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    2022-05-16
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    2023-08-25

    今年一直有购车打算,结果被免税车恶心了半年。(前排友情提醒,别靠近免税车,会变得不幸) 机缘巧合,10月份看到了G80的各路视频,一下种草了,去成都试驾了两次就直接定了。现在想起来多少还是有点小冲动哈哈哈哈,那时候都不知道重庆什么时候开店。 等车过程倍感煎熬,12月初车到上海港口,pdi磨蹭了一个月,1.5号提车,今天刚贴完车衣,特来分享体验。 先说缺点。 在意保值率、豪华品牌底蕴的慎选。 注重后排绝对腿部空间的慎选,和国内加长轴距的C级车没法比。 个人认为剩下的都是优点了 1.驾驶感受。电磁悬挂确实有一套。成都回重庆高速趁没车120来回变道了几次,没感觉到有侧倾,非常扎实稳健的底盘(据说出自路特斯团队调教),和我印象中的韩国车完全不一样。 变速箱很很很平顺,但降档反应稍慢影响了零百(中高速再提速能力同级顶尖),可能是工程师故意为之,毕竟这个尺寸在国外都是正经的C级车了,还是要为舒适型做一些妥协,并没有调教的很激进。 刹车调教一点也不像亚洲车,前段很灵敏,某车帝实测35m左右。 感兴趣的可以自己去试驾感受下就知道我所言非虚。 2.内外颜值拉满深得我心。刚工作,自己没有56E的场面需求,再加上内饰配色和大量的真皮包裹和物理按键得以保留。这里要夸下宇宙国的审美(冷知识:W222代S级外观才是出自隔壁之手,这代是德国人自己设计的) 3.配置奇高。具体的大家网上都看得到,反正比家里15年的揽胜和18年的GLC高出太多了,也是我没选同级56E的一个重要原因,很多配置在百万级别的BBA里都得选装。 品牌力确实远赶不上BBA,只能靠配置和机械素质取胜,但这确实刚好打中我了。 一下子就说多了。总之,捷尼赛思G80是台各方面很均衡的车,给我的感觉是真的这个车本身值这个价,而不是算上所谓的品牌溢价。最后感谢父母支持😁,自己会好好努力工作的。

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