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#零跑B10预售10.98万元起设计与空间：简约科技风，百变实性 B10 外观延续家族设计语言，分体式大灯与贯穿式灯带组合，搭配 18 英寸双色轮毂，整体简洁且具科技感。车身尺寸 4515×1885×1655mm，轴距 2735mm看上去不是特别显小，后排腿部空间充裕跟我的c11空间体验大差不差，车比11小了20多公分，内部还有这个空间表现真不错，主要是在后备厢空间b10相对要小那么点，就算周末出去玩露营装备比较多，后排座椅 4/6 放倒后可轻松容纳。 内饰跟10 16一样的设计简洁，比较年轻化，看起来很干净，中间的14.6 英寸 2.5K 悬浮屏看上去显示效果好上了不少，跟我的c11简直两个东西，试驾的这个车是个底配用的8155芯片，同样跟我们老款c11一样的8155，这个动画流畅度强上不是一点点，功能上也是该给你的都给你了，副驾前方的 6 个 “魔术拓展孔” 是最大亮点，可加装折叠桌板、手机支架等配件，到时侯第三方市场肯定有很多配件，diy属性拉满。座椅采用竹炭纤维面料，打孔纹理融入竹节元素，环保无异味，对家庭用户友好。 车机语音指令连续执行 10 条无卡顿，0.5 秒内精准识别模糊需求，真的是比我的好与太多，使用度大大提高了，开车在不用去找什么功能在哪里哪里了。 智驾方面，这次零跑真的牛啊，我们老车主哭晕在厕所了，12万多就带激光雷达，加高通 8650 芯片，真的是全民开上智驾的车，一般带激光雷达的车都要30万左右才会带，实测b10智驾，高速自动变道、进出匝道表现稳定，城区无保护左转及应对加塞车辆时预判精准，表现接近 “老司机” 水平。 驾驶体验：平顺操控，兼顾舒适与安全 B10 160kW 后驱电机，动力输出线性，别看比我23款c11200kw电机功率小，体感上比我c11快不少，无论是红绿灯起步还是百公里加速，应该是得益于b10车身重量轻了不少，转弯灵活，底盘由玛莎拉蒂团队调校，前麦弗逊 + 后多连杆悬架过滤颠簸细腻，过弯侧倾控制良好。刹车调校偏舒适，初段稍软但后段力度均匀，新手易掌控。 安全配置上，LMC 一体化运动融合控制技术在冰雪路面测试中表现惊艳：80km/h 爆胎时，系统 500ms 内自动修正方向并稳定车身，紧急制动全程保持直线，远超同级车型。 总结：15 万级高性价比之选 零跑 B10 10.98-13.98预售价，将激光雷达、高阶智驾、百变空间与健康座舱集于一身，将激光雷达智驾，门槛放低，让全民都开上智能驾驶的车，在智能化与空间灵活性上优势明显。科技感与实用性，如果你预算在 15 万内，B10 闭眼冲，这才是年轻人第一台车。
