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#Model Y打卡福利提车之后，新能源380V电表一周左右就来给我装好了，但是我没选好买什么桩，特斯拉原装的虽然好看，但是确实贵(没多少技术含量，主要是人工材料贵)，而我只要3米左右就行，肯定就排除原装的第三代家桩了，看了挚达，普诺得，一拓三个品牌，也看过小黄鱼的人家转卖的小鹏个蔚来的桩，但是最终在价格和充电功率的平衡下，还是决定买11KW的桩。 挑选了一周，最终被我刷到普诺得的有一款21KW的桩在预售，价格只要2500不到，24期免息，不需要自带的基础安装还可以减150，香！我不是做广告，因为质量我不能保证，只能先买先用，再评价质量。这款桩的特点是既可以支持21KW(380V,32A)又支持11KW(380V,16A)，还兼容7KW(220V,32A)，适合家里还有其他只支持7KW交流桩的新能源车，当然我没有！哈哈哈~~ 费用明细: 1.空开带漏保:68元(正泰4P,32A) 2.充电桩保护箱:249元 3.国标4芯4平方护套线:64元(量了下直径基本达标) 4.21KW充电桩:2480元-150元(安装自理退费) 5.铜接线端子:3.4元 其他包括但不限:冲击钻、手电钻，螺丝包，接线工具，绝缘手套等自备。 说明: 1.安装需要一定的动手能力自己工具的支持，我选择自己安装，纯粹是为了折腾，毕竟才省了150块而已哈哈。 2.为什么我的线才3米多？因为市里的车库目前物业不允许!迫不得已选择在乡下的房子院子里安装，机缘巧合最近全市的村庄都换了16平方的380V三相四线入户，因此支持11KW，而且电表就在自己院子里！ 3.为什么用4平方的线？因为上面说了才3米，而且我只用11KW，最大载流也就16A，4平方的线足够抗！就算零时给其他车辆用单相7KW充电，也能勉强用，但是我也不建议，因为电工手册是理论，实际4平方护套线安全载流肯定是达不到32A的(线缆长度,通风，接线处电阻等因素)，但是4平方的线接线相对好接，穿管也方便。 4.我把箱子自带的绕线器、挂枪钩拆了，空开尽量靠边，把充电桩尽量居中，用充电桩本体来绕线，这样不会显得拥挤，绕线方便很多，空开到充电桩的线用个线卡固定了下，不让其随意移动，地线是靠充电桩保护箱壳体上下连接，螺栓固定！ 以上就是我业余的说道，欢迎指正！
