简介:这个人很懒,什么都没写~
信仰珏悟
目前一万六千公里,没任何毛病,但是天冷后, dht 有个诟病,如果凉车纯电行驶, dht 换挡会有顿挫,感觉和油车一样,得变速箱油温上来后,就丝滑了,可是纯电的时候 dht 变速箱里面没有变速箱油温加热功能,油车可以考发动机的温度带动变速箱的温度,超混的 dht 纯电就没办法带动变速箱油温了,只能多换挡或者打着发动机热一会。 我观察了下,换挡速度区间在43码左右、和82码左右。 这种情况不知道你们碰见没?
我是领克09远航用户,目前一万六千公里,没任何毛病,但是天冷后,dht有个诟病,如果凉车纯电行驶,dht换挡会有顿挫,感觉和油车一样,得变速箱油温上来后,就丝滑了,可是纯电的时候dht变速箱里面没有变速箱油温加热功能,油车可以考发动机的温度带动变速箱的温度,超混的dht纯电就没办法带动变速箱油温了,只能多换挡或者打着发动机热一会。 有没有同病的车主?
此地无垠:这就结束了?4万公里汇报,理想L8 Pro和领克09 EM-P可靠性如何
提问目前一万六千公里,没任何毛病,但是天冷后,dht有个诟病,如果凉车纯电行驶,dht换挡会有顿挫,感觉和油车一样,得变速箱油温上来后,就丝滑了,可是纯电的时候dht变速箱里面没有变速箱油温加热功能,油车可以考发动机的温度带动变速箱的温度,超混的dht纯电就没办法带动变速箱油温了,只能多换挡或者打着发动机热一会。 我观察了下,换挡速度区间在43码左右、和82码左右。 这种情况不知道你们碰见没?