简介:企业ceo 不是在工作就是在去工作的路上
祝魁隆
我是问界M7车主,我出来客观的说下我的真实感受: 我的操作习惯是,我开车然后我太太做第二排副驾,然后上车就开启零重力座椅。宝宝坐在第二排主驾后面安全座椅里。然后上车后我们一起对小艺呼来喝去,心情好了调侃它,心情不好鞭策它。 或者我司机开车我做零重力座椅,请别说零重力鸡肋,2-3个小时以上的路程我坐里面从来没腰酸过。至于你们说这车一定要做6个人,我只能说这种情况不多,挤挤就算了,更多的时候是两到三个人。 再说到内饰:如果跟理想L9比那就真的瞎扯了毕竟贵了半辆车,但话说回来了,买问界一半的人都是为了鸿蒙系统的电子联动,如果让我买理想L9那我为什么不直接买路虎揽胜呢?话说回来你们没发现理想L9的座椅内饰无限像路虎揽胜吗?真的可以想象假如我开着我买的理想L9~接上了我开路虎揽胜的朋友~然后他上车后和我说~你这车的内饰和我的车好像~~~你们能想象到这种赤裸裸的鄙视链画面吗~~~ 当然不吹不黑买问界M7我的出发点就是买了个移动车载办公系统,车=电脑=手机。就是为了我太太做的舒服开启零重力座椅。至于其他就还是那句话,如果还用传统油车的眼光看现在的大玩具,那我只能说你们真的落伍了
司机的自我修养:问界M7连降6万后值得买了?我看未必!