简介：企业ceo 不是在工作就是在去工作的路上
祝魁隆
我是问界M7车主，我出来客观的说下我的真实感受： 我的操作习惯是，我开车然后我太太做第二排副驾，然后上车就开启零重力座椅。宝宝坐在第二排主驾后面安全座椅里。然后上车后我们一起对小艺呼来喝去，心情好了调侃它，心情不好鞭策它。 或者我司机开车我做零重力座椅，请别说零重力鸡肋，2-3个小时以上的路程我坐里面从来没腰酸过。至于你们说这车一定要做6个人，我只能说这种情况不多，挤挤就算了，更多的时候是两到三个人。 再说到内饰：如果跟理想L9比那就真的瞎扯了毕竟贵了半辆车，但话说回来了，买问界一半的人都是为了鸿蒙系统的电子联动，如果让我买理想L9那我为什么不直接买路虎揽胜呢？话说回来你们没发现理想L9的座椅内饰无限像路虎揽胜吗？真的可以想象假如我开着我买的理想L9～接上了我开路虎揽胜的朋友～然后他上车后和我说～你这车的内饰和我的车好像～～～你们能想象到这种赤裸裸的鄙视链画面吗～～～ 当然不吹不黑买问界M7我的出发点就是买了个移动车载办公系统，车=电脑=手机。就是为了我太太做的舒服开启零重力座椅。至于其他就还是那句话，如果还用传统油车的眼光看现在的大玩具，那我只能说你们真的落伍了
司机的自我修养：问界M7连降6万后值得买了？我看未必！
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