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    夜书所见93

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    新车|售40.5万元 配1.8升6缸动力+7DCT 本田“金翼”墨石黑版上市图2新车|售40.5万元 配1.8升6缸动力+7DCT 本田“金翼”墨石黑版上市图2
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    2023-05-24
    新车|售40.5万元 配1.8升6缸动力+7DCT 本田“金翼”墨石黑版上市图4新车|售40.5万元 配1.8升6缸动力+7DCT 本田“金翼”墨石黑版上市图4
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    2023-05-24
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    老铁铁们啊图1老铁铁们啊图1
    18年荣威360plus,只开5万多公里,内饰很新感谢前任车主保养视频118年荣威360plus,只开5万多公里,内饰很新感谢前任车主保养视频1
    2022-12-10

    车没提的时候,我就在网上买了个钢的,结果回来以后不匹配,退了,一直等到现在,某多某宝那些写着21款护板的店我都问了,我说如果到了,是19或者20款,我会退货,他们就承认不是21款了,我等了几个月实在等不起了,本以为商家会开模铸造21款新护板,结果很让我失望,估计是21款的保有量太低的原因吧。最近雨挺大,涉水过几次,再不按个护板,地下都会生锈,没办法,买个玻璃钢的吧,为啥买玻璃钢的呢?因为荣威i5这款车底盘非常坑,左前轮附近全是空的。根本没地方拧螺丝,右边只有一个地方能拧螺丝,所以买铁的或者所谓的铝镁,碳钢,统统都是前3或4,右1,后2螺丝,左边无固定螺丝这么一个固定方式,按完后,会导致中间榻拉腰,本身自重就高,中间再塌腰,随着时间长了,塌腰会越来越严重,就是中间会出现一个凹陷,而且固定螺丝的强度也不够,太细了,还太少了,根本达不到固定的标准,接近一米乘一米的铁板,仅仅6个螺丝完全达不到强度,最少要前四后四,中间左右各2才能有一定的强度,否则时间一长,共振是必然的,托底是必然的,最主要是怕跑着跑着护板掉下来,因为右边没固定螺丝,护板一直在忽扇忽扇的,我这绝对不是危言耸听,按铁护板太危险了,所以我买了塑钢的,就挡点水和泥就行了,按完我都懒得拍照片,因为中间有个大挖兜,目测从地面到护板中间凹陷的离地高度也就他妈剩150高了,成人手一扎多一点吧,因为是塑钢的,会有一个伸缩性,托底不会对固定螺丝有多大伤害,要是铁的,自己琢磨去吧。所以我建议,想按护板的,尽量选择买塑钢的吧,顺便吐槽一下i5设计者,纯纯二货。 💔爱车吐槽

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    现在国内车企执行能力这么强了吗!图1现在国内车企执行能力这么强了吗!图1
    2022-09-03
    2020-11-29
    2022-06-05
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    2021-08-26
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