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郝绪峥
新福特探险者会将6月16日开始陆续发往国内各大经销商，新车原定在4㛑份的北京车展也延期了，新款福特探险者的发布也推迟了。作为中期开款的车型，探险者的内饰及外观都有较大的变化，配备全新的前脸设计，发动机盖上设计了EXPLORER的标识，大灯采用贯穿式设计，进气格栅造型变得更加方正，中网内部分3D鳞甲设计，两侧的雾灯区域及下方的保险杠区域都有所改动，带来更加动感的视觉感受，车辆尾部的变化也是相当明显，采用类似贯穿式尾灯设计，整个设计向着全新蒙迪欧和EVOS靠拢，部分车型的后备箱尾门处增加防擦饰条。新款探险者将拥有全新的中控大屏，配备12.3寸的液晶仪表盘及大尺寸横向贯穿屏，双拼色内饰和木纹饰板相互搭配非常有质感。
随着买车人的的年轻化，越来越多的车厂开始推出更加个性、独特的车型以增强市场竞争力，作为百年车品牌代表之一，福特在去年也给广大消费者带来了一款跨界车-长安福特EVOS。该车定位中型SUV，售价区间为19-25万元，从各方面表现来看，福特EVOS有着不少的惊喜，那么大家来跟我一起去看看。 外观上，至少对于福特这个品牌来说，EVOS足以让人眼前一亮，前脸多边形鳞甲样式的格栅进行了熏黑处理，这是许多车型凸显运动感的“惯用手段”，效果确实还不错；两侧的分体式大灯也是当下流行的元素，和中网搭配在一起，让整个车头拥有足够的辨识度和时尚感。看向侧面，作为跨界车，溜背造型是必不可少的，顶部的线条流畅、自然，比例协调的同时还保留了不错的头部空间，车身的长宽高分别为4920*1920*1600mm，轴距达到了2945mm，因此腿部空间也完全无需担心。至于车尾部分，环绕式的C型贯穿式尾灯是一大看点，扰流板等设计为层次感以及运动氛围的打造也起到了很好的帮助。 来到车内，消费者很难不被福特EVOS这个长达1.1米的巨幅连屏吸引住，当下许多车型都喜欢在“大屏”上做文章，这也是营造科技感的一大利器，仿佛置身新能源车型中的内饰或许能得到不少年轻消费者的青睐，只是在整体协调性和实用性层面还有一定的进步空间。配置方面，福特EVOS全系标配7个安全气囊、可开启全景天窗、隐藏式电动门把手、真皮方向盘、主副驾驶座电动调节、语音识别控制系统等等功能，而像车道偏离预警、主动刹车等辅助驾驶功能也在除入门版以外的车型身上出现，整体配置表现可圈可点。 动力部分，福特EVOS全系搭配2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为238马力，峰值扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱。这套频繁出现在福特家族中的动力系统技术成熟度无需担心，动力表现也 挑不出什么毛病。 总的来说，从各方面表现来看，这台“与众不同”的福特EVOS确实很容易抓人眼球，足够个性的高颜值外观很能“收割”年轻人，配置、动力甚至空间等各方面表现也没有明显的短板，所以EVOS值得大家的选择。
要说我最喜欢的地方还得是这块超长联屏，一坐进车内，感觉就不一样，非常炫酷。4K的分辨率，屏幕特别细腻。同级别的迈腾、雅阁、凯美瑞仅仅是普通屏，而且比起新蒙27寸的大小，足足缩小了一半。新一代蒙迪欧还能左右分屏，副驾驶前方一块屏幕专门切出来看视频，遇上自驾出去玩，坐副驾的途中打发时间很管用。配备了自适应巡航功能，在法定限速区间内各个速度下都能实现自动的跟车行驶和巡航，配合车道保持功能，真有几分自动驾驶的味道。论机械素质，新蒙迪欧在同级别中是有明显优势的。全系标配2.0T+8AT动力系统，平时超车的时候只要稍微踩油门，速度立马就能上来，这个动力还是蛮适合我这个急性子的。据我所知，凯美瑞和雅阁用的CVT，个人觉得CVT的没有8AT的变速箱耐操。
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