简介:这个人很懒,什么都没写~
铁迹九馆
二代哈弗H9柴油版本,2.4T声浪欣赏一下,来保定参加上市发布会,等我更多消息!#二代哈弗H9柴油 #二代哈弗H9 #二代哈弗H9柴油版本 #新哈弗H9 #柴油车
阑珊666999
一直想买辆大车,日系,韩系不考虑,最好是国产。奇瑞,吉利有几辆好车,但不够大,byd用料不实在,不考虑。 新h9,宣传家庭越野,甚合吾意,关注研究了好久。终于有试驾车,小试了一下。 首先,必须肯定的是长城服务很好。 前机盖很高,有点突兀,里面很空。 加速过程很平顺,但加速能力确实一般,后段乏力。这些都可以接受。 最主要的原因是坐在后排的媳妇,说这车一直在颠~虽然h9已经是最舒服的硬派整体桥越野车,但对铺装路面的小坑,过滤减震还是让后排的人感觉不太好。虽然我自己坐了一会,感觉还可以,比单位的途睿欧,全顺 好多了。 但还是要尊重家人的意见的,毕竟这么大的车,总不能我一个人开的。所以,放弃h9了。 以后有实力了,再给自己添这样的大玩具吧
皮卡车货厢宝
不锈钢货箱宝#无损安装
黑牛哥HEINIU
#用车心得40万左右中大型SUV,绕不开的几个车型探险者、XT6、途昂、揽境、帕里斯帝巴拉巴拉。。。 今天跟老墨(老墨今天不吃鱼)去四s看车,刚好浅浅对比下xt6和探险者,希望给潜在的车友们一些帮助,虽然我是探险者车主,但是还是本着公平原则带着老墨...查看全文
深圳石头2019
我与20款哈弗H9的故事 提车至今刚好80天了,再次上来与车友们说说我的用车感受。 目前总里程:3655公里,电脑显示近1290公里的综合油耗是11.9升/百公里,大概有700公里左右的高速,剩下的都是深圳的路况。不过深圳路面开始趋向正常,估计油耗还会网上走一些,呵呵。 之前有车友问我怎么开出的这个油耗,我暂且把我的驾驶习惯拿出来晒一晒:首先我不暴力驾驶,我对车没有过份的速度要求;二是我平常开车会留意仪表盘上转速表和码表的简单变化,我发现要提速不是一定要油门踩到底的,油门踩到底转速会高动力会足,但升档就不积极,所以就费油,自动挡的车其实跟手动挡一样,发动机转速够了就得缓油门让变速箱升档再加油,转速够了再缓油门再升档;在下长坡时有时可以换高速挡下坡发动机转速会低很多,不然低速档下长坡发动机转速会很高的(这是我这段时间观察得到的结论不专业,有路过的老司机或者专业人士赐教);还有就是需要热车,一般现在车子启动发动机转速在1200转左右,过个好15秒左右等发动机转速降到800转左右开动就可以(我不知道为什么,但我能听出前后发动机的响声是不一样的);再就是一键启停开启(默认就是开启的),很方便等长红绿灯时深踩刹车就可以起到作用,不想让这个工作就别深踩刹车,轻轻刹停一键启停就不会触发的,这样还是能省一点油的。 我是一个职业画家,平时用车不多,我追求大空间、良好的舒适性和较强的动力,哈弗H9这三点都能满足我所以选它了,另外H9还给我我较高颜值(这个在路上看回头率就知道了)和相当丰富的配置以及实惠的价格(有人说汽车配置和内饰不重要,试问住着没装修的别墅里能有多舒服呢!),选七座为的是跟父母在一起时可以带他们出去走走。经过这段时间的驾乘H9给我十足的安全感给我和家人满满的惊喜! 以前爱人也坚持要买汉兰达,现在她不这么认为了,因为她现在能信的过H9了,汉兰达与H9跟本就不是一回事,H9更适合我们!(家里领导满意才是最重要的,领导满意家里的氛围都是是异常的好,你懂的😊)。 前几天接到一个“骚扰电话”(手机显示骚扰电话)长城汽车客服中心电话,客服回访用车感受,调查对你对车最满意的、最不满意的、如果改款你一样做哪些改变、增加什么配置、改掉什么配置等等,让我感受到满满的幸福,被尊重,我看到了厂家对消费者的重视,确实是想造百胜喜欢的好车!我给长城点赞! H9给我和家人良好的驾乘感受,我们也乐意开着大九出去溜溜,去感受大自然给予的馈赠。。。(温馨提示:我们每个人亲近大自然的时候就只留下我们的足迹,把我们产生的垃圾和美好心情一并带走!)
火星先生MT
【好突然快报】不是纯“牛”迷的话,买它还能省下一台RS6的钱!近日,奥迪正式发布RS Q8车型官方图片。新车搭载与兰博基尼Urus车型有紧密联系的4.0T双涡轮增压V8发动机,最高输出592马力与800牛·米扭矩,百公里加速仅3.8s,最高时速305km/h。除了能在低负载情况下关闭半数气缸外,其搭载的48V轻混电机能在松油滑行时回收动能并关闭发动机以进一步减少油耗。底盘方面,电动空气悬挂最高可实现90mm行程调节,并配有电子主动防倾杆和四轮转向系统。至于售价,则相当于一台兰博基尼Urus减去一台奥迪RS6的钱。
玩车教授
在上个世纪大部分时间里,SUV还只是干粗活的工具车,人们很难将其与舒适、豪华联系在一起。直到1966年,一款名为“100英寸旅行车”的出现才打破了人们对SUV的固有认知。...查看全文
摩托大师
YAMAHA于昨日凌晨发布了最新第七代TMAX,它可谓是众多运动踏板爱好者心目中的梦想之车,经历了从499CC到530CC再到最新一代560CC的不断动力升级,同时,外观也恢复过去运动、尖锐的线条,同时加入科技感及大量新一代配备。...查看全文