我与蔚来相识于1752天前的NIO发布会，那个夜晚让我认识了一个新的品牌，蔚来。 之后我也曾经预定过ES8、EC6、 ET7 ，但因为种种原因都没有成功提车，也参加过蔚来的社群活动，20年2月参观了蔚来总部，见到了斌哥，认识了很多的好朋友，在蔚来App里面带着浅V有1000多天但没有发过此刻，因为感觉“我不配”。 今天终于等到你----ET5。 我为什么选择ET5？ 那给大家分享一下为啥会最终选择了蔚来ET5，并把它带回家吧。 作为一名汽车科技行业从业人员，平时和各类新品牌，新车型接触较多，换句话，可能会比其他用户更挑剔些。当你把众多车型都体验过以后，你会必然的做些横向或者纵向对比。比如电动车里 标杆毛豆3和Y，极氪等等，这里就不一一阐述。 简单对比毛豆3的话，那3有更纯粹的驾驶感，对驾驶位“玩”车体验比较到位，但完全忽略后排乘坐舒适度。Y也类似，但Y没有3驾驶位纯粹，对后排稍友好。 极氪驾驶体验很棒，底盘很整洁，是自主品牌里少有的好底盘，好悬挂。就是整体细节上有点粗糙，高级感，豪华感欠缺一些。 我的车价是26万多，电动车也没有购置税什么的；因为工作的原因，换车频率比较高，所以我就选了bass租，车价从原来的的41万多减掉了12万8，现在每个月就支付1380的电池费用，提车价格264400。 换电权益我选了换电四次的方案，因为家里可以装充电桩，还是很方便的，所以对于换电没有太大的需求。 再说说外观，我的这辆ET5选了白色，因为出行偏工作场合还是要正式一些，没有选夸张的颜色；轮毂是20寸五辐花竞轮圈，我觉得看起来比较动感。 ET5外观应该是这两年里我见过最漂亮的车，特别是尾部和后45度角造型，一个字，绝！ 内饰方面，我选的都是黑色，个人觉得ET5内饰的用料还有很大的提升空间，也可能跟我没选2万多的内饰有关，谁叫我穷呢。。。 但有个惊喜点，这车新车几乎没有异味，随车送的香薰也很好闻，赞👍 车机系统，车上的机器人檽米还是那么可爱听话，听说增加了一种新语音，还没来得及试，我一会再操作看看。 之前最关心的自动辅助驾驶，目前还没有体验到，今天提车事情比较多，也没细问，我猜是功能还没开放，到时候试完再分享。 提完车一路回公司的路上，我先用了舒适模式，感觉加速有些慢，之后调整到了运动模式，还是运动模式比较适合我。 一路回去刹车制动这块的脚感也很棒，只是快停车的时候有些轻微点头，我不清楚是我脚法原因，还是车太重，日子还长，慢慢熟悉吧。 接下来的日子，请多多指教！

蔚来ET5车友圈

ET5首提，1752天终于等到你

这是颖哥呀

家里第一辆机动车，第一台彩色电视机，第一个席梦思床垫，让我翻出来了，老爸还保留那么好，怀旧呀[大笑]

领克09车友圈

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