![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-12-05
2023-12-01
2023-11-26
2023-10-19
#晒晒我的摩托车川崎的Z800于2013年首次推出，用于取代当年的Z750， 成为该级别运动街车的代表车型。今年换成了去年底发 布的新• - 代Z900。虽然已经更新，但在一些国家和地 区，Z800今年仍然出现在官方销售网络的供货名单中。 Z800配备了水冷四冲程直列四缸发动机，每缸四个蒸汽 阀，由DOHC提供。缸径冲程比不夸张(71.0 mm x 50.9 mm)，排气量806cC，节汽阀直径34mm官方数据显示 最大功率输出 82.5kw(113 PCS, 2016款）。车体采用钢管 车架，叉芯直径41 mm的倒前叉，前双浮动盘制动系 统。 更早的一个朋友买了一年多的Z800车，恨不得拿给他， 晚上开好几圈。之前试驾过Z1000，自然就把这个Z800 和Z1000做了对比。因为晚上在市区都是小跑走走停停， 所以尝试和比较的动力也不能太大。操控性方面，即使 在市区车流中，Z800也能表现出灵活性，足够的低扭 矩，敏税的前制动和悬挂响应，能为每一辆车的超车提 供信心基础。现在，我们只需要去一条更开阔、更高等 级的远离城市的国道，去尝试一下Z800在高速上带来的 刺激。发动机暴躁，回头率爆表！老伙计虽然年纪大，但 是依旧日疯狂输出！ 最不满意 没电控硬伤！但是也几乎没有小毛病，就是1万公 里需要调整怠速问题！
2023-09-16
没有更多了～