首先双离合并没有全球流行，全球主流自动变速箱仍然是At为主。其次，日本车为什么不用双离合变速箱，答案很简单，高端有at，低端有cvt，法系车主要用的是at，韩系车主要用的at，美系车主要用的at，德系车奔驰宝马主要用的也是at。说来说去，用双离合的大厂家就是大众而已。所以这个问题应该反过来问：为什么别人都用at，大众却要用双离合？因为没办法，大众造不出来at，变速箱核心技术和专利基本都在那几个变速箱巨头企业那里，尤其是爱信，是之前大众的主要供应商，爱信又是丰田家的，只能被自己的竞争对手卡脖子。没办法，独辟蹊径，把几十年前别人发明的双离合拿来当救命稻草。第一没有专利壁垒，第二双离合成本廉价，第三不用再被竞争对手卡脖子，所以就全心投入研究民用车双离合了。