简介：这个人很懒，什么都没写~
川流不息的城市
智己车主的韭菜生活 #和智同道合的TA SayHi# #我和智己LS7的101天# #告别焦虑的城市出行# 智己团队真的是太棒了，想法一个比一个新奇，一个比一个好玩，里面竟然还有组队去哪玩，真没想到还能玩出这么多花样，看得出来开发部门真的很有自己的想法。 体验了LS7之后，0重力座椅真的很不错，躺着很舒服，而且安全带和座椅是一体的，座椅舒适度也比L7提升了不止一个档次，完全可以说是一个在天上一个在地下，然后智己又出了一个骚操作，商城上架座椅腿拖靠垫套装，卖给车主459元，我想说本来就是设计缺陷，凭什么要车主买单，还死不承认不是座椅的问题，说是车主的屁股肉少，一个两个这样，难道全部车主都是这样吗，是一点脸都不要啊，既然LS7能做的这么舒适，说明你们还是能做好的，为什么不能勇于承认错误，这是一个共创车企吗？ 再说说你们系统，一个哨兵模式比怀胎十月还久 ，是不是这辈子都难产了，这么简单的一个模式都弄不出来养你们这帮废物干嘛的，远程召唤也没有，很多基础性的功能没有，花样倒是玩的越来越花，我不否认你们升级的地方有优点，但更多的是鸡肋吧，有这时间是不是应该先把基础功能做好，再升级你们这些所谓的创新，那才叫锦上添花。 我知道你们反正也不会看，但我还是要骂，小管家有什么用，除了能给我们车主火上浇油还能干嘛，问题解决不了，问了就不是你们的问题，不想着解决问题在那扯东扯西的让车主骂你们才开心嘛，智己怎么养了你们这么一帮蛀虫，不对，应该是从上到下大部分都是蛀虫。 今晚的新车发布会，这也叫新车，我严重怀疑你们借着发布会的名义搞情况，发布会的含义：为了降价开个发布会，顺便…… 每当下班独自踏上繁复的城市道路 在这样忙碌的城市生活间隙中，总想要忙里偷闲，总想要逃离一个周末，直到遇见智已，将确定性痛点逐一击破，让城市焦虑无所遁形，以后可以经常开着LS7附近周末游了
#我为智己拍大片# #智己AI4M智能战略# #和汤唯一起为智己代言# #BE THE CHANGER# #零号玩家 IM AD NOA抢先体验# #成就最好的自己# #Show出智己人的宝藏店# 作为智己品牌汽车第一批用户，作为天使轮，真的被官方伤的透透的，从2021年开始养上海的舔狗，再到东北、然后现在的成都，这是在国企呆习惯被人舔！就这么享受被人舔的乐趣！用网络话说就是：从未见过如此厚颜无耻之人。 这次的AI4M智能战略很不错，除了上海和附近几个城市，全国其他地方一律没有，这个大饼从2021年画到现在才出来，结果还只有几个地方有，真的是山羊拉屎——稀稀拉拉，咋滴，钱都被你们烧完了，100个亿就这样没了？建议国资委好好查查。 上海车展上是一点都不准备，就在那尬聊，怎么说混到这个职位也有点语言能力，结果表现差强人意。还有你们抛售L7就等于变相压低了我们车主二手车的价值，这是一个新势力车企能干出来的事情？把车主当韭菜割完了就扔，相信不久的将来LS7也会被割，早晚的事而已 再说说自建桩吧，人家理想一个增程车企现在都开始大规模铺超冲桩了，到现在智己有一个吗？咱就不说超冲了，普通的桩你智己全国加一起还没极氪一个上海市的多，同年发布预定第一款车，为什么差别这么大就不想想，真以为背靠大树好乘凉，就这鸟样等死吧 本人决定以后每年各大城市的大型车展，请假也得穿个文化衫去给智己做宣传。 图片如有侵权，请联系删除！
#燃斗，冲击1.8亿公里！# #智己AI4M智能战略# #我为智己拍大片# #BE THE CHANGER# #和汤唯一起为智己代言# 去年的800万公里活动真的很赞很创新，让车主更有动力提供数据，相信大家也知道智己的数据权益兑换，那可是真金白银的东西。 今年没想到更狠，直接来个1.8亿公里，不过随着智己车主的壮大，相信这个里程也是不在话下，不过有些人啊，真是为了水晶卷成这样，值得吗？反正我是躺平，随便你们怎么跑。 还有在此说一下官方就只能挺好听的不能有负面评论是吧，看看前几个那些人有脸看吗还搬铁，我还搬山呢 一个置换政策就这么难产，这么久还制定不出来一个政策，老车主妥妥的收割
#我的智己年度高光时刻# 2021年5月1日，我的社交生活从此开始，这一天我来到了智己社区，609天以来，社区陪伴着我，我在这里认识了很多车友。感恩智己社区给我的这些美好回忆。 609天以来，行驶了了两万多公里，走过了N个城市，认识了N位车友，是我2022年的收获 提车以来，行驶里程超越了99%的车主，此外，我还获得了智己年度标签：地表最强人气王、公路传说、超级演说家。 在智己社区，我收获了不少，结识了众多社友，增长了见识，收获了许多有意义的东西，智己社区让我获得了很多宝贵的经验。 现在说说最近LS7的发布，让我们这些老车主妥妥的当了回韭菜，某来是怎么对待创始版车主的，希望你们能好好学习一下，当初承认的权益可以向某来一样可以平移在智己任何一辆车下，现在你们又不认账、出尔反尔，这是一个车企干出来的事？就这样还想让我们老车主增购或者置换吗？我2022年底参加LS7见面会涛总就说会有置换政策，到现在都还没出来；还有自建桩把慢充桩还算进去智己是第一个，到现在自建桩屈指可数。 我们很多车主从21年四月份支持智己到交车，等了一年多的时间，这其中有四门电动减配成一门，90度电池变成90度、标配无线充电变成标配无线充电技术，到现在一波接着一波。 希望智己官方能够好好反省一下现在的问题！
非常荣幸能够参加LS7的发布会，整个发布会给我留下了很深的印象，很开心见证了LS7的发布，也在第一时间下订，很可惜好像还没看直播订的快，不过还是现场氛围好。 发布结束后涛总也给用现场用户解答了一部分，但是时间好短啊，希望涛总能够多举办几次见面会就更好了。 一眨眼从2021年预定L7到现在竟然都快两年了，从当初的天使轮认识智己，感觉时间过的好快，希望智己越来越好。 L7是我跑了里程最多的一辆车，短短五个月，已经跑了将近两万公里，以前用车从来没有这么积极过，现在哪怕高铁直达的我也大概率会选择开车，因为智己的智能驾驶系统真的很好用，用一句话概括就是“谁用谁知道”，智驾非常给力。 希望在以后的生活里，智己能够陪我一起走遍全国，去任何想去的地方，也希望能成为智己里程数最多的一辆L7，到时候变成古董收藏，像国外一样变成古董车，想想就开心。 祝智己越来越好！
转眼之间提车已经100多天了，里程也跑到15000公里，以前自己的车从来没有这么短的时间内跑了这么多的里程。 大概是去年四月份知道这款车的，因为前年很朋友一起开了半年的蔚来，从此爱上电车，觉得下一辆车一定买一辆电车，然后在...查看全文
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