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#摩托车新车点评光阳终于出手？下单还是观望？ 相信大家最近都关注到了光阳的新踏板RacingH150，前不久上市的定价在16600元，这个价格公布之后很多车友都调侃，光阳终于想开了！ 从这次的宣传中能看到，主打的就是配置高、价格合适、散热好！除了4气门，正水冷，还有液晶仪表、快冲协议、LED等等配置，连Racing X150的车主们都忍不住直呼好家伙！背刺我是吧！ 那么在春暖花开的季节里，如果你正在选购一台可遛弯能代步的踏板，会选谁呢？
#无极骑士分享话说上学时就有个机车梦，那时蹬着自行车飞奔在上学的路上，幻想着胯下是一辆钢铁猛兽，右手不自觉的拧一拧自行车吧，嘴里模仿一下排气的声浪，仿佛就在昨天。 时光蹉跎，被生活逐渐磨平了棱角，经过了而立即将走向不惑的年纪，儿时心...查看全文
#无极骑士分享6月末的时候因为喜欢外观订了一台QJ的闪500S，我自身的审美真的太喜欢闪500S了。但是两天后在抖音上看到了无极CU525的消息就果断在赔付了一点钱的情况下转订的CU525。 经常在网上看到大家对一些车的评论大家都说无极的车在国产里面靠谱一点，我本人新手一枚更加注重质量问题就怕要损坏要维修之类的问题，车买回来一定是带给我开心的，不能成为累赘。 大概等了一个月这样吉林省才有CU525，很荣幸能成为首批CU525的车主，虽然盲订也没有什么优惠。 车提回来本着新手的原则没有激烈驾驶，大概过了15天这样才尝试把车速提到了120迈，120真的是风阻太大，要不是我胖一些都感觉容易把自己吹跑。 以上都是为了凑字数的，没有啥文采也就这样了。 车子骑着比较灵活，动力也好。没有那么重对新手比较友好。 车辆主要问题❌ 1.挡泥板基本不挡泥能甩到脸上，自己脑补。 2.打火费劲 我不知道别人的都什么情况，我的只要两天没动就需要打3次以上才能成功打着火。 3.低速顿挫感明显，因为我是新手不知道其它的是不是也这样。 4.仪表达不到完全防水，之前看别人有这个案例。 5.坐垫真的硬，前减震比较舒服，后减震有一点硬。 至于烫腿我没有发现。前面都是废话，主要就是后面的五点。
#无极骑士分享先解答下我的落地价格。裸车29766，购置税2300，交强险（代）600，上牌85，三者1280，车衣800，靠背加边包950（这个还没到货，等到货了我再发图片），要说最低落地那就是3.3。说真的，这个价格非常的合适了，同时车也非常的能打。我三个月前订的这个车，当时排名六七十，现在排名直接怼到第一了😂。先说我订车的地方，在合肥无极省级旗舰店订的，这家店服务态度一流好，到车交车也是一流的快。再说说这个车的优点，首先前减震不可调，虽然软但不会出现磕水箱的情况。后减震可调，软硬取决于挡泥板的体重。减震是非常的舒服了这个车。其次刹车上，给我的自信心很足，虽然abs我觉得还是有点介入过早，但制动方面在这个价位还是无人能敌。漆水上，我选的蓝色的，漆水很厚很亮不说，远看黑近看蓝，一个价格两个颜色，真的很值！再说体格上，体格实车真不小！但是183以上身高或者体重200以上就不合适了。轮胎赫璐，减震渝安，卡钳西户，这个配置这个价位还有啥犹豫的？隔壁闪5都快被整成冷门车了。动力非常充沛，一档七十二挡破百。虽然仪表不是tft投屏，虽然减震不是kyb，3万5的这个车全是缺点，但29766的这个车全是优点。大灯三透镜led，晚上绝对够用，我们这抓射灯，所以就不改了。不满意的有三点，第一就是小腿位置跟水箱位置有点尴尬，如果怠速跑，气流经过水箱直接照着小腿吹，骑俩小时腿毛燎短三分之一，脱毛膏都省了。第二就是甩泥极其严重，洒水车洒一点水，我十几码怠速跑过去，小腿、发动机、水箱、后座、后背、甚至头盔上都是泥。这个得等官方改件出来，要不然太影响体验了。虽然说不下雨，但你能保的准哪个路没洒水车吗？第三坐垫有点前倾，有点小硬，长途屁股疼……
#无极CU525高清照片再曝光无极CU525设计辨识度高，其他巡航摩托大众圆灯，这款黑猩猩大灯更具辨识度。对于新手来说，操控好，上手简单，动力响应快，提速性能好。TCS, ABS，滑动离合，皮带传动这些对新手都很友好的配置都有了。感觉以后的骑行应该会很有感觉。
#无极骑士分享新手骑士第一辆机车：运动巡航cu525个人感受 今年五月，增驾D证后开始筛选各类品牌的巡航机车，浏览各类机车的测评视频和介绍视频，和朋友交流并听取他们的建议，作为一个新入门的，一堆摩托车术语根本来不及消化，各类品牌、各个排量、abs/...查看全文
#无极骑士分享2023年2月开始，突然就对摩托车感兴趣了，可能是刷到了很多摩托车视频，一下把我带回小时候坐在爸爸巡航太子的时光之中，更是点燃了我曾经的梦想之火，我要做一名Moto骑手。 于是，在我还没取得驾照的时候，我让我哥哥陪我去西安摩托车城挑车，哥哥...查看全文
#晒晒我的摩托车三阳飞度4购车价位13400，价格整体挺良心的，毕竟同等125排量有abs有颜值的车子不多，美貌与内涵都有，哈哈，提车一个月了，不过选车我选3个月了，试驾了好几个车型，三阳的操控动力相当不错。 一眼相中它的原因，首先肯定是迷人的复古外观，试驾后被它的操控以及动力所折服，毕竟125的排量，这样的操控和动力相当给力了！ 比了其他车型：当时我的预算在15000左右，喜欢复古踏板所以对比了本田ns125la，本田ns125la它的复古的外形也很不错，可是就是购买发动机送摩托，嘿嘿 ！它的安全性及配置觉得三阳完胜本田，安全性能不如三阳，还是风冷发动机所以放弃了；飞度4不仅拥有复古经典的外观，发动机和车架完美配合，骑起来速度在快（骑行到了90多，毕竟摩托车安全第一，嘿嘿）也感觉不到车身飘。 总之选择它因为外观经典复古，而且改装件很多，就算不怎么改也非常漂亮了，提速快，市区代步，偶尔出去爬爬山，动力完全够用，水冷发动机，前后 ABS ，安全性比较好，外形是我想要的的那种复古小踏板。 提车后，好多路人，朋友好奇地问这是电车还是油车，太卷了嘿嘿，身高173，骑飞度感觉很和谐，大小感觉挺好的，操控感觉完美，主要还是颜值担当。 缺点吗！要说肯定有，前减震跟后减震，感觉硬，单人骑行还行，带个人的话坑洼路段有点颠簸，影响骑行体验，减震我已经改过了，现在完美。油耗偏高勉强算一个缺点，毕竟车身自重在哪，座桶空间偏小，最多放个小尺寸的四分之三盔和一副手套或者其他小东西。我并没有进行太多改装，手扶，前挡风，尾架，前书包架，我觉得可以了，哦！还有油箱太小。 如果你需要一个代步通勤偶尔出去玩玩，不追求激烈驾驶又对颜值方面有一定考虑完全可以选择这辆飞度4，基本160以上都可以驾驭，操控也挺灵活的，保养一次也才四五十块钱，挺适合小白第一辆摩托车，总之值得推荐，有颜值，有安全，有内涵！改装空间大，我的是小墨绿小飞度，大爱，哈哈！ 最后希望大家多多点赞，关注，以后一起讨论研究！记得点赞[调皮]
#晒晒我的摩托车三阳飞度4购车价位13400，价格整体挺良心的，毕竟同等125排量有abs有颜值的车子不多，美貌与内涵都有，哈哈，提车一个月了，不过选车我选3个月了，试驾了好几个车型，三阳的操控动力相当不错。 一眼相中它的原因，首先肯定是迷人的复古外观，试驾后被它的操控以及动力所折服，毕竟125的排量，这样的操控和动力相当给力了！ 比了其他车型：当时我的预算在15000左右，喜欢复古踏板所以对比了本田ns125la，本田ns125la它的复古的外形也很不错，可是就是购买发动机送摩托，嘿嘿 ！它的安全性及配置觉得三阳完胜本田，安全性能不如三阳，还是风冷发动机所以放弃了；飞度4不仅拥有复古经典的外观，发动机和车架完美配合，骑起来速度在快（骑行到了90多，毕竟摩托车安全第一，嘿嘿）也感觉不到车身飘。 总之选择它因为外观经典复古，而且改装件很多，就算不怎么改也非常漂亮了，提速快，市区代步，偶尔出去爬爬山，动力完全够用，水冷发动机，前后 ABS ，安全性比较好，外形是我想要的的那种复古小踏板。 提车后，好多路人，朋友好奇地问这是电车还是油车，太卷了嘿嘿，身高173，骑飞度感觉很和谐，大小感觉挺好的，操控感觉完美，主要还是颜值担当。 缺点吗！要说肯定有，前减震跟后减震，感觉硬，单人骑行还行，带个人的话坑洼路段有点颠簸，影响骑行体验，减震我已经改过了，现在完美。油耗偏高勉强算一个缺点，毕竟车身自重在哪，座桶空间偏小，最多放个小尺寸的四分之三盔和一副手套或者其他小东西。我并没有进行太多改装，手扶，前挡风，尾架，前书包架，我觉得可以了，哦！还有油箱太小。 如果你需要一个代步通勤偶尔出去玩玩，不追求激烈驾驶又对颜值方面有一定考虑完全可以选择这辆飞度4，基本160以上都可以驾驭，操控也挺灵活的，保养一次也才四五十块钱，挺适合小白第一辆摩托车，总之值得推荐，有颜值，有安全，有内涵！改装空间大，我的是小墨绿小飞度，大爱，哈哈！ 最后希望大家多多点赞，关注，以后一起讨论研究！记得点赞[调皮]
#晒晒我的摩托车油箱容积14.7L，百公里油耗2.5左右，加一箱油不暴力驾驶拉高转，跑个600公里没问题，性价比还是很高的，也不飙车，慢慢骑安全第一，不用在意别人红绿灯突然启动把你甩开，慢慢悠悠就行。 最高车速不知道，没骑车超过80，没跑过山，就正常代步，动力的话个人感觉带人也足够，带人更不敢骑快（据说50速度后面人内心就会啊啊啊啊啊的叫）。 变速器配备国际6档位，空挡挺好找的，自己找找勾踩的轻重就能准确找到，个人一般红绿灯前降到2档，然后轻轻一踩就是空挡。 前后配备abs，出行有保证，但是我还没踩出来过，不知道啥感觉，可能平时骑的慢比较温柔，后悬挂还配备一个像小罐茶一样的减震，有颠簸路面感觉还是挺舒服没有太大的颠簸感觉。 车车配备usb也是极其不错的，充个电什么的很方便，给手机安全感。 缺点的话，没有双闪，前轮比起后轮来说有点细。地面有水的情况或者下雨天甩泥甩水极其严重，就当玩泥巴了，不知道其他车甩不甩泥巴。发动机有丝丝声，不过看网上大家都那么说有异响，这么看应该是正品，没啥问题，发动机也比较热烫，右腿明显感觉到热风，可能大家都这样。 总之还是优点大于缺点的，个人感觉一款很不错的车啦，目前没出什么问题，安全第一，慢慢骑
#晒晒我的摩托车油箱容积14.7L，百公里油耗2.5左右，加一箱油不暴力驾驶拉高转，跑个600公里没问题，性价比还是很高的，也不飙车，慢慢骑安全第一，不用在意别人红绿灯突然启动把你甩开，慢慢悠悠就行。 最高车速不知道，没骑车超过80，没跑过山，就正常代步，动力的话个人感觉带人也足够，带人更不敢骑快（据说50速度后面人内心就会啊啊啊啊啊的叫）。 变速器配备国际6档位，空挡挺好找的，自己找找勾踩的轻重就能准确找到，个人一般红绿灯前降到2档，然后轻轻一踩就是空挡。 前后配备abs，出行有保证，但是我还没踩出来过，不知道啥感觉，可能平时骑的慢比较温柔，后悬挂还配备一个像小罐茶一样的减震，有颠簸路面感觉还是挺舒服没有太大的颠簸感觉。 车车配备usb也是极其不错的，充个电什么的很方便，给手机安全感。 缺点的话，没有双闪，前轮比起后轮来说有点细。地面有水的情况或者下雨天甩泥甩水极其严重，就当玩泥巴了，不知道其他车甩不甩泥巴。发动机有丝丝声，不过看网上大家都那么说有异响，这么看应该是正品，没啥问题，发动机也比较热烫，右腿明显感觉到热风，可能大家都这样。 总之还是优点大于缺点的，个人感觉一款很不错的车啦，目前没出什么问题，安全第一，慢慢骑
#晒晒我的摩托车我是2023年2月在豪爵太白北路店提的车，也是第一次骑摩托！店主看我是个新手，不仅手把手教我如何操作摩托车（本人是有驾驶证的），还热心的帮我上户和加装了手把增高后移和后移脚踏，在场地练习了2个小时后就骑车回家了！道目前为止已经安全骑行了6500km，跑了2次汉中，算是长途吧（单程高速300km）。车辆操控性没的说，感觉也很适合新手！至于大家都说的丑也没感觉（本人90后），缺点的话在我看来有以下几个：一是车身重，女孩子不建议；二是大灯亮度，跑夜路完全看不到；三就是链条太响了（本人800km左右清洗一次链条，算是常洗类型的）。 西安周边骑行的话我也没怎么去过，主要是骑着摩托钓鱼和室内通勤，走210去汉中的时候去了一次分水岭，感觉也就那样！骊山我也没去过，主要也是觉得去的摩友太多，技术也参差不齐，等我再练习2年半估计就可以去了！新手也不建议去这2个地方！游山玩水希望大家带上我，哈哈（除了跑山）。
#晒晒我的摩托车我是2023年2月在豪爵太白北路店提的车，也是第一次骑摩托！店主看我是个新手，不仅手把手教我如何操作摩托车（本人是有驾驶证的），还热心的帮我上户和加装了手把增高后移和后移脚踏，在场地练习了2个小时后就骑车回家了！道目前为止已经安全骑行了6500km，跑了2次汉中，算是长途吧（单程高速300km）。车辆操控性没的说，感觉也很适合新手！至于大家都说的丑也没感觉（本人90后），缺点的话在我看来有以下几个：一是车身重，女孩子不建议；二是大灯亮度，跑夜路完全看不到；三就是链条太响了（本人800km左右清洗一次链条，算是常洗类型的）。 西安周边骑行的话我也没怎么去过，主要是骑着摩托钓鱼和室内通勤，走210去汉中的时候去了一次分水岭，感觉也就那样！骊山我也没去过，主要也是觉得去的摩友太多，技术也参差不齐，等我再练习2年半估计就可以去了！新手也不建议去这2个地方！游山玩水希望大家带上我，哈哈（除了跑山）。
#晒晒我的摩托车黑色的车子比较帅气买回来到现在已经安全行驶1万公里很相信铃木这个品牌从来没有把我扔在路上过油耗的话市区在3.8短途3.2拉满车速最高可以达到140车子很好从来没有一直高转车子动力热衰竭的情况建议车灯后期更换因为是卤素大灯性价比就更换一个Led的追求颜值可以更换天使之眼透镜或者恶魔之眼透镜链条长时间不保养的话会出现异响和链条松动车子自身应该是250里面最重的新手的话建议装防摔装置保护自己的爱车动力方面是250里面最肉的但是对新手很友好这个车子可以过度下是个非常好的选择我是每5000公里保养一次机油和机油滤芯顺便让师傅检查下胎压刹车来令片的磨损程度离合的松紧程度这个车的轮胎比较话建议换掉车子的叶子板也比较便宜各位小伙伴日常通勤不追求马力或者图车子一个字省心的话可以入手这辆车子追求起步快车子油门响应快的话可以入手同排量别的防赛红绿灯谁都可以蹦我两下，这车是真的肉百公里加速得在9秒多车子整体在质量和饱满感上同级别没有对手
#晒晒我的摩托车黑色的车子比较帅气买回来到现在已经安全行驶1万公里很相信铃木这个品牌从来没有把我扔在路上过油耗的话市区在3.8短途3.2拉满车速最高可以达到140车子很好从来没有一直高转车子动力热衰竭的情况建议车灯后期更换因为是卤素大灯性价比就更换一个Led的追求颜值可以更换天使之眼透镜或者恶魔之眼透镜链条长时间不保养的话会出现异响和链条松动车子自身应该是250里面最重的新手的话建议装防摔装置保护自己的爱车动力方面是250里面最肉的但是对新手很友好这个车子可以过度下是个非常好的选择我是每5000公里保养一次机油和机油滤芯顺便让师傅检查下胎压刹车来令片的磨损程度离合的松紧程度这个车的轮胎比较话建议换掉车子的叶子板也比较便宜各位小伙伴日常通勤不追求马力或者图车子一个字省心的话可以入手这辆车子追求起步快车子油门响应快的话可以入手同排量别的防赛红绿灯谁都可以蹦我两下，这车是真的肉百公里加速得在9秒多车子整体在质量和饱满感上同级别没有对手
#晒晒我的摩托车目前坐骑 大阳ADV150踏板车。 先说一说我的骑车历程吧。 身处魔都，每日通勤就是上战场。 上班高峰期，开车纹丝不动，幸好本人有一辆小龟王电瓶车、载我风里雨里度过三年。 无奈出行新政，我的通行神器小龟王，三年期限已至，不得再上路...查看全文
#晒晒我的摩托车豪爵铃木gsx250r工作原理GSX250R-A造型与铃木超级跑车GSX-R1000一脉相承，家族特色的前脸、全包式车身和赛车设计风格，整车经优化设计，轻松达到国Ⅳ标准，让GSX250R-A时刻闪耀夺目光彩，相当多的骑手甚至是女骑士被这款车的外形吸引进而产生好感，甚至因此进入摩友圈，家族化的外观，一脉相承的海神蓝和赛道版花承载了很多人对速度与激情的向往，而多种不同的配色方案也可以胜任不同用户的个性化选择，我猜有人会对我刚说的“速度与激情”有异议，那就说下动力，动力上这款车受到众多资深摩友差评，并被冠以“老头乐”的恶名。但是安全地从年轻骑到变成老头不也是一件幸事嘛，这也就反映了该车在动力上非常适合新手，它的动力输出是线性的，非常平顺，不像某些“新手去世器”一样难以驾驭，250cc被认为是黄金排量，也被看作玩乐车型的起点（这点博主持保留态度），虽然150cc以上的摩托车要缴纳购置税，但是对于新手来说，把排量上调到250就可以覆盖相当多的选择，248cc的精确排量在市区通勤代步或者郊区小长途都可以胜任，就是这样一款小排量博主也把欢乐表拉到了138km/h，都已经超过了高速的上限，对于大多数人完全够用，国内的用户普遍认为能买缸数多的，就不买缸数少的，能买排量大的，就不买排量小的，能买水冷就不买风冷。你可以吐槽它技术老旧、压缩比低，但是它同样以销量经过市场的检验，另外压缩比低带来的好处是更加耐用，后续的保养成本自然相应降低，这款直列异步双缸在声浪上赶不上同步双缸好听，但是在震动上控制得就相对好些了，一般认为该车的共振区间在5500转附近，我补充3500转也有同感，个人有个坏习惯就是爱看字大的时速而相对忽视转速表，印象是3档时速35和6档时速75这两个节点，震动的感觉稍大，反过来再去尝试同排量的单缸机，总觉得是在操作按摩仪或者拖拉机，当然GSX250R并不是一个完美的车型，入门的朋友嫌车太重，进阶的朋友嫌排量小，在意声浪嫌不好听，追求刺激的嫌加速慢，带人的嫌后座不舒服，前座卡蛋，走夜路的嫌弃卤素大灯像蜡烛，嫌弃仪表盘老旧，嫌弃后平叉太丑，但也许并不存在完美的车型，新手的第一台车就和摩友的初恋一样，你要是有眼缘看哪里都舒服，GSX250R就是这么一款车，有着优良品质也有小短板，你喜欢就好。
#晒晒我的摩托车豪爵铃木gsx250r工作原理GSX250R-A造型与铃木超级跑车GSX-R1000一脉相承，家族特色的前脸、全包式车身和赛车设计风格，整车经优化设计，轻松达到国Ⅳ标准，让GSX250R-A时刻闪耀夺目光彩，相当多的骑手甚至是女骑士被这款车的外形吸引进而产生好感，甚至因此进入摩友圈，家族化的外观，一脉相承的海神蓝和赛道版花承载了很多人对速度与激情的向往，而多种不同的配色方案也可以胜任不同用户的个性化选择，我猜有人会对我刚说的“速度与激情”有异议，那就说下动力，动力上这款车受到众多资深摩友差评，并被冠以“老头乐”的恶名。但是安全地从年轻骑到变成老头不也是一件幸事嘛，这也就反映了该车在动力上非常适合新手，它的动力输出是线性的，非常平顺，不像某些“新手去世器”一样难以驾驭，250cc被认为是黄金排量，也被看作玩乐车型的起点（这点博主持保留态度），虽然150cc以上的摩托车要缴纳购置税，但是对于新手来说，把排量上调到250就可以覆盖相当多的选择，248cc的精确排量在市区通勤代步或者郊区小长途都可以胜任，就是这样一款小排量博主也把欢乐表拉到了138km/h，都已经超过了高速的上限，对于大多数人完全够用，国内的用户普遍认为能买缸数多的，就不买缸数少的，能买排量大的，就不买排量小的，能买水冷就不买风冷。你可以吐槽它技术老旧、压缩比低，但是它同样以销量经过市场的检验，另外压缩比低带来的好处是更加耐用，后续的保养成本自然相应降低，这款直列异步双缸在声浪上赶不上同步双缸好听，但是在震动上控制得就相对好些了，一般认为该车的共振区间在5500转附近，我补充3500转也有同感，个人有个坏习惯就是爱看字大的时速而相对忽视转速表，印象是3档时速35和6档时速75这两个节点，震动的感觉稍大，反过来再去尝试同排量的单缸机，总觉得是在操作按摩仪或者拖拉机，当然GSX250R并不是一个完美的车型，入门的朋友嫌车太重，进阶的朋友嫌排量小，在意声浪嫌不好听，追求刺激的嫌加速慢，带人的嫌后座不舒服，前座卡蛋，走夜路的嫌弃卤素大灯像蜡烛，嫌弃仪表盘老旧，嫌弃后平叉太丑，但也许并不存在完美的车型，新手的第一台车就和摩友的初恋一样，你要是有眼缘看哪里都舒服，GSX250R就是这么一款车，有着优良品质也有小短板，你喜欢就好。
