#新车试驾

【楔子】 车是什么？ 不同的厂家有不同的理解，不同的用户也有不同的理解。 有的厂家认为，车是移动的家/车是玩具/车是工具/车是机械/车是工业明珠。 有的用户认为，车只是代步/车是面子/车是科技产物/车是休息的地方/车是找寻自由的象征。 不同的理念决定了厂家与用户能否走到一起。 【背景】 我是老款航海家车主，从去年11月新车谍照开始，就一直关注。加上偶然成为了圈主，为了更好解答车友和意向车友关于航海家的问题，也深入了解了新款航海家。 今天正好车的一个配件需要更换，就趁机会去试驾了新款航海家。因为我开了接近一年的老款了，正好今天试驾的也是2.0燃油版，会比较多对比两款的感受。后面内容基本都是主观感受，仅代表我个人观点。 【外观】 1、前脸：我不止一次，也不止在一个平台说过我对新款外观的评价。我认为老款外观就是经典、大气、优雅、渊渟岳峙，也不止一次觉得航海家具有领航员前脸的神韵，这也是我曾经购买航海家很重要的一个因素。今天正好新款航海家停在了领航员旁边，我拍几张照片，大家自行体会。 不过，我也不为己甚，能接受新款前脸的车主，可能航海家其余的地方，就都是优点。 总之，前脸就是一个车我认为最重要的属性之一，新款和老款不同，其实也是一种市场筛选。 2、侧面：空间大了，长得像飞行家了。但标注侧面标志有塑料感，能明显感觉和上面镀铬是不一样的，一个是金属光泽，一个是塑料质感。 3、尾部：林肯Z风格，正常站姿其实看不到lincoln这几个字母，需要低一点才可以看到。还有就是尾部贯穿尾灯是有动态效果的，有三种可选，晚上看的话，还不错。尾灯其实是透明塑料外壳里面才是灯，走近了看，有点怪怪的。 【内饰】 1、大屏幕，就不说参数了，官网就有，我还是谈谈我的 主观感受。首先总体感受还行，屏幕点亮和不点亮是两种感受，点亮时有科技感，像新势力；不点亮时，就有塑料感了。其次是不挡视线，有不少车友担心挡视线的问题，是不存在的。第三大连屏其实不是一块屏幕，而是两个曲面屏拼接起来的。左边的屏幕比较适合驾驶员观看，右边屏幕是给副驾驶观看的，也不推荐主驾去看右边屏幕。曲面屏不能触摸，小屏幕设置大连屏显示效果，可玩性还行。行车时，副驾驶可以看视频。 2、座椅，顶配尊睿是真皮座椅，尊享和尊逸不是真皮座椅，由于店里试驾车和展车都是尊睿，我没有体验到其他两款车座椅，初步感受是座椅比老款宽一点，但也比老款硬一点，总体舒适度，我觉得和老款差不多。 3、配色，稍微视觉效果好点的，我觉得是浅色内饰。但我其实更喜欢棕色内饰，海外版目前已经有了，期待国内尽快推出，棕色内饰真的大幅度提升豪华感。 4、方向盘，一言难尽，不是正圆形，因为正圆形就挡住了前面的大屏幕。也不能说特别不好用，只是肯定需要适应一段时间才行。 【空间】 前排：前排其实没啥可说的，储物空间和乘坐空间都很ok，我身高175，调整到我的舒适坐姿后，头部空间相对原来老款会更多一点。横向空间也是很富余的。 二排：前排调节好后，二排坐进去，腿部空间比老款好，没量几拳，但可以翘二郎腿了。加上座椅可以前后调节了，就比老款更合适一点。 后备箱：很大，超大，好像应该是同级里最大的，甚至越级看，也是名列前茅的。要弯腰才可以摸到里面，相信最后装货能力应该很不错。 【功能配置】 1、车机功能，比老款多了很多功能，同时可以语音开窗户了，以前车机只能语音开空调，不能开窗户。我倒是很不习惯一口气说很多指令，其实我都不太喜欢与车机对话，我还是喜欢按钮操作。林肯还是保留了必要的按钮，这倒是很不错的。 2、驾驶辅助，L2连最低配都有，老款要中配到尊雅才有，甚至尊雅也没有车道居中。唉，老款用户觉得林肯真的是在背刺。 3、驾驶模式：D档模式下，一共有5种驾驶模式，分别是标准/节能/运动/湿滑和复杂路况。还有一个L档，店里负责试驾的员工和我说的是L档只有1档和2档，用于爬坡。比较好的一点是切换驾驶模式，可以直接语音控制，用下来感觉比较方便。 4、carplay，我和店里好几位聊了下，不光是我在问，几乎每一位去看车的都问这个问题，实在是苹果去年的演示效果太震撼，都在期待。海外肯定是有carplay2.0的，理论上硬件肯定支持，国内就不知道有没有了。我真心认为如果有carplay2.0，航海家销量至少不会比XC60低。 5、导航：百度地图，虽然有大连屏，但导航显示的效果也和老款差不多，基本上就是16:9的画面了，大连屏的高度是不如老款车机高度的，所以导航显示也没有现款车机多。体验了一下AR导航，就是车头前面的摄像头，拍到了道路，再加入路线箭头指引，同时，常规导航界面显示到了中控小屏幕。个人觉得不是很实用，我还是习惯看常规导航界面。AR实景导航，我觉得没有HUD方便。 6、360，比老款尊耀好，但没有老款加装林肯之道官方360效果好。画面小，好在清晰度比较高，将就用肯定是没问题的。 7、后视镜下翻，比较好用，我觉得这是实用功能，老款没有，真的遗憾。 8、静音，前排5层隔音玻璃，后排2层，主动降噪也保留了，静音依然是同级里很好的。 【动态感受】 今天本来是想试驾高速路的，但店里回复说试驾车没有开通L2，等后面厂家给试驾车开通了L2再去试驾。也就只能城里跑一跑了。路线如下，来回大概开了25公里左右 底盘：先说底盘感受，C2、铝换钢，得到确认。调校更加舒适，更有开船的感觉。不是厚重感了，而是轻快感，不是宝马操控的那种轻快。要类比的话，就是老款是姚明去了NBA以后的风格，新款是姚明在去美国之前中国打球的风格。虽然都很优秀，但优秀的方向不一样。颠簸的过滤，新款好了很多，就是把悬挂调得更软了。总体来说，我认为老款底盘好很多。 动力感受：依然是调校的更加舒适，我试驾了标准模式和运动模式。但动力反应都不算快，就是因为发动机参数调节过了，最大扭矩平台从老款的2500调高到了3000，直观感受就是踩油门后，动力来得慢一些了，超车和加速时，需要先踩一脚，把转速踩上去，然后动力才能跟上。我画了一张图，比较好的表现了我的感受。 tips：只有运动模式，才会显示转速，且转速不是一个圆圈仪表盘了，而是横着的一个进度条，这就是厂家在暗示大家：不要在乎转速。下图，红色是时速的数字，绿色是转速（横向进度条）。同时，速度也只显示数字了，没有原来的圆圈仪表盘（至少我没找到），仪表盘风格，更偏向新势力风格。 操控：方向盘超级轻，轻到我觉得算是缺点了。原来的老款，握着方向盘，有一种势大力沉，握住命运咽喉的感觉。类比来说的话，就是戴手表，老款是浪琴机械表，新款是苹果手表。 考虑到新款林肯定义为“年轻化”，未来会有更多年轻女生购买，这样调教，也不算错，只能说他们定义的目标客户肯定不是老款这些车主了。 低速感受：D档起步比原来老款更慢，如果换到L档，起步会更快。常规标准模式行驶时，就是开船的感觉，侧倾不算大，主要还是加速减速，都更加“线性”，没有低速顿挫，但加速时也没有推背感，油门不是随叫随到了。再做个比喻，新款感受就像出停车场，停下来识别车牌、扫描二维码、交费、再抬杆。老款就是绑定了电子交费，直接扫描车牌就开走了，感受差距很大。 高速感受，我说的高速是指80码以上的速度，动力依然很足，和老款不相上下，甚至比老款更好，依然忍不住就想踩油门，奔跑奔跑，逐浪前行。 总体评价：能明显感觉到，林肯就是更加重视下半年要上线的混动版本，我刚刚说到的所有缺点，其实混动版都会解决。现在这三款燃油版的，应该就是试水。大家一起持币观望吧，等混动上市。 【槽点与不足】 1、前脸前脸前脸，唉，我真的不想再批评了，希望年轻人会喜欢吧。 2、车机，百度地图其实依然不好用，但也没有改善。 3、电子手刹，依然在老款那个位置，反人类设计。 4、carplay，再一次椎心泣血恳求林肯，赶紧搞来carplay，这个功能真的每个月至少贡献2千销量。 【购买建议】 1、配置建议：性价比上看，个人认为尊睿&gt;尊享&gt;尊逸，但很多意向车友反馈尊享在4S买不到，销售都表示“没有生产”，我的今天和4S总监聊了下，如果就要尊享，肯定是能买到的。建议是坚持就要尊享，宁愿等也要，基本上两个月就可以提车了。 2、优惠：目前意向车友们反馈，裸车价优惠基本是1.4-2万之间，建议照着这个标准砍价。上牌费过了一千就不合理，努力砍。保险过了7500，也算贵，继续砍。 3、提车，个人还是建议“买车不买首批”，容易成小白鼠，真是喜欢的话，第二批再下单入手，到时候产品肯定更稳定，小毛病应该也会被解决掉。 4、如果有可能，强烈建议等混动版上市再入手，混动低转速时，动力肯定更好。不仅如此，混动我听说会出新的外观和内饰，包括金色外观、棕色内饰，未来都会上。 【竞品速评】 4月18日上海车展发布会上，林肯提及了挺多车，但其实不管提及与否，前有BBA，周围有凯迪拉克、沃尔沃、路虎，后面还有新势力。林肯到底把自己核心竞争对手定位成谁，这很重要，这决定了林肯如何定位自己，到底是要坚持走豪华路线，坚持做品牌提升；还是竭泽而渔，用仅剩品牌里来兑换销量，让新车主觉得低价买到豪华品牌，但老车主觉得品牌贬值。 两个选择，都很艰难，不论左转右转，都有人会被牺牲。 加下来速品以下新款航海家的竞品吧,，我只说航海家竞争优势（林肯销售赶紧来学）。 1、GLC，价格贵，比航海家都贵了十万了，这个价格差，其实已经不算同级了。 2、X3，宝马名头在此，愿意为品牌买单的人大有人在，他们不在乎有可能会烧机油的。 3、Q5L，我还是觉得味道太大了。但新款配置还可以，有carplay这一点，我就很喜欢。 4、XC60，爆漆，大概率事件。新款减配，车机功能收费、亏电问题、变速箱漏油、中控黑屏（以上来自XC60前任圈主76叔叔帖子） 5、理想L7，其实，如果林肯自认为自己是要拥抱“年轻化”的话，理想L7就是绕不过去的对手，除了动力系统，我认为理想L7其实比航海家有优势，不好比较。当然，林肯品牌力就是比理想好，所以，如果想要竞争过新势力，林肯其实依然需要加强内功建设，强化品牌认知。 【整体评价】 新款航海家，和以前无数的林肯车型一样，会面临一个问题，就是产品力强，但如何得到市场认可。老款航海家在同级里就是优秀选手，飞行家、冒险家，甚至更早的大陆，无不如此。 制约林肯销量的，是品牌力，是口碑，是大众认可。 林肯销量不能起飞，从来都不是因为产品。 总之，希望林肯真正重视中型SUV赛道，让航海家在市场上回到它本应该在的位置。  PS：可以试驾高速后，我还会去试驾，到时候再写帖子反馈感受。 ---期待编辑推荐加精---

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