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【冬天到底要不要热车再走？】 一到冬天，不管是南方的丰田还是北方的大众，大家都会自觉热车，热车这个习惯起码延续了20多年，现在还能保留说明车主真的很重视！20年过去了，发动机技术已经更新了好几代，如今的新车还有必要热车吗？ 热车的由来，可能要追溯到上世纪的化油器发动机，那时候还没有电喷，冬天冷车着火性能比较差，所以当时冷车启动都要手动控制风门加浓，等冷却液达到工作温度，才恢复到正常空燃比，以前热车是没办法，因为不热车很容易熄火！ 2000年后，化油器发动机已经全面淘汰，取而代之的是电喷发动机。电喷也从早期的进气歧管喷射，进化成缸内直喷，直喷发动机本身不存在冷启动困难的问题，因为它可以实现分层燃烧，极寒天气可以通过二次喷油提高燃烧性能。 对于发动机工程师来说，现在最棘手的问题是排放，直喷在冷启动时会产生较多颗粒物，于是就有现在的双喷射（进气歧管喷射+缸内直喷），严谨的讲，现在的汽油发动机不存在寒冷天气启动困难的问题。 现在的排放、油耗乃至启停系统都不允许发动机怠速热车，冷车启动时刚好是三元催化升温阶段，这个过程越慢尾气污染越多，与此同时，冷车启动需要加浓混合气体，怠速恰好会延长发动机升温时间。总之怠速热车既不环保也不省油，而且对发动机来说也算不上保护，冬天点火就走既能加快发动机和催化器升温，又能降低油耗！
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