秋去冬来我的启源A05，也跟随着我跨过了一个季节，今天就说说关于冬天的用车小知识，早晨起来上班的时候可以提前在APP上启动快速升温，没过多会车里就暖和了，因为暖风的工作原理是利用发动机的余热，如果发动机都不热，空调肯定也不热了!出热风后，吹风位置一般选择脚，因为吹脸太干了!空气质量比较好的时候可以选择外循环，利于车内空气流通；室外空气质量不好或者跟车的时候，尽量选择内循环，这样能保证车内的空气质量；如果玻璃有雾，可以打开车窗除雾和A/C开关，这样玻璃的舞很快就没有了!‌其次启源A05还添加了电池预热功能，我们都知道纯电动汽车在冬天续航里程会很大的影响，比如一辆纯电动汽车在夏天的续航里程是500公里，而到了冬天可能就只有300-400公里了，其续航里程是大打折扣的。而有了电池预加热功能就能很好解决这个问题了，车辆在冬天行车和充电的过程中，预加热功能会把电池整体加热到适宜的工作温度，这个过程不需要消耗多大的电量，但是却能很大程度的提升车辆的续航里程，同时也能更好的保护动力电池，提升动力电池使用寿命。就拿我这两天开车来说吧，每次出发前都进行了电池预热，这两天的温度虽然没有之前那么低，但也只有8℃左右尤其是早晚上下班的时候气温很低，昼夜温差太大。每天上下班开两回车，两天四回。两天晚上电池电能利用率都在95%左右。两天早晨的电池电能利用率都很高，一天104.6%，今天127.8%。我都怀疑是不是实际里程显示错误了。我9月中旬提车到现在第一次开出这么高的利用率，中间没有开空调，出发前还有139km的纯电续航，到目的地实际开了29.4km。纯电续航还剩116km。消耗了23km的纯电续航，电池电能利用率达到了127.8%，路况还算正常，有市区路段短暂缓慢行驶，有环线80码匀速行驶。总的来说，电池预加热功能是一个非常重要的配置，可以使用电池预热装置，将电池的环境温度提高到均衡温度，从而避免环境温度过低对电池使用寿命的影响，我是比较怕冷的妹子，这两个功能对于我来说真的很实用，用起来也是真香，准备在冷一点安排一些毛绒绒的方向盘套和毛绒绒的座椅垫子，这都是冬天很好的用车知识，也是比较怕冷的福音。

长安启源A05车友圈

启源A05冬季用车小知识