简介：这个人很懒，什么都没写~
Germany08
在5年前，十年前，对于越野车来讲，普拉多绝对是绕不开的一辆车，毕竟那时的选择不多，综合价格和实用性它是当之无愧的王者。但现在，硬派越野领域已经有了翻天覆地的变化，各类越野车层出不穷单论越野性能及内饰价格等，他已经没有任何优势，拿得出手的不过是品牌影响力和稳定性，但这以不能支撑韭菜的信仰。曾几何时我也是他的忠实粉丝，但他虚高的价格与不够强大的产品力让我望而却步。他在日本本土的售价仅为24万到34万人民币，即便是在材料与人工成本更贵的美国售价也不过36万起步，但是国产后的普拉多明明各方面成本更低，卖20万都有得赚，他们却敢卖到50万上下，落地价几乎是日本的2倍。这个价格他不凉都没有天理了。
赵老师说车
#宝马 X1，X3，X5，X6，X7，1系三厢的后备箱储物盒，合理利用车内隐藏式的储物空间#宝马x1 #宝马X5
北京带我到山顶
购车一年了，不过家头两辆车，bj40平时市区用车就比较少，郊区或高速40首选用车，因为市区用走走停停的油耗相对要高一点，不过我加95汽油市区基本上要每公里1-1.2元左右，如果跑郊区或高速基本上每公里8-9毛的样子，我个人觉得要嘛就啥都不要改就素车，又省油又省钱，只是颜值稍微差点而已；要改就改漂亮些，小玩意我改装的少，要改就改大件，啥减震 轮胎 轮毂 行李架 前后杠 踏板 副油箱 灯光等都可以安排上，我总共花了差不多3万，除了减震与轮毂没改，其他基本上都装备上了，另外改装前与改装后油耗区别基本上就是增加0.5-1升样子，反正我的车子改装后上高速的时候过磅2.6吨，所以说改装前与改装后油耗区别不是很大，其实油耗高低取决于每个人的驾驶习惯，驾驶习惯不好油耗那是直线上升，掌握好驾驶技巧，就算你车重，照样油耗低，废话不多说，上图改装前与改装后的对比
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