不得不说，在20万-30万区间的越野车里，途达我认为是款好车，这时候肯定又有喷子再说，后轮是鼓刹，我呵呵了，对对对，你们说的都对。 我喜欢轻穿越，重露营，所以露营装备越来越多，虽然途达的装载能力很强，但是也强不过越来越多的露营装备，所以我加装了车顶行李框，之前对比了很多，最后选择了这个，可能是实用，可能是颜值，也可能是铝镁合金比较轻。 说下细节，这个车顶框是专车专用的，按照原车隐藏行李架的4个锚点订制，我买的时候没有现货，都得下单后加工，加工时间4天左右就发出来了。 噪音方面60km左右会感觉到有风噪，100㎞左右有明显风噪，以前感觉风噪是来自车身，还有两侧的车窗，现在能感觉到风噪是来自头顶。120㎞的风噪跟100差不多，因为120㎞发动机噪音，轮胎噪音，风噪都上来了，还好，可以接受。 油耗方面肯定是有所增加，但是没有特别明显的增加，这个车顶行李框是铝镁合金的，整个顶框22斤，加上爬梯，还有配件，一只手也能提起来，除了风阻大了一些，重量不会给车增加过多负载，从而影响油耗。 功能方面，前面扰流板上面有隐藏的四个孔位，可以为以后安装条灯做锚点，扰流板后面的两个前角还有射灯灯架，顶框中央有个安装备胎的孔位，穿越无人区，多个备胎，多份保障。我车是带天窗的，所以定了一个天窗版，天窗版和无天窗版的区别就是，无天窗版在天窗的位置是有支撑的，如果想装载更多的东西，尽量选择无天窗版。 缺点当然是有，就是刷车以后都刷不到车顶了，只能喷泡沫，用水冲了。还有就是冬天还得考虑除雪的问题。 PS:途达的装载能力是真的强，这么大的一个车顶框，把后座放倒，居然能装下。。。

途达车友圈

途达加装车顶行李框及使用感受。

英雄178796224

我就想问问低速的时候顿挫不？拥堵路段开着累不累？

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