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#问界M9提车作业一、情况介绍 1. 在此之前，我驾驶的是奥迪，使用了 大概 3 年。整体感受还不错，车辆性能比较稳定，但随着时间推移，我也想尝试一款更新更智能的车型。 2. 在选车时，我对比了特斯拉蔚来小鹏理想等。最终选择 m9 是因为它在智能科技、空间表现等方面更符合我的需求。我的用车需求主要是日常通勤以及偶尔的长途旅行，场景包括城市道路和高速路。我是在门店购买的这款车。 二、费用明细 1. 我选择的是鎏金黑高配版本。，落地总价为56.06万元左右，裸车价为534800万元，保险费8800用是元，购买的是人保险，购置税为17000元。 2. 有一些赠品，包括脚垫、手机，头枕等。 三、新车初体验 1. 续航能耗：提车后目前已经行驶了 500 公里左右，其中城市路况占比 70%，高速路况占比 30%。表显能耗在城市中大概是 15kWh/100km，高速上是 18kWh/100km。充电时间方面，使用快充大概 1 个半小时能从 20%充到 80%。缺点就是在一些偏远地区充电桩覆盖不够完善，建议增加更多的快充站点。 2. 车机功能：最常用的是导航和音乐功能，体验非常流畅，屏幕显示也很清晰。语音识别准确率挺高，基本能准确执行我的指令。但有时候在嘈杂环境下识别效果会受点影响，希望能进一步优化。 3. 乘储空间：我身高 180cm，体重 80kg，坐在驾驶位头部和腿部都有充足的余量。家人对后排空间也很满意，坐三个人也不会觉得拥挤。手机、水杯等小件放置都很方便顺手。 4. 新车舒适性：新车基本没有异味，这一点很让人放心。目前没有发现异响。隔音方面，在市区低俗行驶时隔音效果非常好，几乎听不到外界噪音；但在高速上速度超过 100km/h 后，风噪声会稍微明显一些。 5. 智能辅助：我会使用辅助驾驶，障碍避让和辅助变道功能都很好用，能有效提升驾驶安全性和便利性。不过在复杂路况下，有时候反应会稍微有点延迟，建议进一步提升反应速度和精准度。 6. 驾驶感受：加速非常线性，没有突兀感，动力输出很平稳，驾驶起来很舒适。 踩 M9 的油门踏板的时候那种紧密贴合的感觉就如同我与车辆之间建立了一种心灵感应，油门极其跟脚。起步瞬间，强大的动力瞬间爆发，没有丝毫的拖沓，速度的攀升迅猛而直接，自己驾驶的时候清晰地感受到一股强大的推背力，仿佛被一只无形的大手紧紧按在座椅上。 在转向操作时，M9 展现出了令人惊喜的精准与扎实。方向盘握在手中，传递给自己的是一种坚实可靠的反馈，毫无发虚之感。每一次转动，车辆都能迅速而准确地响应我的指令，无论是弯道中的微调还是大幅度的转向，都能做到一气呵成，自己在驾驶过程中充满自信。 刹车方面，M9 的表现同样出色。我在轻踩刹车踏板，便能感受到明显的制动效果，响应迅速且线性。即使在紧急制动的情况下，车辆也能稳稳地停住，没有丝毫的打滑现象，为我的行车安全提供了有力的保障。 总的来说，M9 在动力方面的表现堪称卓越，无论是起步的迅猛、转向的精准还是刹车的稳定，都能为我带来极致的驾驶体验，让我自己尽享驰骋的快感与安心。 四、优缺点及建议 1. 优点：智能科技配置丰富，使用起来非常方便；空间宽敞，乘坐舒适；加速性能不错。缺点：充电设施还需要进一步完善；车机系统在嘈杂环境下的表现有待提升。比如，智能驾驶辅助在复杂路况下的精准度还需加强。 2. 建议：希望厂家能持续优化车机系统，提升在各种环境下的表现；加快充电设施的建设布局，让充电更加便捷；不断提升智能辅助驾驶的性能。对于爱车，希望能保持目前的优势，不断改进不足。
#我的改装笔记今天这篇文章是和大家分享子昂最近改装的一套我个人觉得合适的音响喇叭：德国彩虹喇叭，还记得那句话唯有爱和音乐不能辜负，其实自从我提车一年多以来，😆很多车友都问过我改装音响的方案，我都是闭口不谈，以原车音响够用搪塞，其实是一直没有一个性价比高...查看全文
#提车作业-赛那我提的是尊贵版欧泊银米内。虽然提了三个星期，但是只行驶了176公里。提车回来第一周天气特别冷 ，又下雨。接下来又因为疫情严重，去哪都不方便。就只在附近转了转，没上过高速。 关于加价和精品。之前已经发过订车贴，我订的是现车。没有加价，也没有买精品。除了车价和税，就只有保险8000，上牌费1500。其实保险和上牌都可以自己弄的，不想给自己添那么多麻烦。4s店一般都有现车，看自己的谈判能力，我是碰运气的。 关于外观。我觉得还行，说不上漂亮，也不丑，萝卜青菜吧。轮胎小了点。白色最亮眼，棕色内饰看起来更舒服。但我预算有限，又很少盯着车看，所以就选了不加钱的欧泊银，尊贵版内饰只有黑白两道，我站白道。 关于大家吐槽的内饰。确实简陋，二三排门板都是硬塑料。开始觉得有点寒酸，用了一段时间就习惯了，毕竟平时基本不碰门板。其他地方做工也不够精致，马马虎虎。 关于空间。这是赛那的强项，哪里都很大，不愁没地方放东西，用起来很方便。唯一感觉遗憾的是第三排边上两个座位缺个角，怎么看都不顺眼。还有第三排右边头上那个安全带插头容易碰头，感觉是个威胁。 关于驾驶和乘坐感受。车本身又大又重，没开过的时候担心开起来像开船，实际感觉还好，基本感觉不到是个大车。用普通模式起步加速都不肉，正常水平；经济模式反应就有点慢；运动模式很灵敏。百公里加速8秒多的车，说动力弱是不可能的。隔音和减震都还行，没上高速，不知道速度超过100是什么水平。加减速平顺，急加速的时候发动机声音有点大，平时有轻微的嗡嗡声。音响一般，喇叭不少，声音能听。自己只有当司机的命，没体验过乘坐感受，家属都说还不错。我没有开过超过50万的车，也很少坐豪车。我只能说不比我开过的车差。停车是真费劲，深圳的老小区，体验过的都懂。好在雷达和倒车影像好用，后视镜也大，每次都能勉强塞进去。 关于油耗。我只在市区转悠，加上每次进小区到停车场差不多一公里的带刹车怠速行驶，停车还要扭半天。刚提回来显示7.5。第一周被我开到10，现在又降到8.6了。已行驶176公里，显示剩余860多，照我这么开，满油续航1000左右。 关于辅助驾驶。还没怎么用过，停车的时候靠太近了会自动刹停，比较放心。辅助驾驶的功能以后仔细体验了再说。 其它暂时没想到。总之，赛那就是一辆家用的保姆车，价格略贵，简单耐用就行，不能期望太高。
