谈起电动车，不少人就说它有牌照优势，充电费用低，开着操控性能好。但也有人说它充电速度慢，冬天续航差，保值率也是一大问题。其实一千人眼中有一千个哈姆雷特，关于电动车的优劣一直以来也没有定论。但随着电动车市场保有量的逐渐提升，不少前几年买过电动车的车主想要将自己的爱车出手了，但当他卖车时才发现，电动车的保值率似乎并没有想象中的那么高。 这其中就包含了不少我们耳熟能详的电动车如特斯拉MODEL 3、蔚来ES6等。通过这些数据，我们看到保时捷卡宴E-Hybrid的保值率无论是一年还是三年，都排在新能源车的第一位，三年的保值率仍能高达74.7%，当然这不仅仅是这一台车的功劳，保时捷响当当的名号在这其中起到了很大的作用。   而其他品牌电动车保值率就有些意思了。蔚来的ES6第一年保值率为77.1%，而第三年的保值率排行榜上却看不到它的名字。不光是蔚来ES6，Model 3标准续航后期升级版、荣威ei6、Model S P100D长续航版、也都有这样的问题。    是的，电动车保值率很差，没错，虽然从一个机构号嘴里说出来，听起来并不是很政治正确，但是这确实是行业的现状。 可以看到，纯电汽车中只有特斯拉的保值率尚可（但是也低于传统燃油车），其他品牌基本上可以说是是惨不忍睹。 好了，这个问题结束了吗？当然没有，现在进入正题来聊聊小鹏汽车的保值率   大家担心电动汽车的保值率问题，主要原因还是担心换车时候经济上遭受损失，对不对？ 毕竟汽油车开个6年，还能卖40%以上的车型并不少见，对吧？ 我们以落地同样在15-18万之间的A级车为对比，平均每年的折损在11%左右，开的越久跌价越不明显，可以看到，主流A级车平均6年的保值率大约在35%-45%之间（估算） 电动汽车保值率不如燃油车这一点，不用再争，这是铁一般的事实。 但是，大家在谈论保值率的时候，只看到电动车好惨啊，都卖不起价钱，好像车主只能打碎了牙往肚子里咽似的，但是大家往往也忽略了一个很重要的信息（或者说是概念） 那就是：「使用成本」 电动车是保值率低于燃油车这没错，但是电动车使用成本也比燃油车低很多呀，不能说只看到电动车卖车时候残值低，就忽略了这个事实。 我们来算一笔简单的账，用15万的电动车和15万的燃油车做对比： 就拿我们刚才说到的主流A级燃油车举例： 落地15万的燃油车要缴纳13000的购置税。 每年跑2W公里，假设油耗8L/100KM，夏天是9L/100KM，需要开空调的里程是一半，油价92#是6.8元/L，1年花费的油费是大约11560元，6年是大约7W。 一年保养两次，共1600，6年约1W（这个费用实际已经估算的很低了） 6年的车船税+交强险是7080（交强险第一年950元，第二年855元 ，第三年760元 ，第四年665元 ，第五年665元 ，第六年665元），排量按1.6L-2.0L算，车船税每年420。保险6年差不多21000，我都按照不出险的折扣给你算。 这台紧凑级轿车开6年后，平均残值大约剩下37%（数据来源：2018中国汽车保值率报告），还能卖13W*37%=4.8W。（15万的车，减去购置税和保险，裸车大约13W，卖车时候都是按照裸车发票价计算残值） 那么使用6年后卖车的总成本：13.7+1.3+7+1+0.7+2.1-4.8W=21W。   再说一辆裸车15万的电动车： 国产电动车购买时不需要缴纳购置税。 每年跑2W公里，家充0.52元一度电、公用桩2元一度电，百公里电耗13度，冬天算它百公里电耗26度（实际没有这么高），需要开暖风的里程是1/4。夏天开空调基本不影响能耗。 家充一年花费1690元，6年10140元；公共桩一年花费6500元，6年共39000元。 电动汽车免征车船税，交强险6年4560（和燃油车一样），保险6年也按2.1W算，保养一年算1500吧（2W一保，检查车况+换易损件），6年算1W.   既然你们都看不上电动车，那电动车6年后的残值就按0元来算吧，直接原地报废，一毛钱残值都没有。电动车保值率是很差这没错，但是电动车使用成本要低于燃油车，这也没错。 即使按照开6年后原地报废处理，电动车总体的花费也没有比燃油车高太多，如果你有私人充电桩，甚至还更低。   看到这里，可以结束了。   怎么可能？还有个政策就是置换 最近车友群里很多G3车主都置换了P7，问他们什么原因置换了，很多都是刚提车不到一年，行驶才一万公里左右。有些因为续航，有些因为外观，还有些就是因为他们试驾了一次P7之后立马就置换了。最主要他们置换下来并没有掏一毛钱，只是每月车贷多了一些，还款时间长了一些，但还是在可接受的范围内。这么算下来，等于白开了iG3小一年，也是相当划算。 因此，如果真的喜欢的话，就不要在乎网络上的一些声音，买就完事了。开一段时间感觉续航不够了或者想体验新功能，换就完事了。年年开新车，年年新体验，这样的体验不比一部车开10年要香么？

小鹏G3车友圈

最近被置换上头弄得心痒痒—浅谈电车保值率