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用户4953476617370
首先，奇瑞领导自己用过、开过异型方向盘的车么？扁方向盘真的是很反人类的设计！品牌尚未得到市场认可，就妄图改变用户使用习惯，真的是很愚蠢的做法。 其次，知道这代奥迪Q7为啥凉了？太矮！太矮！太矮！把suv活生生做成了旅行车的既视感，又长又矮，很丑！还影响车内空间。 第三，那个可移动跳崖扶手箱，拿来干嘛的？真的有人用或者喜欢用么？ ES才凉，ET又跟上。。。连出两款冷门车，成本巨大无法回收，国资委不问责的么？ 结论，星纪元系列，必定凉凉。
Aragak1Ayase
两个车都试驾了，先说静态吧，静态对比的25.9的et和720max的es，es的实际售价是比et低的，但也感受到et确实有减配了。 1、没记错的话，es是皮质座椅加前排通风加热按摩，后排通风加热。et是真皮座椅加主驾通风加热，副驾零重力，后排啥都没有。 2、虽然et有零重力，但是设计导致et的副驾乘坐空间是有问题的。我172身高，坐副驾，没法脚尖朝前把腿伸直，往前伸腿只能翘脚尖把脚尖抵在仪表台下方，姿势不舒适（配图里我脚尖已经放到最里面定住仪表台了）。 打开零重力座椅后脚腿托升起来，我41的脚在仪表台下面都不能竖直放，只能侧放才碰不到仪表台。 es虽然没有零重力座椅，但是靠背是可以几乎放到纯平的，加上es仪表台下面有足够放腿的空间，我感觉es的副驾舒适性比et更高。 3、et的后排座椅角度太直。座椅方面et坐姿舒适度不如es，但是材质比es的皮质座椅舒服。 4、et的仪表盘方向盘布局和小方向盘形状跟我的标致5008很像，我用着还挺习惯的。25.9的版本没有中央岛也没感觉别扭，想到主驾空间很宽阔。 5、es有顶棚和ab柱有翻毛皮材料覆盖，et的是织物。 es的中控我觉得没啥毛病，不多评价了。 动态方面，体验的是es720和et顶配。 suv的驾驶体感确实没法跟轿车比。侧向支撑和过颠簸起伏路面的稳定性es都比et强多了。et得调到低空悬高度和运动支撑，侧向支撑才能比较好。 加速刹车et是比es强的。 个人主观感想，20的720es除了没四驱各方面真太合适了，但是我们这4s只有全新商品车，报价23个，就感觉不是那么超值了。跟24.9的四驱et在纠结中。
我不是我哦就
提问兄弟们求问只看纯电的话m5还值得吗，这次纯电貌似改动没啥吸引力啊
像5738
提问好喜欢问界m5后排能全部放倒嘛！这样可以开车去旅行了！
罗老师说车
有美女实测小米SU7的后排空间，简直是和Taycan一模一样，据说这次小米SU7吸引了很多女粉
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