简介：这个人很懒，什么都没写~
打小就很帅zzZ
行李架和门窗上的银色饰条有改成黑色的吗？黑色的看起来一体性较好
我是谁49203
看见MG这个定价，我都差点怀疑来帮友商搞宣传的，这个价格买元plus它不香吗，凭啥顾客要支持你，比亚迪的三电系统不比你成熟吗？真的，比亚迪这个时候估计要开心死，等于你们帮元plus又开了一次发布会，有搞了次宣传
绝缘变体
四个配置一个个来说 最低配不生产 425豪华，比海豚骑士版贵9000却少一个热泵和L2 以及两个安全气囊（个人认为比较重要的点），多一个后驱和五连杆。倾向于舒适的肯定选海豚。倾向操控的请比ID.3纯净版，落地价格基本相同，Mulan有的ID.3有，Mulan没的ID.3也有，基本算是碾压局。 520旗舰，比元p的顶配都贵，除了吹后驱，又是一个碾压局。 460顶配，目前市场没有竞品，但是中国汽车市场这么多年，油车的小钢炮也出了不少款，有一台车月销过500的么？小钢炮本身就是一个极其小众的市场。完全撑不起销量。 以上，就是Mulan的竞争力。也是上汽一贯的神操作。一个小时产品发布会领导能讲50分钟与产品无关的话。从这点也能看出来，一个如此官僚的企业是不可能有创新精神的，毕竟领导的前途和产品力半毛钱关系没有。
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