简介：这个人很懒，什么都没写~
不再犹豫brz
提问十年霍希无人知，一朝初恋天下知。一骑红尘妃子笑，无人知是霍希来！
NaiskaGarage
百万级四门三箱手波家用小轿车#经典情怀老车 #情怀老车
Marcoooo0
4年6个月，终于开到了15万公里。小问题就不说了，和大家的差不多，要么自己会好，要么换继电器会好。但这一次，遇到了新的挑战，而且是两个。首先是漏防冻液，最严重的是发动机右边的一根软管，发动机运转时直接喷了，应该是老化了很久，直到前几天终于撑不住了，停在车库发现地上有一滩油才发现这个问题，在防冻液快漏光之前赶紧开到了修理厂。花了1000元换了根新管，好了。至于其他两个渗漏（防冻液壶和水箱边缘）的地方先不管了，准备观察几个月。还有一个头疼的问题是漏机油。不知道是幸运还是不幸运，就在防冻液快漏光的同一天，机油灯也亮了。打开车机检查机油确实少了很多。此时距离上次保养刚好过了差不多一万公里。这时候我就开始猜了，没听说过multiair发动机烧机油，难道是漏了？在修理厂抬升后一看，果然油底壳有油渍，渗漏点应该是发动机左侧油底壳密封处。另一个点是机油散热器，情况更严重，看来要换了。由于是人生第一辆车，对于这个公里数的发动机状态并没有经验。修理厂的小哥说15万公里漏机油也正常，有的德系车七八万公里就会漏，更换老化的密封件就行。日系车漏机油的情况公里数会高很多，这也是发动机保守的调教换来的。 现在看来这两个问题都是橡胶材质类的零件老化造成的，看似很严重，但只要处理及时应该也不是什么大问题。不得不承认，这辆车进入了生命的中期，身体机能可能相当于人类的四五十岁了？在修理厂换了漏的管子，加了机油和防冻液，现在车子开进了4S店的病床，要彻底解决这两个问题。 希望这次遇到的毛病能给大家提供一些参考，特别是公里数高的情况，要勤检查车况。等修好了我再告诉大家车辆状态以及维修费用这些。
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