112公里超越，10月8日满电提车，10月19日安装充电桩，一块电表专用。目前已冲电九次，八次家冲，一次快充，想试快冲口是否正常。从第三次开始用的谷峰电，预约22点10分充电，两天的用电量加起来了，就是冲一次的耗电量。如图:  第一次充电10月19日，从20%开始充电到100%，耗电18.67度。快充同样是在20%充电到100%，耗电15 .537度，相差3度多，何况快充也有部分电损。小宋的电池包也就18度多，也就是电损在20%左右。没有记录车机的冲电电量，下次再做个对比。 另外，家桩的延保有没有必要买，安装师傅建议买，当时犹豫了没买，大家给个建议！

宋L DM车友圈

关于家用充电桩电损问题

浩晟王者

#提车日记

一、关于选车 家里有三辆车，12的雅力士，18的ix35，19的本田city，老爸，我，媳妇一人一辆。这两年也有换车的想法，也被新能源汽车的智能化吸引，关注过问界、腾势、理想等，但一直拿不定主意，有六座七座的需求，但一年用不了几次，平常一年六七千公里，绝大部分在县城开，新能源更新换代太快，贬值因素、实用因素等等，导致一直犹豫不决。 换车不是我的主意，而是老爸的建议，他一直推崇比亚迪，恰好今年比亚迪的价格有了大幅下调，还有河北省的置换补贴。10月6日午饭后就直奔我们当地的王朝店，看了宋PRO，老爸试驾了元P，对比了秦系列，初步敲定宋PRO，回家后随即想去130多公里的市区，被高速封道劝退。7日上午开着雅力士直奔市区，到了市里的王朝店才知道宋有PRO荣耀和第二代，还有宋L-DMI，宋L-EV，后来才知道还有宋PLUS[抠鼻]。在市区看了两个店，对比了宋各系列，决定订性价比更好的宋PRO第二代的顶配14.28的，可惜没有现车，在哪订不是订，再加上市里给雅力士的估价不高，了解市里的行情后就返程回家了。下午又直奔家里的王朝店准备订车，又恰店里才到了一辆十月三日生产的宋L-DMI112超越，价格贵了一万三，但颜色是想要的灰色，和爸妈一商量就直接下定。因为手续问题，第二天才开走。没有对比其他品牌，也没有对比海洋系列，迎来了宋L-DMI的到来。 二、关于价格 由于对比了市区，价格也没有过多的拉锯，一开始想全款，后来店长介入，说贷款优惠两千，还有两年的无息贷款，所以决定走贷款，还有200的上牌费（贷款要500，给还回去了），50的临牌费，600的置换费用（因为没有把旧车卖给他们），约4840的保险费用，还享受4000的店补。15.58-0.2+0.085+0.484-0.4=15.549，如果再减去省补的1.5后，14万多一点。 感觉不舒服的是2年的利息补贴在开票的时候减出去了，贷款11万，两年利息大概1.1多，每月还2300多。最后开票13.8多，在出险时应该会受影响。 店补在提车10多天就到账了，利息补贴据销售说需要2至3个月。 三、关于能耗 由于家里的小院有个闲置电表，所以在10月19日的时候就安装了充电桩，还有就是提车当天在中石化加了满满的一箱油，印象是加了52升多，价格7.68元，前两天还试了一次快充，其余全部是家冲。 用电方面，可以说是有惊喜的，在第二次家冲的时候认真的测了一下，而且是温柔驾驶，从100%到20%，车载电耗11.1，行驶将近120公里，按照习惯开的话，再加上天气逐渐变冷，冲一次电，电耗基本在13左右，到20%多的气候，行驶距离100公里以上也是没问题的。再加上很快就申请了谷峰电，现在冲一次大概5.2元，行驶100公里+，还是相当不错的。 电损方面，由于是单独的电表，能在国家电网上查询每日电量，所以可以概算充电电损，从20%到100%，大概耗用18度电，有时多有时少，不是很稳定，车的电池容量是18.3度，大概电损是20%左右。在唯一一次快充中，从从20%到100%，用时大概44分钟，显示充电15.537度，电损不到1度电。每次慢充五个多小时，电损3度电左右。 用油方面，没按家冲的时候跑了一次石家庄，今天又跑了一次石家庄，基本把油耗完，软件显示就剩3%的油。HEV里程652公里。依据这个数据测算8.1升每百公里。和油车高速差不多。 四、1500公里感受 方向盘很轻，操控起来比较得心应手，开电车时间长了，再开油车真不习惯。开关车门得用力，感觉很沉，孩子开关有点费劲，不过这也说明用料和质量。高速开起来也很省力，智能领航很好用，最高开到150，感觉还很有劲。智能化感觉够用，车机互联，语音操控等等，都感觉还行，毕竟第一次用电车。 感觉有点不舒服的是360，围绕着车身有模糊的一圈缝隙，去店里调了一次，当时感觉稍好点。 纯手机输入，1个多小时。先写这些，想起来啥再修改补充。

关于家用充电桩电损问题

提车1个月1500公里记录