上市就优惠5万？暗访丰田4S店，新荣放这个优惠力度有没有什么套路？

优惠才5万？暗访丰田4S店，新荣放最低多少钱能落地？

胖川侃车

#卡罗拉锐放用车心得

一、个人情况介绍       时光飞逝，不觉中23款锐放双擎精英版，已经提车345天了，本人山东邹城人从事煤矿设备机械设计的工作，2023年8月14日在济宁泛华一汽丰田购买，目前已经行驶了9760公里，平时主要上下班代步市区单程8公里，周末带孩子再济宁周边转转。  二、价格方面        23款锐放双擎精英版提车发票价12.68W，人保车险0.45W（含300元的代步车险），购置税1.22W；厂家2年免息贷款（没压大本），最终落实价14.78W，4S送了全车膜、行车记录仪、6次机油，加钱升级的隐藏式记录仪和原厂兼容的前4后4雷达；全包脚垫、底盘装甲、升级前档膜合计0.16W（总价全含）。加上网上买的小东西，妥妥的15w+这价格真是早买早享受了[捂脸]。  三、用车体验 1、外观感受方面        锐放的前脸外观显得沉稳大气，侧身修长，时尚大气的风格，给人一种稳重而不失活力的感觉。车身线条流畅，车身比例协调，无论是停在家门口还是行驶在路上，都能吸引路人的目光[灵光一闪]。  2、配置感受方面：       锐放双擎精英这款车，比较满意的就是智能语音和后排出风口，特别是夏天和冬季后排乘员比较舒适；另外语音控制开关车窗、播放音乐、控制车载导航和开关天窗灯语音操作，很实用。                最值得推荐的是锐放全系标配L2智能辅助驾驶，PDA主动驾驶辅助功能可检测横穿道路或者路边的行人，之前触发过两次主动减速避让了。        23款的车机OTA支持升级， 2024年6月份手机APP应用OTA更新了关于“安全驾驶辅助系统TSS”的更新，通过摄像头和毫米波雷达探测增加了对墙壁的对应，经过本人的实际测试:正常顶着墙壁停车没有影响。           对于大家关心的颗粒捕捉器堵塞的问题，厂家采取CEC程序升级（升级仪表盘和发动机ECU的程序），更换了用户手册，目前算是厂家对车主的官方处理。具体效果还看今年冬季用车的车友反馈吧。      3、内饰感受方面       内饰方面次低配的锐放内饰也就这样吧，塑料感满满，手动调节织布座椅不带腰部调节。我目前还保留原车的织布座椅，只增加了四季坐垫、腰靠和头枕，对脚垫升级了全包的航空脚垫。平时自己一个人用车比较多，就没升级座椅通风和加热（提前手机APP开启空调或暖风的功能，目前感觉还算够用）  4、空间感受方面       自己的身高172CM和体重65KG，前排空间比较充裕，离车顶还有2个拳头，调节好主驾驶座椅从后排时，离前排坐椅还有2个拳头，离车顶还有1个拳头；后排可以四比六放倒，尾箱需要魔盒或者找东西垫平才能躺平。我是用的PE托盘自己动手改造的。        去年冬季给岳父家拉干果，后排挺能装，足足有600多公斤。     5、动力加速方面        我上下班通勤市区单程8公里有12个红绿灯，路矿较好时经常排在最前边。起步总能把后车拉的好远，油门踏板反应迅速，加速超车时比较强的推背感；城际快速路80~100KM/H和高速公路行驶后段120~140KM/H加速感觉，动力储备也充沛，超车毫无压力。 6、操控感受方面       车辆起步轻踩油门时，电机起步和电车差不多，比较静音。值得一提的是锐放的转弯半径只有5.2米，停车场转弯、狭窄路段调头和进出停车位相当灵活方便。       自适应巡航定速配合车道保持，设定好跟车距离比较好用，市区车道清晰的路段也比较好用，适当缩小跟车距离能防止车距过大减少旁边不礼貌的加塞现象。高架桥、快速路、高速路段设置好自适应车速+车道保持+跟车车距，能大大缓解长途开车的疲劳感，熟练使用后感觉真香。   7、油耗感受方面        现在夏季空调制冷26°，上下班标准模式短途油耗（熄火时中控仪表显示）油耗最低是3.3 ~3.8~4.1~4.4升/百公里 ，最高没超过5.3 升/百公里。        国道或高架路的油耗3.5～4.5升/百公里，高速的油耗情况的油耗110～120时速下约4.8～5.5升/百公里，高速的油耗情况的油耗120～140时速下约5.5～6.5升/百公里。       至今行驶9760公里，总平均油耗5.07升/百公里（小熊油耗19次记录）。最低的一次油耗是2.0升/百公里，是从济南高速回来（从加油站加油后回家5公里左右，热机状态下，电量充足时的短途连续用车）。油耗最高一次是12.6升/百公里，是去年冬季下大雪时，怠速除雪上班途中手动模式，暖风30度一直吹市区8公里油耗。        对于降低油耗，可以研究下“双擎车辆PG的驾驶方法”（加速-滑行的混动驾驶习惯）。 8、舒适度方面     前排驾乘舒适性还可以，增加腰脱和头枕后，长途开车比原座舒服多了。锐放后悬挂式扭力梁的配置，着实不如荣放。  9、隔音方面       锐放隔音确实不怎样，特别是发动机介入时的声响，急加速时的嘶吼声；国道速度80以内时的还算正常吧，上高速速度达到120以上时的风噪声和发动机的声响只能用加大音乐音量来掩盖。     以上就是本人为大家分享的用车心得，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导！

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优惠才5万？暗访丰田4S店，新荣放最低多少钱能落地？

锐放双擎的345天用车心得