【问】：请教一下卡罗拉/雷凌的L2自动驾驶功能，在行业内是什么水平，就跟沃尔沃或者特斯拉这些顶尖水平相比的话！ 【答】：现在L2级的自动驾驶，就是2个核心功能。一个是ACC自适应巡航。一个是主动刹车。有这两个功能就能到L2级别。至于价格更高的车型，还配备了车道保持，并线辅助，他们在宣传上会说是L2+级，或者是L2.5级，之类的。一个品牌内，卡罗拉或者亚洲龙都是TNGA架构，零部件都是通用的，只有这样才能降低成本。所以功能使用上没有太大差别。不同品牌的话，雷达，摄像头都是像博世这样的供应商提供的零部件，当然会根据价格高低有不同清晰度，不用灵敏度的雷达给厂商选择。厂商拿来硬件与自己的车机系统结合，实现功能。如果从ACC和主动刹功能上说，区别不大。区别大的是系统研发，软硬件适配上。

快来懂车帝看 @郑谊 发的精彩内容

【问】：请教一下卡罗拉/雷凌的L2自动驾驶功能，在行业内

【问】：请教一下卡罗拉/雷凌的L2自动驾驶功能，在行业内是什么水平，就跟沃尔沃或者特斯拉这些顶尖水平相比的话！
【答】：现在L2级的自动驾驶，就是2个核心功能。一个是ACC自适应巡航。一个是主动刹车。有这两个功能就能到L2级别。至于价格更高的车型，还配备了车道保持，并线辅助，他们在宣传上会说是L2+级，或者是L2.5级，之类的。一个品牌内，卡罗拉或者亚洲龙都是TNGA架构，零部件都是通用的，只有这样才能降低成本。所以功能使用上没有太大差别。不同品牌的话，雷达，摄像头都是像博世这样的供应商提供的零部件，当然会根据价格高低有不同清晰度，不用灵敏度的雷达给厂商选择。厂商拿来硬件与自己的车机系统结合，实现功能。如果从ACC和主动刹功能上说，区别不大。区别大的是系统研发，软硬件适配上。