简介：这个人很懒，什么都没写~
冲啊快跑
前几天提车，一直能耗都是8-9.5折，含盖了低速高速和吹吹玻璃雾气的能耗。 12日气温突降，温度来到了11度左右，听说今天最低温度会降到8度，今天也有乘客要求制热，所以准备充满电，做一次深圳不冷冬天的能耗测试，这样以后跑车比较有底。 经过几天的分析可以得出。 当温度在18度左右，深圳市内(少量高速)基本能耗13-15度，偶尔我能踩出10度左右，但这不是长久的能耗。综合表现9折 当温度降到11度左右，玻璃会起雾，不开暖气，只是间歇开空调吹玻璃，能耗在18度左右。综合表现8折 当温度降到11以下度左右，开暖气22度，能耗在19度左右，综合表现6折。这部分比较少， 比较符合预期，510公里续航，在深圳的不冷的冬天最低能开260公里以上，最高能开400公里。 很多小伙伴质疑出来行驶，其他能耗去哪里了，其实我个人分析，系统用电，待机用电，车上各种设备用电，停车等待时候只要不关闭电源，都会有损耗，冬天电池保温也是能耗大户，而不是单纯跑在路上才耗电。 所以如果只是测试续航里程，需要和网上一样，持续开车，把电耗尽，每种工况都需要单独测试才能得出较准确的结果 随着车辆的继续使用，下次分享更详细的用车报告
对，你猜对了，这是一辆2023款 AION Y Plus 智领版，11月8号下单付款，11月4日生产的车，全部手续弄完12月6号提车 车牌就不遮挡了，深圳的车友看到了，记得按喇叭。 这款车空间无敌，科技感很强，智能车机反应灵敏，所见即可说，音乐也和车友反应一样，有一点点卡顿，不过不影响，谁在意呢。2023 AION Y Plus 智领版续航510公里，深圳市内正常续航表现很好，市内工况基本在九五折，不暴力，不抢道的老司机，不要喷，我不给谁做广告。 驾驶中，随意拍了几张，如果不追求起飞的感觉，这款车在市内是没有里程焦虑的，昨天晚上跑了一趟华为东莞溪流背基地，来回120公里，高速60公里，其他60公里，高速跑100-120，综合能耗8折，当然我是一个十年驾龄的司机，没有暴力驾驶习惯，安全第一位，为了几两散碎银子，没有必要。从提车到开动，已经一个月，因为在办手续，实际才使用三天，也没有太多的感觉，如果车友想知道什么可以一起讨论，我也可以拍照片给你。等我使用一段时间，再来分享。
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