今天开了一辆韩系车，惊奇的发现十万块也能开到这么好的车，简直要感动的哭了。这是一辆今年上市的全新起亚k3，从外观上来看，除了有人喜欢有人厌恶的马丁脸，车身尺寸没有多大的亮点。  新款k3车长4660mm，轴距达到2700mm，这样的尺寸在同级别中规中矩，和自主品牌比起来就没有什么优势了。但是当你坐进车内，你绝对不会想象到在这个价位能买到内饰如此有档次感的合资车。  坐进车内，虽然它没有宽大柔软的座椅，但是座椅的形状是很符合人体工程学的，坐起来很舒服。方向盘很小很轻盈，感觉就像玩具一样，但很有质感。  油门响应也非常好，虽然没有强劲的动力，但胜在输出平顺。底盘也同样很柔韧，和同级别对手相比非常优秀。  都说人不可貌相，车也同样如此，虽然韩系车的销量在国内每况愈下，但还是请各位看官多去看看这些销量不佳的车，或许它们并不一定比主流车差。

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今天开了一辆韩系车，惊奇的发现十万块也能开到这么好的车，

今天开了一辆韩系车，惊奇的发现十万块也能开到这么好的车，简直要感动的哭了。这是一辆今年上市的全新起亚k3，从外观上来看，除了有人喜欢有人厌恶的马丁脸，车身尺寸没有多大的亮点。

新款k3车长4660mm，轴距达到2700mm，这样的尺寸在同级别中规中矩，和自主品牌比起来就没有什么优势了。但是当你坐进车内，你绝对不会想象到在这个价位能买到内饰如此有档次感的合资车。

坐进车内，虽然它没有宽大柔软的座椅，但是座椅的形状是很符合人体工程学的，坐起来很舒服。方向盘很小很轻盈，感觉就像玩具一样，但很有质感。

油门响应也非常好，虽然没有强劲的动力，但胜在输出平顺。底盘也同样很柔韧，和同级别对手相比非常优秀。

都说人不可貌相，车也同样如此，虽然韩系车的销量在国内每况愈下，但还是请各位看官多去看看这些销量不佳的车，或许它们并不一定比主流车差。