简介：这个人很懒，什么都没写~
高级百香果Ueq
小鹏 mona 才 11w，suv 贵个两万 13w，乐道 13w 还考虑一下，同样没仪表盘，（小鹏还能选装仪表盘）都没激光雷达，乐道还没前备箱，没双 orinx芯片， 乐道怎么就敢卖 21.9w？？？而且一个发布会磨磨蹭蹭把自己当公主看呢，太把自己当回事了，隔壁都是昨天上市今天就能看内饰外饰，乐道还在扭扭捏捏装逼
都都爸510
13号开始，一堆的车评人路测的视频出来了。 乐道真是节奏把控王者，给19号上市营造氛围妥妥的。（外观，内饰，路测一步步，有节奏） 但是，作为预订的真实潜在消费者，（本来是做好了上市就买的，虽然也在平台吆喝价格贵了，各种问题，本心是希望乐道上市成为自己想要的那辆车的）现在，我反正是反感与日俱增。 凭什么那些车评人先体验？他们买车吗？乐道凭啥把他们当上帝，就是因为他们能忽悠人？他们真能带来销量？ 这么一大帮拿了钱的，说实话吗？ 真的以为消费者不看车，不懂车，不理性消费吗？ 真的以为自己有华为的民族标签，有小米雷总的个人魅力吗？他们不也得先把车造好？ 凭什么我这个交了钱的（不多，2000预订金，那起码比车评人很有可能成为乐道消费者吧）预订的所谓首批创始权益，得看着他们开车试驾，我确得老老实实被饥饿营销，被搭建氛围，干瞪眼？ 我觉得自己从蔚来路转粉，然后乐道又让我粉转路了。 一步步被牵着鼻子走，四个月了，自己该反思了，火鸡，也不是一直无脑。 不想带节奏，也没那本事，没那流量，就是想说说上市前的感受。我还在等乐道真上市，权益，价格，换电政策，换电站，试驾，都会去自己评判。 作为一个准备买车的普通消费者，家里一辆xc90三年半，我开。一辆宝马x1七年多媳妇开，是准备卖掉换电车的。本来犹豫蔚来es6，看重换电没有电池焦虑，后来决定等等乐道，就是为了能省点钱。 现在，边等乐道，边研究其他方案。大概率不会转打定的。
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