认证：哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
简介：20230927提哈弗枭龙MAX顶配展车裸车价16.23
率真扑克9J9
我的车跑了3800公里，70，100迈都开过智慧巡航，碰到颠簸起伏路面方向盘就会进行微调，一般微调3，5秒就会停止，微调的时候车子就会左右晃动，速度越快晃动越大，低速巡航还能接受，高速巡航方向盘左右微调较吓人
唱跳RAP男孩：提车1500公里了， 第一次打开智慧辅助驾驶(L2)， 就发现不管直线还是弯道， 车辆在自动修正方向时， 修正幅度过大，修正速度过快， 导致方向盘快速的左右转动， 车身也跟着左右晃动。 这如果是高速路上120，130，140时速行驶， 那真的非常危险！！ 这样辅助驾驶给人体验感真的太差了！更没有安全感！ 希望长城能重视一下，升级L2辅助驾驶的软件控制逻辑！ 我刚开始以为是我自己的车有问题， 在懂车帝搜索到有其他车友也有这个问题！！ 那么这个就不是车有问题了，应该是程序控制问题！ 希望长城能重视，能改进！ 另一个车友开始L2辅助驾驶的视频链接：https://dcd.zjbyte.cn/i7233353171312541757/?link_source=share&app=automobile 我本人发布的L2辅助驾驶视频：https://dcd.zjbyte.cn/i7297218330661191690/?link_source=share&app=automobile
喜提新车，这价格合适不？ 哈弗枭龙MAX2023款1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版 2023-09-26在赤峰购入 裸车价16.23万元, 分期落地价16.72万元 保险3200元，临牌20元，牌照150元，贷款服务费1500元
提车时油箱是空的，加了200元油钱，表显有65公里的纯电里程；跑的时候一半高速一半国道；高速平均70的速度，国道平均50多的速度，磨合期还是要慢点，循序渐进的升速度是必要的；最终停车后现在还剩60公里的油，电剩23%，总共跑了400公里；车还剩120公里的油时油壶的黄灯亮了，电也到了20%，就一直手动切换纯油和混动模式，主要还是不想让电池低于20%，听说电池低于20%和充电高于80%对电池寿命影响较大；纯电状态的时候发动机没有动作，回收设置选择最低时，松油门的时候发电机在回收动能，收的电能少，加上纯电的公里数，基本上一个百分点一公里多点，选择最强时回收能量很快，车速降的也快，赶上脚踩刹车的感觉了：最终纯电跑了80公里，纯油跑了320公里，油8元1升，折算下来200元的油钱跑400公里还是很剩的，看了下这个车机计算的油耗为平均7.7升每百公里，可能没把它的发电量算上吧。 智能辅助驾驶方面，开启很方便，只要设置好了同时开启辅助驾驶，只要有线，它就能在线里居中行驶，只要手没扶住方向盘超过15秒，就会提示你警告，3秒之后还没把住方向盘就会打开双闪减速到停止，直接停到行车路中间，在停车之前把住方向盘就会继续之前的智能辅助驾驶；这个辅助驾驶在弯道控制的也很到位；但是有时候辅助驾驶期间进行了其他辅助操作，过弯道就直接罢工了，辅助直线也会忽左忽右的，只有重启智能辅助驾驶才能恢复正常；感觉比起特斯拉的自动驾驶还是差不少，但比大多数L2辅助驾驶都要强；监测不到对向来车，最好不要让它主动避让右侧车辆，它没有提前量，会把你俩都吓一大跳； 想买车的看中了哪个性能最好多试驾几次感觉感觉，把试驾车当成你刚买的车，看中了哪个方面一定要亲自试驾才能试出它的不足。
提问刚买了辆枭龙max展车，右屁股后头贴的的是dht ，试驾车贴的是fi4，这两有什么区别吗？
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