帮4s店完成个任务，两年前刚买车的时候在汽车之家发的帖子原封不动的复制过来了。 作为人生中的第一辆车，选车的过程其实并没有太纠结，在CT5刚上市的时候心里就觉着，就是他了！同价位的车，后驱还能给到这些配置，只有CT5。到后来准备买车的时候，逛了北京的三家4s店，带着朋友试驾了两次，最后选择了在北边某老店订车，没别的原因，就是优惠大，销售耐心热情并且很专业。（和我一起试驾的朋友也在这家店订了CT4）  我今年26，拿驾照将近6年了，一直在开家里的老世嘉，1.6自吸5MT的那款，驾驶乐趣是有了，堵车的时候脚可真酸，而且开高速跑120的话，要将近4000转了，噪音极大。而且这款发动机的最大扭矩在4000转，平常想超个车啥的转速不拉高了感觉都没啥劲。现在换了新车，解放左脚的感觉是真的棒，堵车也不累了，虽然动力也不算强劲，但是比原来从容了太多，基本随便超车。  其实最刚开始准备买的是领先运动，但是研究了几天发现，顶配给的这些东西，远远超过了这3万的差价，而且自带流媒体，360影像和行车记录仪，这就省去了新车就要拆装的麻烦，所以最后决定直接上顶配。颜色的话，当初只想从灰色和白色这两个颜色里挑，从前面看，灰色的车更显得棱角分明，但是我怕看多了会腻，白色的车没有灰色那样突出棱角，但是侧面看，搭配上枪灰色轮毂是真的漂亮，黑白配真的永远不过时。最终问了身边的朋友，又考虑再三，决定还是买灰色，毕竟第一眼看过去，灰色还是要帅一点（我个人认为），而且这个灰色感觉还算比较特别，如果后期看腻了改白色好改，如果白色改这个灰色不知道还能不能改到原汁原味的水墨灰。  提车第二天还发生了一个小插曲，因为一早要去验车上牌，所以很早就起床准备出发，那时候天还没完全亮，冬天嘛，从车位出来的时候前面有一个不高的小台阶，我大意了，没有闪，结果听到咣当一声，蹭上去了。我说你这个台阶不讲武德啊，修的不高不矮正好蹭到我前唇，要是再高一点，雷达应该就能检测到了，我就刹住了，如果矮一点，就直接开过去了，也不会蹭到。检查不影响行驶后，我就继续开去验车，到了那才发现，轮毂也刮蹭到了，心疼。但是当天选号的时候，50选1，选到了女朋友生日的尾号，还是很开心的。  有时候就是这么巧，我开原来的老车5年多没蹭过轮毂，结果新车刚提第二天，还是处处小心的情况下，就把轮毂蹭了。  下面就说说我跟人认为的这辆车的优缺点。 优点： 1.外观：首先说说外观，这款水墨灰的颜色非常吸引人，光线充足的情况下，看起来是灰色，在地下停车场等光线较暗的情况下，看起来就有一些偏蓝色，非常漂亮。其次是运动版的运动套件，起到了点睛之笔的作用。黑色19寸轮毂也是我选择顶配的一个重要原因，感觉像换了一辆车。刚提车的这几天开车出门，还有路人给我的车拍照，也满足了一下我小小的虚荣心哈哈，原来上学的时候都是我拍别人的车，现在竟然也有人拍我的了，虽然并不是什么豪车哈哈哈。 2.配置：选车过程中，我的要求其实很简单，30w级别偏运动轿车（从不考虑买suv），这些车里能给到这些配置的并不多。过了首保，赛道是要下的，山是要跑的，除了散热问题需要注意，原车自带的ps4s，限滑差速器，前卡钳，应付赛道日是绰绰有余了。 缺点： 1.动力：由于刚开了1000公里，也没敢地板油，但是拉到四五千转还是感觉总吼不走，不像237马力的车子。 2.空间：车长4米9，空间我感觉还不及同级别更短的对手，后备箱也是随便装装就满了。但是选这辆车我就没想着有大空间，无所谓。 3.内饰：细节处不够精致，很多地方都翘起来了，能按动的那种，然后开到快点的话，天窗附近感觉有松散的声音，但是我本人不是很在意这些，就一直没有管。

凯迪拉克CT5车友圈

20.5款CT5铂金