简介：平凡但不平淡，平淡中透漏出不平凡。
日月是明
原来胎压是厂家的2.4 跑起来显示2.5 考虑天要冷了就去把胎压打到2.6 跑起来2.7 续航明显增加 不用刻意控制都是12 13的能耗 但是舒适度明显下降 虑振性不好了 弹跳也大了 不考虑续航2.4的胎压底盘是最舒服的
530中配白色加皮座椅 全款落地13.88 提车时跟跟四儿子弄了两次才提 选车时试驾了很多车 宋底盘一般 油门太窜 id4 底盘太低 刹车不线性 极狐 t5底盘可以油门太硬 特斯拉y底牌太硬 太低刹车也不线性 选车时一定自己去多试驾 多跑几圈 多试几次 选ev5是感觉动态质感比较好 离地间隙较高 外部尺寸不大 内部空间很好 不太在意内饰和冰箱彩电沙发 起亚在国外的ev6 9也都口碑不错 说明三电技术还是可以的 就是国内销量太低 能耗感觉还可以第一箱电跑的高速 110左右就18.9电耗 跑到过140左右车也很稳 城市路段用单踏板模式 车很跟脚 能耗能到11 12 省道不用动能回收 会溜车的很好用 新手不建议这么玩 充电家冲七千瓦 到6.9 快充时充电很快 比较安静 缺点方面 方向盘是塑料的手感不好 这个可以后期缝上真皮的 跑高速时方向感觉要经常修正 低速没事 隔音不是很好但也可以 方盒子造型没有办法 但开着音乐就听不到了 低配不加行李架不太好看 按行车记录仪不太好弄
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