简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视频说明书
#视频说明书帕萨特 2022款 灯光操作使用讲解
宝泽利星汽车服务部
买奥迪的都是穷人吗？23年45奥迪a6l多少钱？#抖音汽车 #二手车 #奥迪a6l
脑壳疼鸭
这两天车企们好像约好了降价似的，每天都有一个品牌来抢C位。今天轮到凯迪拉克发动三月限时清库促销，CT6综合优惠最高达到15万元，二线豪华品牌在寒意中瑟瑟发抖。 XT-4在月初的时候已经有5万元的优惠，这次清库促销的最高综合优惠直接干到9万元，最低首付降到7万，3年利息全免。往年5万元的优惠已经很给力，但是今年车企都排着队降价，5万的优惠就不是那么给力了。 到了XT5，最高综合优惠达到11万，最低首付降到10万，同样3年利息全免。 最“给力”的要数CT6，最高综合优惠达到15万，最低首付降到12万，同样3年利息全免。这么一来，凯迪拉克的价格直接从豪华掉到普通合资品牌，当然，比起今年的合资品牌同级产品还是要贵些。 新势力挤压传统燃油车，自主品牌挤压合资品牌，一线豪华品牌挤压二线豪华品牌，二线豪华品牌似乎无法对走量品牌进行挤压，在这波降价风潮下，二线豪华品牌如果不能对自己狠一把，只能在寒意中瑟瑟发抖。
軻尔
买车背景： 上海前段时间疫情过后，国家出台30万以下车辆购置税减半政策，以及上海各区政府购车补贴政策。 本人喜欢看车，长期看懂车帝，看了各位同仁提车价格，心动了！考虑到在用别克轿车开了5-6年了，行驶了12万多公里，所以乘着这波优惠，踏上了选车、购车的道路。 个人情况，购车原因： 置换车辆初步预算在20万左右，媳妇要求SUV，对于品牌没啥要求，重点关注车辆安全配置、动力、可靠性。 前后看了别克旗下的昂科威，视觉感观太大了，感觉驾驶、停车太难，直接放弃；沃尔沃旗下的XC40，车辆外观不行，尾部设计不满意；沃尔沃旗下的XC60，价格有点超预算；奥迪旗下的Q3，试驾了车辆感觉很中庸，啥都不拔尖、但是也都不差，1.4T动力响应、加速度一般，内饰设计很科幻；凯迪拉克旗下的XT4，试驾时，一脚地板油让我体验到肾上腺素飙升，直接种草。 个人经验【买车必须要试驾，急加速、急刹车自己体验，适合自己的才是好的】。试驾后，确定意向车型。在懂车帝上，对比Q3的35时尚动感、XT4两驱豪华的整体配置及口碑后，最终选择XT4两驱豪华。 我的提车价格及过程分享： 裸车价格：22.3万，保险：7000元左右，购置税：10000元左右，上牌：1000元左右。到手置换补贴3000元（别克置换凯迪拉克补贴5000元，转大牌额度代办费2000元），实际落地价： 23.8万元（浦发信用贷款10万元，5年，固定月利息250元，1年后可以提前还清），个人算下来落地价24.1万元（算上第一年利息）。赠送电折耳、底盘装甲、行车记录仪、车内净化、车膜。 车友圈混的时间长了，自然就知道买车以落地价去谈，各项费用都包含在内。 信用贷款直接给车辆大本的，不需要抵押。 置换补贴让4S店直接扣减车价，就不需要等待几个月打款时间。 与销售沟通、确定车辆生产日期在2个月以内，付预付定金（现场也明确，如果不购车，全额退还【录音，避免矛盾】），几天过后，销售让我们去确定车辆，支付款项。现场确定了车辆的生产铭牌日期，轮胎及玻璃日期，确定后，锁定车辆【对车辆铭牌，轮胎，玻璃拍照，实际取车看下是否一致】。 办完手续回去，等贷款手续办完。几天后，销售让我们去提车时，现场办理会员积分（别克置换凯迪拉克补贴5万会员积分），看是否是锁定车辆，对车辆的外观漆面、灯光及各功能按键进行检查、确认，没问题，直接提车【选择大牌4S店，他们会进行交车前检查，这些都不需要担心】。 用车感受： 2.0T动力很强劲，涡轮响应时间0.5秒左右。 在舒适模式下，XT4动力加速度就非常棒了，起步0-40，加速一般，40-120，加速贼快，推背感十足。整体上轻微加油无卡顿，油门大点有非常轻微的换挡卡顿。方向盘指向精准，回力柔和。 在运动模式下，换挡稍微积极点，卡顿会稍微好点，方向盘指向更加精准，但回力会比较大。 高速非常扎实, 目前最高开到140左右，非常稳,很棒！ 本人身高180、体重180。前排调整为本人舒适驾驶位置后，后排3拳头距离，个人感觉可以了。车子空间够用就行，大了没法停车。 后备箱空间可以，比之前的轿车大一点，能够满足我们日常使用，以及节假日回老家，后备箱放一冰箱食材没问题。 做工内饰不错，属于美式豪华作风，看上去黑不溜秋，仔细一看，但凡能摸到的地方都是软皮材质，没有塑料。但是因新车生产时间比较短，没有经过通风、暴晒，刚拿到车有明显的甲醛。 两驱豪华，有车道保持及主动刹车功能，对于我来说非常实用，在高速时候，车辆偏离车道，会慢慢、轻柔地将车辆拉回来，但是低速时，功能有的时候不启动（显示为白色，启动显示为绿色），过红绿灯时，有时候会误判，但是因为拉的比较慢、轻柔，所以无伤大雅。 座椅舒适度不错，比较柔软，包裹性比较强。两驱豪华没有所以座椅通风，短途驾驶不开空调，后背会有汗水。如开自动空调，就没有上述问题。 自动空调刚开启阶段，噪音比较大，约30秒左右，才回复到正常可接受范围。 车子隔音不错，高速130只有胎噪和风燥，感觉主动降噪很不错（主动降噪被动开启，开启条件不知道，开没开起也不知道），车内比较安静，配合BOSS音响（BOSS音响不建议调低音，会共振、异响），驾驶非常安逸。 油耗表现： 整体油耗在可接受范围内，目前综合油耗在8.5左右，市区油耗10个左右，高架路油耗7-8个，郊区油耗6-7个。地板油驾驶12+油耗。 油耗还是看个人驾驶习惯，差异还是蛮大的。正常驾驶轻踩油门、少用刹车，前车轻微制动刹车（看刹车灯亮度），可以松开油门，别着急踩刹车。 一些槽点： 前、后唇都是塑料的，与黑色车身差异比较明显。车头宽，没有前雷达，过狭窄路面，比较担心。自动启停每次都要手动关闭，锁车不自动上车窗玻璃。 最后 辛苦XT4圈吃瓜群众爱汽车圈主精华推荐。
乱云飞渡GCT
XT4二尊小凯提车作业😊😊 购车背景： 娃上初中换了学校，由于夫妻两上班时间有早有晚，一辆车送娃着实不方便，所以就想添置一辆家用车。目标定在SUV里，乘中秋放假，跑了车市，最终订了XT4二尊（落地25w）😍，坐标上海。 选车经历： 其实一直在拍大牌，想等拍到后再购车，奈何现实它不允许啊，唉，仿佛车牌一直在跟我开玩笑，就是不中。自己也经常在车友圈里刷各种中意的车型：X1，Q3，XT4，CT5，冒险家，路虎运动，奔驰GLB。偏向于SUV。去看了X1，后排空间是真的大，但是配置啥的就少了点，关键没现车，放弃。Q3就没去看，同事有一辆，感觉空间尺寸方面有点小，内饰不感冒，弃之。路虎运动楼下有好几辆，也就不看了。奔驰GLB配置真心low，无钥匙进入都没有，也就64色氛围灯和联排液晶显示有点噱头，果断出门。最后到了凯迪拉克展厅，哇塞，进门就是XT4，实物和照片上还是有区别的，这线条，这外形，深得我心。进去直接要求试驾，给了销售驾驶证登记，等待的时候，进去看了下内饰，和座椅，感觉中规中矩，没大的亮点。凯迪的服务还是可以的。现磨咖啡，饮料，水，水果，都上了，吃呗，哈哈。不一会陪驾小姐姐来了，试驾的是一辆铂金版XT4，要不说女子开车比男子还猛呢，一脚油门推背感尽显，动力刚刚滴，轮到自己开了，轻轻一脚油门，不知不觉速度90+了，抬显看的实在，流媒体让你能感受到后面的车况，试驾下来感觉不错，音箱震撼，隔音良好。下面就定车型了。 敲定价格： 看下来二尊的配置相当给力，前排8向主副驾驶电动调节，真皮座椅，前排4向电动要拖，前排座椅按摩（这个就很奈斯），前排座椅加热通风都有，主驾驶带自动记忆。电动尾门，外后加热自动折叠。基于这些配置，果断谈价格。裸车+购置税+保险+上牌，无任何其他费用，全款落地25个W，我觉得已经相当给力了。然后还送了：流媒体（试驾的时候感觉很棒），大包围脚垫，后备箱垫，量子膜，仿真车模（1000+），两年的三责险，6次保养，还有乱七八糟的小东西就不一一列举了。我觉得这个价格已经到位了，下订，二尊黛蓝，内黑，内棕的感觉不和谐，都是现车（2022年8月生产），5天内提车。 动力&空间&内饰： 1.动力充沛，只要你舍得给油，动力源源不断，不看仪表盘，轻松160，稳稳的。还是要看下速度表，不然很容易被电子警察拍拍拍的。2.空间方面，感觉前排挺宽敞的，后排略窄，但是够用，毕竟家里也没有码子大的。后备箱挺大的，后排座椅放倒后可以平躺，喜欢旅游的我，这个实用。3.内饰方面就觉得挺稳重但不显土，不张扬但不失青春元素，就是中控屏能不能再大一点10寸以上就完美了。总体内饰可以给个80分😁，中规中矩吧。 油耗: 油耗看怎么开吧，佛系点开，轻踩轻放，匀速肯定省油，激进点超车必然上去了。现在还没到100公里，数据还不太准，有待后期完善😜。 综合评价 黛蓝外观没得挑剔，一车不同场合两种颜色，平时黑色，阳光下蓝色，真香。造型优美，线条清晰，大灯尾灯独创风格，年轻运动气息强烈。座椅按摩这个功能还是挺实在的。新车可能是真皮座椅所以味道好像不怎么大，能接受。安吉星挺实用的，再也不用手机撑着导航了。 槽点也是有的，中控屏幕略小，后排偏窄。其他感受等开的时间长点再更新。总体评级A+，哇哈哈😊🤦♂️🐱🐉🐱👓✨✨。 猴子大大能加精否。
ricky1731
提车快满3个月了，和大家分享下提车作业吧。 第一辆陪伴我们的POLO已经12年了，赶上购置税减半，所以就把换车提上了议程。不过说句题外话，老车功能简单，皮实耐操，12年来就换了2个灯泡和4条轮胎，其他啥也没坏过。 选车的时候基本上就在奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1、凯迪XT4、林肯冒险家之间考虑了。Q3中规中矩，看下来各项比较平衡；GLA那时候只有低功率的，高功率的还没到店；X1后排空间确实大，但老婆不喜欢华晨两字，而且内饰感觉都是硬塑料，看来X1也只是入个门而已；XT4外观惊艳，也是入老婆法眼的重要原因，后续再介绍；冒险家在上海4S店不多，感觉保养维修不是很方便。综合下来选择了XT4二尊版。 至于价格，我们也不是非常会谈价格，感觉差不多到心理价位了就下定金了，和各位大神的价格相去甚远，就不报家门了。送了什么京一门车窗膜（最后没用，外面贴了龙膜）、底盘装甲（象征性的喷了2罐）、发动机护板（因为没贴他的膜，找了个借口说有原厂的护板，金属的装上去车太重增加油耗就没给我装，但东西给我了）、无线充电（很傻的一个玩意，不是那种装扶手箱里的充电板）、流媒体和360，6次机油机滤，后两年的车损险和200万三者险。下了定金后大约10天就提车了，而且还是6月25日的新车，下地三周不到就加入我们大家庭，这点还是很满意的。 操控感受： 优缺点很明显，优点：动力确实很足，油门轻轻一踩就串出去了，推背感很强，和我当年的1.6LPOLO不能比的。高速上开车感觉很轻盈，超车也很给力。缺点：市区拥堵路段开车低速换挡顿挫感太强，实在让人不爽；速度偏快的时候如果有颠簸，确实有甩尾感，不知道是不是底盘调教的问题。 空间感受分享： 两个字：够用。我身高1.78，体重73，驾驶座调整好坐姿后，我自己坐在后排空间绝对够用。唯一缺点就是前排中央扶手箱太长了，突向后排太多，影响后排中间坐姿。储物空间也是够用的，后备箱还没当过很多东西，但感觉还是可以的。 配置内饰做工感受分享： 除了中控屏偏小（其实我和老婆不是很喜欢那种夸张的大屏），其他都是感觉比较豪华的，眼睛看到的和摸到的地方都是软质包裹了，没有给人那种硬塑料廉价感，这就是和X1的区别。座椅也是真皮的，带通风和加热按摩，坐起来也是比较舒适。最鸡肋的或者最想吐槽的配置，恐怕就是那48V轻混吧，感觉根本无卵用，还增加故障风险。 舒适度+隔音感受分享： 目前最远一次开了140多公里，高速上开起来还是比较舒适的，就是市区拥堵低速路段开的比较累，因为刹车踏板确实感觉踩来踩去脚比较累，和网友们说的踏板比较高有关系。隔音还是可以的，音响一开基本上就听不到外面的声音了。 油耗感受分享： 高速省油，市区费油，这也是我意料之中的，高速基本7个左右，市区10-11个左右，作为美系车能接受，这点油钱还是付得起的。 综合评价： 外观惊艳，空间够用，动力充沛，顿挫感强，配置豪华，油耗惊人。但既然入了我家门，再有什么缺点也是最爱。 另外，提车后一个月发生换门事件，因为车子比老POLO大很多，停起来的感觉还不是很熟悉，不小心蹭到隔壁人家车，结果自己车换了个车门，人家车换了个大灯...... 最后感谢XT4车友圈吃瓜群众爱汽车圈主推荐加精！
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