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无言9602：今天出门，显示油量续航385公里，纯电续航45公里（忘记拍照片），小计清零，开启增程模式驾驶，全程64.2公里，市区20公里左右，剩余全是国道，大部分60公里巡航行驶，空调23.5度，蓝牙音乐开启。到目的地后油量显示续航369公里，消耗16公里油，电量显示续航13公里，消耗32公里电，合计能耗消耗48公里，却跑了64.2公里，反向超出了16公里，之前用纯电模式掉电快，智能模式也从来没有这么低的能耗，是什么原因呢？大家分析分析。 *做个记号，这是回程的情况…… 回程65公里，先智能模式，强制保电30%，纯电里程续航到30公里时转为增程模式，中途纯电续航到16公里时又智能强制保电到25公里，到目的地后油表续航312公里，纯电续航17公里，消耗57公里油，增加了4公里的纯电续航，等于反向超出了10公里，全程空调23.5度，蓝牙音乐开启，80%路程是巡航行驶，总结为时速在100公里内使用增程模式，能耗应该是最优的，反向里程优秀，如果强制保电和增程模式切换使用，能耗很低，后续上高速再试一下。

tys大圣：不黑，毕竟元潜在客户！本人十多年老司机，两台福特车主，无论福特品质还是服务，较为满意，故对看到此贴的朋友，若有油车需求，建议了解下福特。言归正传，根据需求（代步车辆尺寸不要太大、工作日不限号），逛圈、试驾基本锁定元plus（木兰操作、地盘都没问题，前座太低，后乘客脚很难伸进前座底下；好猫太偏女性，且后悬挂太硬，过路障太颠簸；海豚没质感…）。40度高温去北京张仪村汽车园店试驾元plus,人山人海，大家从众心理可以理解，无正规车位，工作人员跟带到养护区临时停车，巧的是我的福克斯停下就再启动不了了，还堵着要出去的车主，遂联系byd销售，销售他们管不了，说让找维修，维修客服说，非byd品牌不会修，被堵的车主找他的销售沟通“我只是销售，你去找维修啊”，基本在byd就是死循环了，。我无奈联系拖车，拖车要一小时，等着也是等，就跑到园区的江铃福特说了下情况（其实跟人家一点关系没有），诧异的是小伙子很热情，跟着就来到我停车地方，详细看了下情况，判断是电瓶的问题，我说不可能，之前没亏电征兆，但人家回去带个启动电瓶回来，还真打着启动了，真是术业有专攻，人家判断是对的！被堵的车主是新手，还开不出来，他销售居然说着急走，让我帮他看着开出来，说完就走了，被堵车主费不少劲还是开不出来，我就索性帮忙给他开了出来！事情不大，前前后后看下byd的处理事情的方式和态度，令人失望，还有最近捆绑车主维护，然后自己涨价行为，这不是国货之光应有的格局，大家可评论区发表看法