认证：科鲁兹车主·车龄10年
简介：旨在记录我们每个人身边那些不起眼却又能唤起共鸣的故事
城市边缘的故事
作为一名零跑车主，有幸见证了4月23日，零跑汽车在2025上海国际车展上带来B系列第二款车型B01首秀，该车型基于LEAP3.5技术架构打造，卡位15万级新能源智能纯电轿车市场，将于6月开启预售，7月正式上市。 在15万级新能源轿车市场中，零跑B01瞄准了一个被长期忽视的蓝海需求——年轻人对“美感与品质兼得”的渴望。当前市场以纯电网约车、插混代步车为主，缺乏兼具设计美感与智能体验的高品质产品。零跑B01的诞生，正是对这一痛点的精准回应。 零跑B01车身采用天梭流体造型，通过17.2°驭风美学溜背角、1.618黄金轮高比、空气动力学鸭尾等创新设计，将风阻系数压至0.197Cd，超越保时捷Taycan、特斯拉Model S等豪华车型。零跑研发团队从旗鱼冲刺的背鳍角度获得灵感，历经上万次流体模拟与上千次真人测试，在轿跑造型与实用空间之间找到完美平衡点。 零跑B01沿用了B系列首创的"百变副驾空间"设计——通过6个魔术拓展孔与1个矩形凹槽，可自由组合折叠桌板、手机支架、储物盒、水杯架、挂饰等配件，适配办公、娱乐、收纳等多场景需求。 乘坐空间方面，零跑B01拥有同级最高的86%得房率，同时后排靠背为28°黄金角度，并支持6:4比例放倒，提供了优越的乘坐体验。储物空间方面，零跑B01拥有同级最强的8.5L手套箱，可放下14英寸笔记本电脑。同时，后备箱常规容积高达460L，并采用上下可调隔板设计，魔术拓展空间近70L，全家出行也能收纳从容。细节贴心储物更是暗藏26处巧思，从可收纳抽纸的纸巾盒到乘客友好的后置扶手，每一处都诠释了零跑"设计服务于人"的追求。 跑汽车高级副总裁曹力在发布会上透露，零跑B01拥有同级最长的650kmCLTC续航，在零跑B10的基础上又实现了进一步提升。同时，新车也将搭载激光雷达端到端辅助驾驶，且零跑B01天生后驱的特质，让每一位驾驶者都能享受超凡的出行体验。基于零跑LEAP3.5技术架构，零跑B01拥有27合1超级集成热管理系统，进一步提升产品可靠性及用户全场景工况覆盖，更智能，更节能。 #我的零跑生活 最后附上车展的高清大图
#我的领跑生活 作为一名零跑的老车主，当我看到零跑汽车近日发布的「回馈老车主公告」时，内心既欣慰又感动。这份公告不仅解决了用户长久以来的痛点，更让我深刻感受到一个品牌对用户的真诚与担当。 一、公告内容：老车主的“三重礼遇” 1. 智驾功能免费开放，费用全额退还 零跑宣布即日起对包含高速智能领航辅助（NAP）功能的车型全面免费开放该功能，并且承诺在 2025 年 5 月 31 日前退还所有已付费用户的费用。作为曾为 NAP 功能付费的车主，我曾担心自己成了“冤大头”，但零跑用实际行动证明了对老用户的重视 126。 2. 三电终身质保覆盖全系用户 零跑将三电（电池、电机、电控）终身质保权益扩展至全系首任车主（非营运），此前未享受该权益的车主也可在 4 月 30 日前补赠。这一政策直接打消了我对电动车核心部件维修成本的顾虑，让用车更安心 358。 3. 高频需求 OTA 升级即将推送 针对 2021-2023 款 C11/C01 车型，零跑计划在 7 月通过 OTA 推送“红绿灯读秒”“直线召唤”等功能，并承诺年内二次升级。虽然我的 T03 尚未在本次升级名单中，但零跑对老车型的持续投入让我相信，未来 T03 也能享受到更多智能化提升 267。 新能源时代，“背刺老车主”几乎成了行业常态。车企为抢占市场快速迭代新车，却常忽略老用户的体验。我曾见过其他品牌车主因功能降级或付费策略反复而**，但零跑这次主动退还费用、追加权益的举措，无疑为行业树立了标杆。 更让我认可的是，零跑没有将“用户至上”停留在口号上。例如，针对老车型硬件限制导致的 OTA 难题，零跑工程师团队并未放弃，而是尽力挖掘潜力，通过软件优化提升体验 7。这种“不抛弃、不敷衍”的态度，远比参数内卷更能赢得用户忠诚。 除了本次公告，零跑在服务细节上的用心也让我印象深刻： • “无感”的 OTA 升级：我的 T03 去年曾推送过一次优化续航算法的升级，整个过程仅需 15 分钟，续航表现提升了约 5%，真正实现了“常用常新”。 • 社区互动与用户共创：零跑 APP 的“用户心声”板块长期收集反馈，我曾提出增加“预约充电”功能的建议，不到两个月便通过 OTA 实现。这种“被听见”的参与感，让我与品牌产生了更深的情感联结。 • 贴心的售后保障：去年电池因极端天气出现续航衰减，零跑服务中心不仅免费检测，还主动提供了代步车，全程零费用。 零跑的这波回馈，不仅是对老车主的物质补偿，更是一次“情感平权”。在智能电动车竞争白热化的今天，参数可以堆砌，价格可以内卷，但用户对品牌的信任与认同，唯有靠真诚才能赢得。作为零跑车主，我期待更多车企能像零跑一样，不忘“来时路”，真正将用户价值融入品牌基因。
**——谁才是10-15万级纯电SUV的“六边形战士”？** 在10-15万元纯电SUV市场，比亚迪元PLUS凭借稳定的性能和品牌口碑长期占据主导地位。然而，零跑B10的横空出世，以“入门即高配”的颠覆性策略，向传统标杆发起全面挑战。本文将从续航、智能化、安全、驾控、充电效率及舒适配置六大维度，深度剖析两款车型的差异，探寻谁更值得消费者买单。 --- #### **一、续航与三电系统：零跑B10以长续航“降维打击”** 零跑B10全系提供510km和600km两种续航版本，**入门即标配510km续航**，而同价位的比亚迪元PLUS智驾版入门续航仅为430km，顶配才达到510km。零跑B10通过CTC 2.0电池底盘一体化技术优化空间利用率，搭配后驱动力布局（电机功率160kW，零百加速6.8秒），不仅续航更长，动力表现也更优。而元PLUS采用前驱布局（电机150kW），虽满足日常需求，但长途出行时需更频繁充电，实际续航达成率也略低。 **结论**：若以12.98万预算为例，零跑B10可提供600km续航版本，而元PLUS仅能选择510km版本，前者以“越级续航”显著提升出行半径。 --- #### **二、智能化体验：高通8295芯片+激光雷达，零跑B10“碾压级”领先** 零跑B10的智能化配置堪称同级天花板： - **车机系统**：搭载5nm制程的高通8295芯片，搭配Leapmotor OS 4.0系统，支持2.5K高清中控屏、双AI语音大模型（DeepSeek与通义千问），语音交互可实现拟人化深度语义理解，例如主动推荐景点、规划行程等。 - **智驾硬件**：高配版配备激光雷达+高通8650智驾芯片，支持高速领航驾驶及未来城区智驾功能；而元PLUS仅依赖视觉方案，功能上限受限。 反观元PLUS，其DiLink 100系统基于高通6125芯片（11nm制程），算力仅为零跑的1/4，语音交互仅支持基础指令控制，缺乏场景化服务能力。 **结论**：零跑B10以“旗舰级芯片+激光雷达”构建智能护城河，尤其适合追求科技感的年轻用户。 --- #### **三、安全与便利性：爆胎稳定系统+全系自动泊车，定义同级安全标杆** 零跑B10在安全配置上实现两大突破： 1. **爆胎稳定控制**：通过特殊调校的悬挂和电控系统，即便在80km/h时速下突遇爆胎，车辆仍可保持稳定轨迹，这一功能常见于百万豪车，同级罕见。 2. **全场景泊车辅助**：全系标配自动泊车+540°全景影像，配合激光雷达精准感知，新手也能轻松应对狭窄车位；而元PLUS的泊车功能仅在高配车型提供，且依赖视觉算法，复杂场景适应性较弱。 此外，零跑B10的得房率达87.4%（元PLUS为80.4%），后排头部空间更充裕，后备箱容积更大，家庭出行装载能力更优。 --- #### **四、驾控体验：玛莎拉蒂团队调校，后驱布局更显操控优势** 零跑B10的底盘由Stellantis集团玛莎拉蒂技术团队联合调校，采用后驱布局+5.25米转弯半径，兼顾舒适性与灵活性。其悬架滤震表现细腻，高速过弯侧倾抑制出色，配合低重心设计，驾驶质感接近豪华品牌。 元PLUS则延续比亚迪家族风格，前驱设定偏向家用舒适，但弯道极限和操控反馈稍显平庸。 --- #### **五、充电效率与舒适配置：零跑B10以“越级配置”重塑性价比** - **充电速度**：零跑B10支持19分钟完成30%-80%快充，大幅减少补能焦虑；元PLUS快充需30分钟以上。 - **舒适性**：零跑B10全系标配座椅加热/通风、方向盘加热、全景天幕+电动遮阳帘、电动尾门等配置；而元PLUS仅顶配提供部分功能，同价位下配置丰富度完败。 --- #### **总结：零跑B10以“技术普惠”颠覆市场，元PLUS面临品牌光环褪色** 零跑B10通过“长续航+高智能+强安全+优驾控”的组合拳，精准击中消费者痛点。其12.98万激光雷达版的性价比尤为突出，相较元PLUS智驾版（11.58万起），多花1万元即可获得激光雷达、更长续航、更智能车机及豪华级舒适配置，堪称“降维打击”。 **选购建议**： - **家庭用户**：零跑B10的大空间与安全配置更胜一筹。 - **科技爱好者**：激光雷达与8295芯片带来未来3-5年不落伍的体验。 - **务实派**：元PLUS品牌认知度高，但配置与性价比逊于零跑。 随着零跑B10于4月10日正式上市（预计起售价或低于10万），10-15万级纯电SUV市场格局或将迎来洗牌。#我的零跑生活
**——谁才是10-15万级纯电SUV的“六边形战士”？** 在10-15万元纯电SUV市场，比亚迪元PLUS凭借稳定的性能和品牌口碑长期占据主导地位。然而，零跑B10的横空出世，以“入门即高配”的颠覆性策略，向传统标杆发起全面挑战。本文将从续航、智能化、安全、驾控、充电效率及舒适配置六大维度，深度剖析两款车型的差异，探寻谁更值得消费者买单。 --- #### **一、续航与三电系统：零跑B10以长续航“降维打击”** 零跑B10全系提供510km和600km两种续航版本，**入门即标配510km续航**，而同价位的比亚迪元PLUS智驾版入门续航仅为430km，顶配才达到510km。零跑B10通过CTC 2.0电池底盘一体化技术优化空间利用率，搭配后驱动力布局（电机功率160kW，零百加速6.8秒），不仅续航更长，动力表现也更优。而元PLUS采用前驱布局（电机150kW），虽满足日常需求，但长途出行时需更频繁充电，实际续航达成率也略低。 **结论**：若以12.98万预算为例，零跑B10可提供600km续航版本，而元PLUS仅能选择510km版本，前者以“越级续航”显著提升出行半径。 --- #### **二、智能化体验：高通8295芯片+激光雷达，零跑B10“碾压级”领先** 零跑B10的智能化配置堪称同级天花板： - **车机系统**：搭载5nm制程的高通8295芯片，搭配Leapmotor OS 4.0系统，支持2.5K高清中控屏、双AI语音大模型（DeepSeek与通义千问），语音交互可实现拟人化深度语义理解，例如主动推荐景点、规划行程等。 - **智驾硬件**：高配版配备激光雷达+高通8650智驾芯片，支持高速领航驾驶及未来城区智驾功能；而元PLUS仅依赖视觉方案，功能上限受限。 反观元PLUS，其DiLink 100系统基于高通6125芯片（11nm制程），算力仅为零跑的1/4，语音交互仅支持基础指令控制，缺乏场景化服务能力。 **结论**：零跑B10以“旗舰级芯片+激光雷达”构建智能护城河，尤其适合追求科技感的年轻用户。 --- #### **三、安全与便利性：爆胎稳定系统+全系自动泊车，定义同级安全标杆** 零跑B10在安全配置上实现两大突破： 1. **爆胎稳定控制**：通过特殊调校的悬挂和电控系统，即便在80km/h时速下突遇爆胎，车辆仍可保持稳定轨迹，这一功能常见于百万豪车，同级罕见。 2. **全场景泊车辅助**：全系标配自动泊车+540°全景影像，配合激光雷达精准感知，新手也能轻松应对狭窄车位；而元PLUS的泊车功能仅在高配车型提供，且依赖视觉算法，复杂场景适应性较弱。 此外，零跑B10的得房率达87.4%（元PLUS为80.4%），后排头部空间更充裕，后备箱容积更大，家庭出行装载能力更优。 --- #### **四、驾控体验：玛莎拉蒂团队调校，后驱布局更显操控优势** 零跑B10的底盘由Stellantis集团玛莎拉蒂技术团队联合调校，采用后驱布局+5.25米转弯半径，兼顾舒适性与灵活性。其悬架滤震表现细腻，高速过弯侧倾抑制出色，配合低重心设计，驾驶质感接近豪华品牌。 元PLUS则延续比亚迪家族风格，前驱设定偏向家用舒适，但弯道极限和操控反馈稍显平庸。 --- #### **五、充电效率与舒适配置：零跑B10以“越级配置”重塑性价比** - **充电速度**：零跑B10支持19分钟完成30%-80%快充，大幅减少补能焦虑；元PLUS快充需30分钟以上。 - **舒适性**：零跑B10全系标配座椅加热/通风、方向盘加热、全景天幕+电动遮阳帘、电动尾门等配置；而元PLUS仅顶配提供部分功能，同价位下配置丰富度完败。 --- #### **总结：零跑B10以“技术普惠”颠覆市场，元PLUS面临品牌光环褪色** 零跑B10通过“长续航+高智能+强安全+优驾控”的组合拳，精准击中消费者痛点。其12.98万激光雷达版的性价比尤为突出，相较元PLUS智驾版（11.58万起），多花1万元即可获得激光雷达、更长续航、更智能车机及豪华级舒适配置，堪称“降维打击”。 **选购建议**： - **家庭用户**：零跑B10的大空间与安全配置更胜一筹。 - **科技爱好者**：激光雷达与8295芯片带来未来3-5年不落伍的体验。 - **务实派**：元PLUS品牌认知度高，但配置与性价比逊于零跑。 随着零跑B10于4月10日正式上市（预计起售价或低于10万），10-15万级纯电SUV市场格局或将迎来洗牌。
零跑老车主，见证品牌登顶的骄傲与幸福感 一、品牌登顶的感想：选择零跑，是眼光也是幸运 当看到零跑以37,095辆的交付量首次登顶新势力榜首时，我的心情既激动又自豪。作为一名老车主，仿佛看到自家孩子拿了冠军——当初的选择被市场验证，更被用户认可。零跑从“性价比黑马”成长为行业标杆，证明了其产品力与战略眼光。尤其看到旗舰车型C16累计交付超5.5万辆、B10预售48小时订单破3万，更让我坚信：零跑不仅懂技术，更懂用户需求146。 二、选择零跑的初心：务实与创新并存 我选择零跑的原因很简单：“既要高配，也要实惠”。 性价比天花板：同价位车型中，零跑的智能驾驶、续航表现和空间设计远超竞品。例如，我入手的C11搭载了Leapmotor Pilot 3.0系统，高速导航辅助驾驶稳定流畅，而价格仅是同级车的70%36。 技术不妥协：零跑的LEAP 3.0架构和三电技术让我用车更安心。冬季续航缩水？实测-10℃下续航达成率仍超85%，打消了我的里程焦虑4。 用户思维：从售前到售后，零跑的直营模式透明高效。保养费用低、OTA升级频繁，每次更新都像开新车。 三、用车体验：幸福感藏在细节里 1. 空间与舒适性：C11的2930mm轴距让全家出行毫无压力，后排座椅放倒后秒变“露营床”，周末自驾游成了家庭固定节目。 2. 智能交互：车机系统反应灵敏，语音控制覆盖全场景。孩子最爱用“小零”点播儿歌，连老人也能轻松上手。 3. 能耗与成本：百公里电费仅需10元，对比油车每月省下近千元。家用充电桩夜间谷电补能，用车成本几乎“忽略不计”。 四、给选车朋友的3个理由：为什么零跑值得冲？ 销量即口碑：3月登顶新势力第一，市场验证了零跑的产品力和服务能力。选择头部品牌，售后更安心17。 技术普惠：行业首个将激光雷达智驾版下探至12万级（B10车型），智能驾驶不再是豪车专属46。 长期价值：零跑与Stellantis的全球合作保障了技术迭代和供应链稳定，车主无需担心品牌“掉队”6。 五、写在最后：与零跑同行，见证未来 从车主到“品牌粉丝”，零跑带给我的不仅是出行工具，更是一种生活方式的升级。如今，看到零跑以“3万+月销”成为新势力标杆，我更加期待B10上市后的表现。如果你正在选车，不妨试驾一次——或许，这就是你“幸福感出行”的起点。 #我的零跑生活# 不止于车，更是一种信赖与陪伴。
小三提车快半年了，改装了轮毂更换了轮胎，跑起来确实稳了许多。但是老婆还是希望看起来酷酷的。 这不，开始张罗来个美黑。 一大早洗完车后直接开到了“美容店” 一切沟通完，小哥测量了尺寸，直接裁切黑膜。 裁剪完成后，直接开动。 贴完AC柱后，来个侧面靓照 接下来门把手也不能丢 小哥开始拆卸门把手，贴完后的把手 贴完AC柱及门把手后，尾灯也要美黑一下。 最后看看尾灯熏黑后的效果 果然黑的好看多了。 最后奉献出整体效果 本次一共贴了AC柱+4个门把手+尾灯熏黑 一共花费400元。 坐标南京，有想贴的，可以共享贴膜店坐标。
如题，21款，22款均可。随缘收……
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