之前在长城智选的门店看了新蓝山，临近发布专家说考虑近期购车可以先小定然后晚上等发布会，第二天安排一个上门试驾。这次试驾的车辆是Ultra版本，颜色是我比较钟意的沧浪青和米色内饰。外观方面的话不多做赘述，看个人喜好，我觉得外观说不上惊艳也和丑不沾边。米色内饰方面还是很让人满意的，不管是质感还是做工都已经拉满，完全超出预期。说说试驾感受吧，车子总体还是很棒的，首先底盘在过减速带和一些颠簸路面的时候，虑震是比较干脆的，基本框框两下就过去了，没感受到余震，试驾山路有高低起伏的路段，悬架的软硬也刚刚好，坐后第二排也不会不适，就是第三排的感受会有些明显，但是第三排对我而言不坐人无所谓。在转向的时候明显感觉侧向的支撑性是要优于其他六座的，和之前一些新势力对比可能老牌车企的地盘调教算是有优势。车子在加速的时候特意用的强制保电模式，可以听见一点点发动机工作的声音，但是相对比较小，可能不仔细听发现不了，加速很平顺，完全感受不到变速箱换挡，更像是纯电车的驾驶体验，但是在后半段80km/h以上的加速中后劲更足，超车变道不在话下。再说说隔音，速度100左右的时候胎噪控制的很好，几乎感受不到，会有些小小的风噪，但也在可接受范围，放点音乐就盖住了。然后说说NOA，NOA主要体验的城市NOA,总体是符合预期的，在道路上正常行驶过程中确实会省事很多，红绿灯的识别和周边路况的检测都会很准确，就是有些地方可能希望后续可以改进的，首先是跟车距离太长，容易在行使过程中被其他车辆超车进入前方车道，然后如果距离较近可能还会让NOA减速甚至制动，严重影响驾乘感受，还有就是掉头目前右转有时候会跑错车道到非机动车道上，这个后续希望OTA的时候可以更好用，除此之外整个过程NOA运行的都比较顺畅，可以一用。在智能座舱方面，做的也非常棒，语音可以连续发布指令，然后车机一次性全部执行，非常聪明，车机流畅度很高，没有一点卡顿，车内的屏幕分辨率都非常高，显示清晰度各方面都超出了我的预期，这方面推荐自己去感受，相当有趣。当然，试驾完之后专家还带我体验了一下车辆静态功能，可能受音质影响，试驾的时候听音乐的感受不是很明显，但停下车用长城音乐厅里面的视频播放明显会有震撼的感受，没错，就是很震撼，上一次有这种感觉还是看L9的时候[捂脸]。这次试驾总体颠覆了我对长城的以往印象，国产新能源就应该为用户提供高性价比的产品[爱慕]。灰常喜欢，看来钱包保不住了[笑哭]。

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