简介：央视《中国经济大讲堂》，邀请国内最权威人士，聚焦全社会最关注的经济话题，释放影响世界经济的中国智慧
CCTV中国经济大讲堂
郑新立认为生态环境的建设也是致富潜能。建设生态环境一是要关注能源，现在我国一年进口的石油已经超过了5亿吨，成为世界上最大的进口国，用国内的煤炭把它变成甲醇，用甲醇特别是改性甲醇来替代汽油、柴油具有广阔的前景，那么甲醇替代汽油柴油可以起到一箭...查看全文
迟福林表示，这次疫情确实严重冲击了部分行业，一方面由于疫情影响导致关键零部件等中间产品生产停工，对汽车制造等行业的总体需求和供应链造成严重冲击，加大了汽车等行业的下行压力。另一方面油价大幅下跌以后，使得新能源汽车和传统燃油车之间的相对竞争力...查看全文
2019年，有人用“一片寒冬”，也有人用“一个拐点”，来形容新能源汽车行业行进的走向。3月26日，中央四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，犹如给迅猛发展的新能源汽车产业注入了一副“清醒剂”。...查看全文
作为电动汽车最核心部件，动力电池一直是我国新能源汽车产业链中最为重要的一环，而电池比能量的高低，更是提高新能源汽车续驶里程的关键技术。尤其是轿车放置电池空间有限，“里程焦虑”成为中国消费者购买和驾驶电动汽车的最大关注点。目前，新能源汽车技术...查看全文
电池比能量的提升涉及到材料、成本、安全等诸多问题，如果控制不好，还有可能引发自燃等安全事故。那么现在的电动汽车到底安不安全？如何消除消费者对电动汽车的安全焦虑呢？...查看全文
在《中国经济大讲堂》演讲时，中国科学院院士、新能源动力系统与电动汽车专家欧阳明高指出，中国的交通体系是一个“点线面模型”。“点”就是大城市，“线”就是300公里以上大城市之间的交通线，“面”就是广大的中小城市和农村区域。这是我们在发展电动轿...查看全文
虽然我国目前已经成为了毫无争议的汽车大国，但要想迈进汽车强国，这一步一步该怎么走呢？ 首先要发展自己的技术。我们现在是有钱、有人、有设备，大搞自主技术研发正是时候！其次，要积极应对环境污染、能源短缺、交通拥堵这三个外部挑战。最后，要倡导文明...查看全文
如今，电动汽车早已满大街都是。那么，电动汽车会是未来汽车世界中的主流吗？ 专家指出，电动汽车相比于内燃机汽车的优势是先天的。在环保、性能和动力方面，与内燃机汽车相比都有着不同的优势。不仅如此，电动车在续航能力方面，有了镍氢电池和三元锂电池的...查看全文
自动驾驶汽车究竟离我们是远还是近呢？专家认为，全程 、全天候，所有车辆无人驾驶是不可能的。因为我们还有很多技术没有发展到那一天，需要很多外界的条件和系统，需要精确的地图，需要解决车与车之间、车与交通设施之间很多的问题，这些问题涉及到人文和法...查看全文
汽车原本就是机械产品，后来积极融入了电子技术。现如今发动机、制动系统、空调系统、安全系统，还有未来的转向系统，都已经实现了电子技术操控。现在一台汽车上有好几台计算机，而且还改造得越来越轻便。那么，当互联网碰上汽车又会怎么样呢？汽车行业会不会...查看全文
1886年1月29日，德国人本茨与戴姆获得了世界上第一辆汽车的专利权，世界上第一辆汽车就此诞生，而这一天也被称为汽车诞生日。汽车的出现不仅改变了我们的出行，更改变了我们的生活空间。现如今，汽车产业对社会的影响也不容忽视。与各类制造产业相比，...查看全文
我国从一无所有发展成如今的汽车大国，这期间经历了什么？专家分别讲了四个阶段： 1953年—1977年自力更生阶段。 1978年—1999年引进技术发展的时代。 2000年—2008年市场化发展阶段。 2009年至今自主创新发展阶段。...查看全文
清华大学教授、博士生导师魏少军在接受《中国经济大讲堂》栏目专访时谈到，自动驾驶对计算机的运算速度要求很高，可以说多快都不嫌快。因为自动驾驶要处理的不是简单的运行问题，最重要的是要处理突发事件。...查看全文
在《中国经济大讲堂》的演讲中，中国汽车工业协会常务副会长、国家科技进步奖评审专家，世界汽车组织第一副主席董扬向观众介绍了新中国汽车的三大发展阶段。他谈到，新中国之初，全国人民造汽车，其中有一个地方造了一辆汽车，名字叫永向前，而且这个车没有倒...查看全文
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