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    特倫苏污与伦比的纯丶

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-02-12
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    2020-04-10
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    凯迪拉克XT5用后感 我的2020款xt5四驱豪华版于2019年9月全款购买,10月提车,跑了13500多公里,暂时没遇到太大的毛病。裸车31万,落地在34万多,加装流媒体后视镜(3500左右)和360全景(4000)左右,另换了4个20寸的轮毂,总的价格是37多。自己加装了底盘油路护板。我们小地方不堵车,综合油耗11个左右(有时10.5,有时11.6,视经常走高速或城里而定),高速和城区,乡村路都走过。 小毛病: 1.中控用手机连接百度 carlif经常连不起,后经4s店升级和给流媒体系统断电重启,就解决了问题。 2.加装了360全景(4000多),但是感觉这个功能也少,平时没得打开它的地方,只有启动时,倒车时,打转向灯才会看得到。而且没得设置功能。视觉效果不清晰,没有网上的360全景好,价格比网上还要贵些。如果不是买顶配,我建议不要在4s店加装。直接在网上买个好的,绝对划得来! 3.离地高度稍矮了一点,增加个2–3厘米就更好,应付90%的路没问题,我走烂路都没碰过底,那种很烂的路不去哈,我们这里农村的路都是水泥路了,偶尔遇到修路的那种烂路,心里还是有点虚,但是没碰过底。希望厂商能改进一下,毕竟中国的山路还是比较多。 4.油耗还是比bba的高那么一点点,1万公里比bba的多耗1500元左右。这要看经常跑城里还是高速,都跑高速就差不多,多跑城里会耗油一点。不介意多这点油耗钱的人,完全可以买这款车。不过为了节能减排,希望厂家能在这方面再加强改进。 5.关闭主动刹车,因为有几次在城里跟车情况下,我想插到两车之间的空隙里去,由于提速快距离近,它就主动刹停了,而且力度很大,把坐在车里的人都吓到了。第一次都还不知道怎么回事,后来想了一下是主动刹车。觉得跟车不方便,所以就关了它。 优点: 1.提速快。高速行驶非常舒适,山路山路上坡超车也很轻松。不用去跟宝马比,它也快不了多少。 2.乘坐舒适。我坐过50万元以下的奔驰宝马奥迪,我觉得比这个档次的bba舒适。座椅比他们宽,空间大点。坐起舒服。就是行驶遇到不平的路面,就会像船一样有个小摇晃,希望能改进一下。这个摇晃,短时间还可以,时间长了就不行了。不过摇晃度不大,习惯了也没问题。 3.后排地面平,3个胖子坐都毫无压力。只是中间的靠背有点硬,有点突出,乘坐感不强。 4.后备箱空间我感觉还可以,够用,座椅放到后整个面是平的,方便睡觉。 5.油箱大,加满油,在全高速上可以一次跑850-900公里左右。满箱油在跑高速,城区,山路都有的情况下,到油表灯亮起,能跑600–700公里左右,这个主要取决跑高速里程的多少来决定。 6.静音方面。这跟每个人的感觉而显得不一样。不过比我以前10万左右的车强太多。一般匀速60迈,不超车,是听不到太大的发动机声音的。速度在80以上,风噪声会逐渐加大,速度到120时,能听见明显风噪声,但是不影响车内人员交谈,听歌。 6.驾驶上我感觉很轻松,就是方向比以我以前的车重一点,我以前的车的方向很轻。有很多行驶辅助,就不用介绍了,这个价格的车很多都有。对我而言,那些辅助可有可无。 总的说来,我对这款车很满意,容忍了它的油耗和底盘的低矮,就是很完美的车。我对比过同配置的bba(奔驰GLC260,宝马X3,奥迪Q5),只要配置相同就会比我的XT5四豪贵8-10万。我选择这款车,把节约下来的钱又买了一个车位,很香。油耗再怎么高,10年跑15万公里的油钱也不过只比bba多花1万多元钱,平均每年多1000多元钱,少抽点烟,少打点牌输钱,不就节约出来了吗

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