简介：这个人很懒，什么都没写~
爱霉霉不会霉
由于个人原因需要换车，计划出掉自己的小蓝。 挂了34.5w的价格，不知道是否合理，有请车友们帮忙参考一下 小蓝情况如下： 2021款T5智远运动版 2021年4月底上牌 里程8000km出头，无任何补漆和大小事故 加钱配置有原厂宝华+原厂极星polestar性能软件+原厂冬季包+原厂20寸德产轮毂。 换作是你，你会考虑用落地B5智逸新车的价格，去买一辆配置武装到牙齿的T5智远准新车吗？
为什么买了xc60？答：X3和Q5高功率太贵！ 原本预算35购车，加完宝华冬季包，再刷完星，落地价直逼40w。说什么也不能再加钱了！低功率的ba又看不上，那就只能选择xc了。其实xc的性价比极高，最直接的感受是L2驾驶辅助，跑高速只有用过的人才能发现：这玩意真TM香，开车就和坐车一样，精神十分放松。没用过的人大都觉得这玩意有没有无所谓，我买xc前也这么觉得。 说着说着跑题了，关于介绍车的以后有机会再发帖吧。进入正题，讲解轮毂！ 为什么要换轮毂？答：19的尺寸可以接受，但235胎宽实在不满意！每回看见同级别车q5的255胎和x3的275胎，再看看咱，着实有些寒酸。这甚至不如我的老君威gs。必须换了它！ 个人喜欢原厂风格，经济且朴素。因为改装风格你一旦开始了，就很难停下来。你换一套改装轮毂，会发现你的车其它地方都是原厂的，这样极为不搭，因此你还需要继续氪金加小包围改刹车换颜色，以保持整体的协调。 决定原厂轮毂后，开始行动。打开沃尔沃附件官网，看到t8原厂21寸，相当好看，但是配件栏里看到需要配套前内轮罩和轮拱饰件（图1、2），推测是如果不换轮罩直接装21，打方向时会有剐蹭。想换21的车友可以留意一下。另外看不少车友说21寸扁平比太低，轮胎容易损坏，综合比较，还是20寸最完美。 20的看了一圈没有好看的款式，最后搜老款xc60，找到了RD4轮毂（图3）。这款和我的19寸都属于rd系列，外观一眼看过去一模一样，100%满足我的原厂需求，再也不用担心交警蜀黍了。 致电4s，客服妹子说可以订，4q多一个，太贵了。于是各种找，发现市场上流通的多是轿车款的rd4轮毂（rd4轮毂只在新款的s60和s90上有官配，新款xc系列是搜不到这款的，老款的可以），参数8.5j47.5et，这款稍微计算一下，比原车要外凸15mm以上（图4），原厂21外凸14mm都要换轮罩，这个怕是要蹭，下手要谨慎。 最后淘到了老款xc60的rd4轮毂，全新原厂德产，价格还行。这款参数8j55et，比原车外凸1.8mm，完美（图5）！原厂xc60t8豪华版的20寸轮毂是8j52.5et，数据相当接近，这也佐证了我的选择。 轮胎受同事影响，百万豪车都用国产胎，也打算试一把。在某虎上看到了一款东风轮胎，打着军工阅兵的字眼，价格不到700。买！不得不说有些事情一定得自己亲自测评才能相信，这款胎静音效果竟然比原厂235的pzero要强。这么便宜，还能有什么要求呢？况且它还是w级轮胎（最高时速275）。四个字：国产之光！ 轮毂改装学问多，每个参数都有其作用。不一定越大越好，也不一定越凸出越好（外观控除外）。改轮毂前一定要清楚每个参数的意义和作用，多比较不同的参数，多自己亲手算一算，这样才不容易掉坑。 核心思路：j值，et值，扁平比，255mm这些基础参数，换轮子前请一定先搞透彻。推荐一个计算器吧，当然能手算出来最好，说明你理解了。微信搜“轮胎轮毂改装计算器”小程序，这个能计算轮毂的，比较少见，用起来挺方便。 这回就写到这了，有问题一起来交流吧 后附换轮前后对比照
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