简介：这个人很懒，什么都没写~
呸喽呸喽
距离上次修车已经三周了，一直忙于考试也没更新，这次也是终章了。 4S检查多次没有检测出问题，怀疑是小故障（比如行车过坑震动，插口松动造成的高级别保护） 修车师傅只让我放心开，下次碰见ev受限的时候，立刻停车啥都别动，找拖车救援去店里，肯定能找到故障。。。。。（内心一万个xxx） 修车到现在也只能这样了，毕竟行驶三周了，啥问题没有。家附近新来了个海洋网，听说里面的售后师傅都是系统学过的，等他们开业了，去那里看看。 就这样吧，一个“小”问题报了“大”故障，让人又爱又恨的比亚迪，售后真的太落后啦！
20四驱汉ev ev受限失去动力修车第5天 昨天从四儿子回来就不打算去了，也好几天没更新修车进展了 这两天就是和售后踢皮球，没意思，师傅拿着电表量来量去，也没查出个所以然 昨天去的时候，直接给拦门口了，说太忙了，没时间弄，让我出去开开，啥时候再碰见受限失去动力问题，靠边停车，啥也别动，打电话叫他来救援，他肯定能查出来问题。我也是醉了 比亚迪的售后，真是行业前列！ 附近新开了一家海洋网，修车的时候去看了看海豚，听说那里的师傅都是从总部培训回来的，准备等他们售后验收过关后，带着我的老汉去那里看看。 唉，新能源车能不能买，能 出了事，想修，官方都挠头
20汉ev四驱，ev受限失去动力 修车第一天 今天下午去店里做了检查，读出好几个故障码，也没办法确定是什么地方有问题。 三四个师傅围在一起会诊半天，只能一个一个模块检测 唉，新能源的维修经验不充足啊 检测了接近3小时，什么问题都没有，今天先到这吧，明天继续来战斗。 师傅说最坏的情况就是换动力电池和电控系统。。。。。大无语，38000公里，相当于抬发动机了
行驶了38000公里的汉EV四驱版本，昨天突发ev功能受限，失去动力，踩加速踏板无反应。。。。这要是在高速，直接开席了，艹，今天下午去售后看看，吓死人。。。。
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