不知不觉已经提车半月有余，小零已经陪我走过了1300多公里。这半个月开下来，感觉很开心，很舒心，没有辜负我对它的喜爱。   选车心路历程 初见。第一次见到零跑汽车，是2021年11月份。11月的江南，秋意渐浓，某日在商场闲逛，看到本地一家新开的汽车门店，店中央停放着一台体型硕大的SUV，线条流畅，姿态优雅，瞬间感觉眼前一亮，完全戳中了我的审美，这不正是我梦中情车的模样。在销售的热情介绍下，了解到他叫零跑C11，纯电车型，国产新势力品牌。坐进车内，napa 真皮座椅，三联屏，语音控制……让我心潮澎湃。此次见面后，心里就种下了一颗&#34;买他&#34;的种子！ 萌芽。近年来，国内新势力品牌如雨后春笋般争相破土而出，电车市场一片火热。由于我的性格偏向保守，再加上纯电续航不够多，充电不够快，电池不安全等负面消息一直影响着我，我对购买电车始终保持审慎态度，迟迟未下手。直到我的小舅子购买了理想one，在他的影响下，我对电车的态度慢慢发生了变化，试驾了他的理想one以后，对电车的提速和静音非常喜欢，油车换电车的念头慢慢的萌芽起来。 酝酿。今年，零跑C11在上市了增程以后，半年后又进行了改款，从三缸变四缸。这下彻底扫除了我购买新能源车的所有顾虑。有大电池，平时上下班用电，回家固定车位享受低价电费；高速或者急用车时用油，完全不担心趴窝。可见目前的技术条件下，增程式是最符合中国消费者用车习惯的驱动形式。9月份以后，买C11的念头越来越强烈，开始关注地补，厂家优惠政策。从体验店问到汽贸，看看有没有价格空间。 定情。最终促使我下定决心购买零跑C11,是宝宝的出生。有了宝宝以后，需要换一台空间大点的车，出门带宝宝的婴儿车，各种东西要方便一点。加上本地刚好出了4000元地补，厂家12月官方优惠5000元。价格合适直接就下定了。定了300舒享加1万5选装包。定车后的日子是难熬的，每天都要打开零跑app看车辆有没有到店。在焦急的等待中，终于接到了销售的提车通知，即刻出发，奔赴与爱车的2年之约。 其实下定C11增程之前，也是对比了很多车，像BYD的宋PLUS，长安深蓝。BYD的我去试驾了，驾驶感受很一般，底盘太硬，过减速带感觉车子会跳起来。再加上BYD的读音一直很介意，所以否决了。深蓝是外观有点不耐看，过度的腰线曲线真的不好看，显得很另类。    提车经历 1．提车当天办理的贷款手续，银行的工作人员在约定的时间来到店里，很快就办好了贷款手续，并告知后续还款事宜。我用的是浦发银行的免息政策，贷款8万8，2年还清，没有利息，也没有手续费。这一点比传统燃油车4s店厚道多了，以前买燃油车需要贷款的时候，说是免息，最后收你一比手续费，相当于出了利息。所以零跑这一点做的很好，说到做到，给你点赞。办完贷款手续，交付工作人员就会带去交付中心，我的车车已经摆在了C位，静静等待我的到来。工作人员已经提前帮忙充满了电，再经过交付美女的细致介绍后，基本掌握了车辆的功能和使用方法。验完车没毛病，付钱，打临牌，走人。很开心。  2．算算整体的落地费用。订单上显示金额是17.68万，扣除尾款抵扣5000，选装包5000，店里优惠6600，加上保险4800，落地16万5，本地有个4000地补，6个月内到账，实际落地16万1，这个价格应该还不错吧。保险是在店里买的阳光保险，三者300万，交强加商业险合计4800的价格我觉得很好。  用车初体验 1. 外观内饰：车身线条流畅，腰线笔直，尤其是侧面车窗下沿线笔直一条，看上去非常舒服，车身也没有多余的曲线，零跑的造型设计还是很棒的。无框车门造型最深得我心，简直就是买C11的原动力，哈哈。内饰的三联屏，是新能源车象征，主驾屏幕显示信息丰富，左边是地图，中间是车速和档位、续航里程，右边是能耗情况，简介明了、美观大方，各种信息显示的也很全面。后排地台平整，坐3个人，再也不会出现中间的人腿不好放了。一体式座椅设计很好看，承托很棒，头枕比较舒适。我选装了1万5的选装包，座椅和方向盘都是napa真皮，确实很舒服，配合上座椅按摩和加热，边开车边按摩，享受！  2．空间体验:本人身高180，家里都是大个子，空间是我买车的重要考量因素。C11的内部空间着实有点让我惊讶，前排我调好座椅后，后排还有好多好多拳的空间，跷二郎腿没任何问题。关键是后排地板纯平，腿的摆放不受任何限制，对于高个子家庭来说，很友好。后备箱的空间很大，我感觉这么大的空间，不做个6座的车都是浪费了。后备箱超级能装，再也不用担心装不下孩子的婴儿车了。  3. 驾驶感受：驾驶动力迅猛，油车换成电车，一个字爽。提速快，超车干净利落，再也不像油车需要蓄力再超车。标配的前五连杆后双叉臂，并线稳定，驾驶有信心。铝合金材质真的良心，这个价格买到这样的底盘件，良心！ 4. 智能体验： 8155芯片智能座舱，用起来流畅不卡顿，就是自带的软件有点少，希望后期可以多多增加软件，App控车很好用，我现在已经不用带钥匙出门了，App里可以解锁，锁车，开窗，一键备车等，还能看到剩余续航，充电信息，能耗等，小零语音识别精准，说什么都能听懂，能完成一些基本的指令。   5．用车场景：大电池增程车确实是当下比较符合中国人用车需求的。平时通勤用电，省钱省心，有高速需求的时候可油可电，不用在服务区跟人抢充电桩。我单位距离比较远，每天来回的通勤距离100公里，单位有充电桩，可以每天都充电。以前开油车，一天就要60多的油费，现在一个月可以省下1500左右的油费，电车的使用成本优势就体现出来了。节假日带着家人出游，再远的地方都敢去了。周末带着孩子去露营，用外放电煮个小火锅，不要太舒服。我还有冬泳的习惯，游泳上来还可以用外放电插吹风机来吹头发，冬泳的朋友们都来蹭我的吹风机了，哈哈。 总之，提车这半个多月，从油车到电车，给我的生活带来了很多转变，一是节省了很多油费开支，二是大空间为家人带来了更多的舒适，三是满足了自己的驾驶欲望。油改电，是国家大的政策转变，也是小家的舒适转变。C11，买了不后悔。

零跑C11车友圈

一见倾心，喜提爱车

杂牌国产车车主

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 零跑C112023款增程式 300舒享版 2023-12在合肥购入 裸车价16.28万元, 落地价16.78万元

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