简介：这个人很懒，什么都没留下。
深圳石头2019
哈弗H9 2020款 购车2个月 口碑评价: 从刚开始看H6到H7、再到F7和VV6以及途观L，最后选定H9。此处省略300字，呵呵。我身边有好几个朋友劝我说：都差不多30W了还买国产车多没面子啊，劝我买汉兰达，途观L，牧游侠等车，而我近一年时间都在各个论坛，、快手、懂车帝上去了解哈弗H9，越了解我就越喜欢这款车，更加坚定选大九的信心！本来我也是想等国六柴油版的H9，可听说国六柴九无望，退而求其次选择2020款豪华型7座H9。 从提车到现在刚好2个月，大九给我和乘坐过我大九的朋友、亲人的感觉都是好评如潮（一点都不夸张，其中有X5车主、有大奔GLC车主、也有劝我买汉兰达车主等）。 一）外观：看了大九的都说大气威武（对国产车偏见偏执除外），在路上回头率很高 二）内饰：豪华舒适。高端大气上档次，配置丰富 1）深棕色的座椅和软性材质和仿皮包裹在我们肌肤触碰之下还有仿檀木纹饰板，给人舒适低调的奢华能感觉到长城厂家的用心满满！还有主副驾电动座椅以及前后两排座椅加热春节回老家冷，狠狠的感受了一下，真舒服！ 2）燕飞利仕的音响音质非常好，还能支持主驾、副驾以及后排、整车模式播放非常体贴入微（我不是专业顶级音乐发烧友） 3）三温区空调通风，主驾、副驾和后排想怎么吹就怎么吹，保证能让你嗨 4）电动踏板，让男女老少上下车无忧；360影像环视让你在城市和狭窄路段通行以及停车无忧 5）电动天窗、电动座椅主驾记忆功能、电动车窗防夹、自动灯光雨刮器功能 还有很多配置我没有说到，可以说2020款哈弗H9配置丰富（据说很多配置功能是百万豪车才有的）。 三）驾乘感受：看起来这么大个车以为会很难驾驭，结果驾驶起来得心应手，我新手过年回老家700多公里开了12小时都不觉得累 1）20款哈弗H9的调教我最喜欢油门、刹车踏板都很线性； 2）加油也不会感觉突兀，8AT变速箱表现也非常好，升降档都很及时顺畅，都在不知不觉中完成了（完全没有某些人说的顿挫感）； 3）这台车配有2.0T国六排放的高功率汽油机动力充沛，几乎可以带你走你想走的任何路没有压力，大九陪我走过湿滑山路的轻度越野，满载七人，AUTO模式一点问题的没有。本人也没打算真正去豁车，也没打算暴力驾驶，以后有机会让它待我去西藏、新疆、内蒙等地去走走看看，看祖国美好壮丽河山，享受大自然给予人类的馈赠！（估计那时能用上4L和后桥差速锁等功能） 4）安全配置丰富，前后都有主动防碰撞安全辅助配置，刚开始用可能会不习惯会被它吓一跳（我被吓过三次：一处处小区收费亭离前面庄桶太近，一次是斑马线离行人太近，还有一次是行驶中行人离车前侧方太近），但是它可以培养我们良好的安全驾驶习惯。 5）L2级的智能驾驶功能应该挺好用，稍微试过，因为新手不太敢放心用 四）油耗经济： 我说的经济是相对同级别的中大型SUV和硬派越野来说的。目前我车总行驶里程3502公里，总共加油504升，哈弗智家显示还剩57升，算下来总的平均油耗12.7升/百公里，表现近1200公里平均油耗11.6升/百公里。我对H9的油耗表现很满意，当然油耗可以更低那是更好的事咯，呵呵（我主要用车环境是在深圳） 五）吐槽一下： 1）我觉得几个门可能是密封性太好，窗户都关好的情况下车门和后备箱门要用很大力才能关上，有时用力的程度让人觉得心痛，觉得厂家可以优化一下。 2）一键启停功能不太好用，有时刹车踩到底也息不了火，可以再优化一下。 3）个人觉得中控调节可以再简洁一些，不用点很多下才能找到最后要调节的项目，尤其是用智能巡航模式下调节车道保持就很不方便（虽然我很少用，但是还是要优化好，最好就是有物理按键开启，可以盲抄作） 4）可以让主驾这里的储物空间增加一点。 5）我碰到自动灯光下一前侧雾灯不亮，手动开启没问题，不知道哪位大九的的朋友有遇到过这个问题，敬请交流！ 我目前就碰到这些问题虽然都不影响我使用大九，但我还是一样长城厂家能做的更好，让那些本来对国产车就存在偏见的人无话可说，让真正的长城车主有更优越的驾乘感受！ 由于个人文笔有限，可能写的有点凌乱，也可能存在一定的错别字，愿驻足在此停留的朋友谅解，感谢您花宝贵的时间看我写的这些个人用车感受！祝愿大家健康、平安的度过这次疫情！长城加油！武汉加油！中国加油！
越野阳光君
2020款哈弗H9驾驶体验感分享几点！ 1、到提车已经驾驶了近4000公里，操控性非常好，提速很快，市区超过车拿绝对没有问题。 2、最近特意测试一下纯市区油耗，需要15－16个油，按照6元一升100元也就可以跑100㎞，要高速跑油耗就是9－11个之间徘徊，如果高速市区评价一下就是12－13个之间徘徊，总体还算正常吧，毕竟怎么大车了。 3、还有个体验感刚开始经常断网的事，目前已经不存在了，偶尔断网自己就可以重启系统就OK了，这个升级已解决ok值得表扬哈弗。 4、还发现个问题！就是行驶了快4000㎞了发现发动机提速时声音好大，大概是出厂机油不咋滴吧，等几天保养了看看什么情况再分享。 5、还发现个优点，转弯时感觉比我以前H2车转的弯度要大很多，以前H2打死方向盘转不过去H9打死一把就可以过去，想必比一般车更好转弯吧。 好了今天就先分享到这里吧。
汽车扒一扒car
魏建军推出哈弗H9的根本目的，是想让空白的自主品牌越野车市场有一强力分子，试图通过哈弗H9来打破丰田对越野车的垄断。在哈弗H9之前，即便是当时售价较低的帕杰罗，售价也比现在的更高，在当年普拉多还未被恶意炒高的年代，选择一台普拉多也需要50万...查看全文
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