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    月伴读者

    简介:如果爱我,就跟我走

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    #摩托车精华用车感受大家好我是机车梁仔,很高兴和大家分享机车话题,本人22年4月份入手凯越321rr这款车,裸车26980落地29000左右,以前也骑过相同排量其他款车型,但是个人觉得此款车有优点也有不足,本人现在骑行公里数是4200多公里,值得夸赞的是没有发生什么大的故障问题,也没有把我丢到路上等待救援,这点值得夸赞。 优点1:首先动力没得挑剔,真的是上打400排量,下面碾压250排量,可能是得益于它的车身重量,150kg,可以说150的车型也未必能做到同等轻量化,当然是保证车子质量的前提下。 优点2:骑着防赛坐姿却像街车,也没有gpr那样的低趴,对腰不好的同志又想骑仿赛的朋友相对较好,坐高790本人178也是能做到双脚着地,驾驶也比较有自信心。 优点3:至于坐垫的舒适度,只能说是一般,比之前骑的魅影255s要舒适些,但是用料吗稍微欠缺。 优点4:这款车的减震还是可以夸赞的,虽然不是大品牌,前后都是阻尼可调,后复原减震还内置气囊,过减速带也没有想象那么颠簸,毕竟是运动车型。 优点5:操控方面得心应手,自己测试百公里加速6秒左右,极速官方标定170,自己惜命只骑过130,轻轻松松破百,无压力,人车结合度适配,不重也不轻。 缺点1:漆水马马乎乎,没有gsx的好,看起来像塑料件,不像烤漆。 缺点2:储物日常驾驶储物方面只能自己额外加装,或是背包了,防赛车型这个就没必要深究了。 缺点3:变速箱一二档声音大,顿挫感明显,震撼也大,但是上了四档以后转速上来就会舒服很多,高转机都这样,但是本人实测此车二档可以起步。 缺点4:油耗我经常市区骑,百公里3.7感觉有点费油,不过差一个两个也显不出来啥优势。 缺点5:用料油箱采用磨砂工艺,耐磨,不爱花,就是看着没有那么上档次,接口缝隙也大,坐垫螺丝会松,时常检查。 最后总结此车有利有弊,人无完人,车也一样,喜欢就要包容它的缺点发扬它的长处。

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    有没有同城的摩友一起图1有没有同城的摩友一起图1
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    喜提爱车,与车通行图1喜提爱车,与车通行图1
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    喜提爱车,与车通行图3喜提爱车,与车通行图3
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