简介:这个人很懒,什么都没写~
背风处花园
已经开始担心新系统会不会给老车主阉割了
提问两驱智尊跑318能行不 不是四驱总有点慌 早知道提车的时候咬咬牙了
提问起步车速到30公里/小时的时候 感觉油门踏板有点点抖动,时速过了37,38就不抖了是咋回事…你们的有感觉吗
这四个车轮的温度是谁也不服谁啊 是不是有问题🤨
应该是自动更新的系统 突然多了应用推荐 猩红之月也不过如此吧 这大广告 美名其日应用推荐 一块大红屏在旁边放着 推今日头条应用 晚上及其影响视线 和特么闹鬼了一样 还能不能开了这车 致电 吉利也没说法
上篇写的我认为比较大的问题,也是属于写全了,评论各有各的看法,也有可能我脚感问题 我再多熟悉熟悉 这方面先不做多讨论 外观也不说了有考虑这个车的好多都是被外观吸引的 ,而且网上大把图片 这次主要说一说这个车我认为还不错的地方 首先副驾屏幕 这块屏幕不能说好也不能说太鸡肋。主要不是给自己用的就显得鸡肋…而且确实在某些情况下可以给副驾带来不错的娱乐性 只不过旁边看个视频确实容易分心 (眼睛还在看路 脑子跑视频里去了)听说车机可以连接无线耳机 这方面没试过 不知道这样操作之后 导航音频会不会有影响 隔音方面,确实真的很不错 车门一关整个世界都安静了 别人在车旁边声音比较大才可以听见一点。一开始都不太习惯 (属于有点山猪吃不来细糠了)哈哈哈哈哈哈。因为之前开的父亲的老车 也是好多年前的车了 也不贵 隔音确实没这么带劲过,买之前还试驾了CS75Plus 反正价位差不多 人家8AT还带HUD就是隔音以及空间方面确实差了一些。 当然也不是说这台车隔音完美,外在噪音隔绝不错的情况下 也可以很容易发现问题所在 因为还没有上过高速,风噪情况我是没有发言权,就以城市路段以及高架来讲 开起来明显感觉胎噪大。因为在所有隔音都不错的这种情况下 胎噪也会显得尤为突出 再讲一下空间 这方面是我唯一最最最不担心的地方,简单概括就是 “很大” 本人身高185左右,前排座椅调节到适合我的角度,我去后排二郎腿还能翘的飞起。后排座椅倾斜之后坐起来也是舒服的不行 就不多说了 如果你真的在思考空间问题 相信我 你只要不拉货 单纯坐人的话 记住两个字“很大”就OK 感应后尾门 这个玩意我当时站后面伸脚扫了半天地没打开 后来才知道只需要站在后面双闪闪烁三下后退一步就行了 不过每次开启都要等比较长的时间 要两个手搬的东西 很重的!我无数次在想会不会扫一下开门的更方便 (毕竟没用过那种)不过这种感应方式 熟悉逻辑之后用着还是挺带劲的,识别准确率一般没得问题。 油耗 现在我开了不到900公里吧 目前来看这个车的油耗在堵车和不堵车两个情况能差一台雷神的油耗了估计…这么说吧 我山东济南人 就这个玩意一堵车 最高记录开到了13个油 相信济南的小伙伴都懂 堵起来我恨不得让车开着我跑,当然不堵车的时候还是很舒服的,那天在经十路跑 不堵车情况下开到了7.2个油,其实还挺离谱的这个差距,不过我也差不多能接受毕竟这个车大小和重量啥的在这摆着。 别的也想不起来还有啥了 等我想起来再说吧 或者还在观望的朋友有啥疑问也可以留言我一下
两驱最高配吧目前应该是 16.32的 主要4儿子店说 带HUD的停产了… 开了一段时间 发现两个致命问题 1.不知道是不是双离合变速箱的事(有人说8AT的没有)一挡蠕行挪车包括倒车的时候 刹车踩深一点点就会动力中断,直接刹停,不踩的话 车太大特别狭窄的地方挪车又不好控….看了很多评测他们说切换运动模式就会好了 实测也的确会好一些,但是这设定也太反人类了吧 不能我每次倒车 或者挪车的时候 都要先切运动模式吧 2.车载540影像,只能说是能用,但是绝对不是好用!具体问题包括 开机挂倒档显示慢,显示出来也有卡顿(开机过一会再操作会好一些 )其次影像会有0.5~1秒延迟。别看数字小 如果过于依赖这个影像的话 这个延迟是很大的 加上自身反应时间 狭窄空间是很有可能蹭上 别的没啥大毛病 目前方向盘还没有跑偏现象。主要就这两点 而且 没切运动模式时倒车再加上有点延迟的影像 使用体验还是相当酸爽的 你们可以自行脑补(也有可能是我这台车的问题)至于悬挂方面 确实和大家说的一样偏硬 但是没有那么不堪。实际开起来可以感受到整个悬挂和地盘支撑是非常不错的。 总的来说大毛病没有,就这试用体验方面稍有些差强人意了。说起来运动模式可以做到精准控制车速,那就应该不是变速箱的问题,如果是逻辑问题OTA一般是可以解决的,包括影像的延迟,就看看以后如何优化了。