简介：这个人很懒，什么都没写~
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懂车帝原创
《懂车大爆炸》向来是扒开表面看本质，那大热车型比亚迪秦L DM-i，在宣传之下的2000公里续航，到底是油箱大还是发动机热效率更高。吉利高管隔空喊话，也似“神仙打架”。那这拉扯究竟谁是更值得期待的“平价之王”？看过，拆过，才能见分晓。6月2...查看全文
《懂车大爆炸》向来是扒开表面看本质，大热车型比亚迪秦L DM-i，在宣传之下的2000多动力续航，到底是油箱大还是发动机热效率更高呢。吉利高管隔空喊话，也似“神仙打架”，拉扯之下，究竟谁是更值得期待的“平价之王”？看过，拆过，才能见分晓。...查看全文
野生唐大妈
首先声明此图片是由网友提供，无不良引导，这里只谈技术，不黑不吹。 比亚迪DM5.0继续延续了P1加P3双电机串并联路线。 最新网测秦L最终加进了69升的燃油，好多人都吐槽这个大油箱，可在我看来并没有什么不好的。 实实在在的低油耗那真都是一点点抠出来的，我来阐述一下都是在哪方面抠出来的。 1 发动机热效率由43％提高到46％ 外行人一看觉得很牛，但这是最抠的地方，成本或许比以前还低。用膨胀比提高到16来提高到46％的热效率，注意是最高热效率，平时我们用车根本是达不到这种最高数值的，都是在区间做工。 提升膨胀比的弊端就是发动机功率不足，其余动力不足的地方只能用电机弥补，所以更加强调用电。 真正牛的东西其实是连接发动机的那个控制单元，我们放在后面讲。 2.车身一体化设计，加大电池，油箱。 整体布局更平整，有更多的空间来布置元器件。加大电池是要提高成本的，不如加大油箱。 3.电控管理系统 提高能耗管理才是关键所在，前文所提到的连接发动机的盒子才是黑科技。他可以智能的调整发动机工作策略。还可以根据你的驾驶习惯智能的分配做工，这样就能越开越省油。 热管理方面这次5.0也是有显著提升的，同样也可以减少能耗。 总结一下，DM5.0系统实际上没有什么本质上的提升，只是更加强调以电为主策略，在能耗管理方面更加下功夫而已。 至于是否能避免动力受限以及失速等问题，读懂的自燃就懂了。
阿敏8248
购入车款：星瑞2023款1.5T 昆仑版 购车时间：2023年11月 购入地点：惠州 裸车价：10.00万 落地价：12.28万 备注：惠州，4.5w免押贷款2年，三年六万公里保养
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