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    bonjour876

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    成为考拉车主已经半年多的时间了,也有过多次在外面快充的经历,简单的和大家分享一下。 新能源车充电的效率会受到充电环境、电池状态、充电器类型等多方面因素的影响。在众多快充点中,我使用最多的是吴铂超充站。因此,今天我将分享考拉在吴铂超充站的快充表现。 当时的充电环境温度约为 5 度,位于地下车库内的超充站共设有 8 根最大功率为 240kw 的充电桩。当时,包括我的车辆在内,一共有 6 辆车同时在进行充电。 如上图所示,考拉剩余电量为35%的时候开始充电,初始功率为30kw,电流78A,充电剩余时间显示1小时6分钟。 考拉充电期间,原先空余的两根充电桩又被启动了一根,电流稍有波动,不过一直稳定在76A-78A之间。 如上图所示,考拉剩余电量为79%的时候,充电功率从原先的30kw下降为24kw,电流从原先的77A下降为63A。剩余电量达到80%以后,充电功率和电流也没有进一步下降。由于电量已经基本满足我的日常使用要求,我提早就结束了充电。 我附上一张我充电订单详情,如图所示。一共充了30.65度电,用时1小时2分。当时电量只充到了82%,感觉如果想要完全充满还是需要不少时间的。 这个充电效率肯定不是考拉的极限,而且我估计还有不少的空间。这个昊铂充电桩功率还是有些偏小了,之后我会去尝试使用功率更高的超充桩去给考拉充电,然后继续和大家分享。

    极狐考拉快充之吴铂超充站图1极狐考拉快充之吴铂超充站图1
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    致命缺陷!极狐考拉【真实车主】提车后的感图1致命缺陷!极狐考拉【真实车主】提车后的感图1
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