空气悬挂的举升模式操作错了空悬会损坏

路虎的空气悬挂都有举升模式，操作不对就亏大了#路虎发现5

赵老师说车

拆多了奔宝也要偶尔拆一下丰田！#拆车件 #汉兰达 #汉兰达维修 #13代皇冠 #丰田拆车件

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拆立方-全车拆车件

大家想看的后续来了，必须安排。车门、后视镜都打开了，正常点火起步，车内不冷，车里也没进水……

奥迪A4L车友圈

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Lv爱说车

兰德酷路泽车友圈

十年前后酷路泽对比

天津港刘德华

买这台车之前一直开的是宝马X1，开了8年也算是个老德系车主了，后来发现一个问题，我接触到的这些德系车主，基本第四年开始，都会开始烧机油、各种渗油，至于是从第几年开始，那就是听天由命了，反正烧机油、渗油你是跑不脱的，换过气门油封，换过各种密封圈，换的我身心俱疲，心力憔悴，刚巧赶上雷克萨斯不加价，而且ES260还有两万的优惠，义无反顾的就去店里置换了。

从外观来说吧，什么中网大气大灯犀利之类的词我也说不明白，我就是觉得帅，仅此而已，千金难买就买心头好，就是一眼爱上了。

内饰呢，有人说这个车内饰鸡贼，其实这玩意分咋说，一个裸车30多的车你还想要啥？我爱你全车真皮你信不信？那怎么可能呢？如果这样的话那百万级豪车得用啥？全车鳄鱼皮吗？至少我个人觉得，内饰很不错，黑色我是不喜欢，棕色我是超爱，所以我提的棕色内饰。

动力就更有意思了，总有人炮轰说这个车动力孱弱，亲，咱就事论事地说，这个车的底盘悬架发动机变速箱匹配就已经定位了他就不是一台运动元素很强的车，这是一个偏重于舒适，家庭使用的车，这就好比你非要拿vertu去玩吃鸡一样，然后你还抱怨vertu这手机真垃圾，我只能说：呵呵。207匹的马力，做不到让你秒天秒地秒空气，但是打开运动模式，让你随便超个车还是轻松愉快的，当然你非要去超法拉利那我也没办法，只能说：药别停。

操控上来说，作为一个老宝马车主，操控上说实话我真没感觉出有啥区别，当然也可能是我没有所谓的车感，唯一的感觉就是转弯半径大了，当然以前的X1四米半后驱，ES260接近5米的车身前驱，也属于正常范围，至于车评人经常说的什么方向盘精准没有虚位，指哪打哪，我觉得真都差不多，没啥区别。

舒适性上来说，那真的比之前的X1舒服太多了，当然不排除宝马运动血统，为了操控性更好悬挂调校的普遍偏硬，座椅也偏硬，跑长途很累，过减速带咯噔咯噔。ES260悬挂很软很舒服，座椅填充也很软，前排静音玻璃也非常赞，跑长途特别舒服。

油耗方面非常满意，以前的X1是2.0自吸，油耗大概在11个，ES260真的是让我惊艳了，前400公里没跑过高速，上下班通勤天天早晚高峰维持在10.5左右，跑了几次高速之后，油耗降低到7.3，作为一个2.5自吸的车，这个油耗真的是惊艳到我了。

乘坐空间不用说了，前后排都非常宽敞，主动安全配置挺全的，但要是说没缺点那也不是，那个中控屏操作起来确实有点恶心，都2020年了，弄个触控屏他不香吗？集成的功能也偏少，百度carlife无力吐槽，不过瑕不掩瑜，这些问题也都可以接受。哦对了，音响确实差点。

从性价比的角度来说，我只说一句话：千金难买心头好，这辆车是我买的最喜欢的，没有之一，我喜欢，那在我看来性价比就是最好的，你可以反驳，我可以不接受，谢谢。

说了很多，其实还有很多还没有说，也说不过来了，如果你感兴趣，你可以亲自去感受一下，我只能说，绝对不会后悔的