简介：这个人很懒，什么都没写~
一加一111
看了配置表，我又觉得还行吧，车联网、面部识别、燕飞利仕音响这些都是有的，快充0.58小时，慢充5.27小时，充电效率也不错。四驱版最大扭矩762牛米，这种配置的车其实在这个价位里其实还可以
对我这款车感到满意的地方还真挺多的，但如果说是最满意车的一点呢那就是它的操控手感了，开这款车所给人的感觉是非常愉悦的，而且车辆开起来之后感觉也很稳定，它的底盘调教很扎实，方向盘的手感很好，转动起来时候一点儿也不费力，平时开车在路上提速换挡的时候也能感觉出来变速箱的介入很顺畅，一点顿挫的感觉都是没有的。
相信每个在外务工的人员都非常辛苦，大学毕业后我刚工作没几年，对于买车这件事还是非常认真的，作为人生的第一辆车肯定要精挑细选，货比三家，通过对比各种数据最后选择了外观时尚，内饰简洁大方的博瑞，对这款车，也有了自己的一些小体会。 我选择的是博瑞国风版，当时第一眼看到它就感觉这车很不一般，既有年轻人喜欢的运动气息，也不乏成熟男人独爱的那种商务范。作为吉利的老牌车型，博瑞拥有绝对原创的外观和超高的颜值，我选择的是沉稳大气的白色，最新式的直瀑式中网有很高的辨识度，错落有致的进气格珊格调很高，动感十足的双腰线，溜背的车顶造型加上前车盖上四根线条，营造出了一些轿跑的风范。 进入车内，整车的内饰绝对给人眼前一亮的感觉，轻奢感十足。搪塑工艺的中控功能区简洁大气，金属拉丝的中控面板，一体式的中控与中央扶手，四门的软质包裏，错落有致的功能分区，彰显中国风的细节装饰，大量的镀铬装饰，装配工艺也十分扎实，都处于彰显高质感。 从第一眼看到它就感觉非常喜欢，可能这就是所谓的心动吧，不过经过这段时间的相处，博瑞的各方面表现，也并未让我失望，各位车友也想体验一把心动的感觉吗？
这升级也不怎么费事啊，总共用的时间都不到一个小时，升级过程就按照操作说明，已经有很多车主分享过程了，我就不多说了，只要保证电量充足的情况下就可以。
看了一眼摩卡DHT-PHEV和理想one的资料，车机功能相差不大，综合续航里程都在1000公里以上，但是摩卡DHT-PHEV的纯电续航有204公里，比理想one的188公里更高，而且摩卡PHEV的百公里加速才4.8秒，最后的价格我认为也会比理想one低。
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