简介：这个人很懒，什么都没留下。
车闻社
小猪小猪Peppa
10月份做了首保，浅聊一下半年多的用车感受吧。 📉能耗分享 在保证安全、不违章的前提下，本着能快绝不慢的原则，平均油耗一直在14.5-15.8之间徘徊。当然，是城市通勤路段。反正只要条件允许，一脚油门该超车超车，该加速加速，决不含糊，所以油耗没低过。买CT5不就为了开车爽吗，要舒适低油耗就不能买这车。试了500公里的自动启停，对于油耗没多大帮助，可以降个每百公里1L左右，不过每次启动车子都要抖一抖，就像尿尿完打个冷战似的。好处是等红灯，或长时间堵车不动时车里很安静。如果有48v轻混应该就不会启动时抖动了。 🔧保养分享 遇到狗血剧，买车的4s店倒闭了！后来才知道是拆迁退网，购车时的各种承诺都打水漂了。首保去了上汽下属的腾众，修理车间有监控，坐在休息室就可以实时看车辆保养进展，不用跑车间里去了，挺好。 🏁驾驶感受 零百试了很多次，把油门踩到油箱里也只有7.7，后段加速很给力，感觉不到档位的变化。我的是21款豪华，没有电磁悬挂和布雷博，但60码过弯和快速变道基本没什么侧倾，制动也很给力。当然，一直是运动模式，不怎么用舒适模式，舒适模式下刹车软，转向轻，不爽。而运动模式下的刹车随用随到，会给人更强的信心。定速巡航用过一次，即使在高速上我也喜欢自己开车，不太信任驾驶辅助，命掌握在自己手里总比掌握在汽车芯片手里强。豪华没有HUD，对于我这种喜欢开快车，在限速的路段一不小心就会超速的不友好，自己装了个外置的，只能说凑合着用用，等有机会要改装个原厂的。在道路湿滑的时候，红灯起步大油门会轻微打滑甩屁股，不过在可控范围内。 👎不足之处 A柱盲区大，每次人和电动车多的地方转弯都要伸长个脖子探头探脑观察一下才能转弯。方向盘太大，虽然已经包了翻毛皮，在激烈驾驶转向时手的幅度大，手感欠缺。远光灯太垃圾了，有和没有没区别。平时城市道路上有路灯感觉不到什么，暑假出去旅游在没路灯的山路上简直了，就像点了根蜡烛开车，有效灯光距离不会超过一百米（可能是50米），搞得我平时在路上对向车道有远光狗都不敢开远光闪他，反正也亮不过人家，只能吃瘪。暂时没遇到其他问题，中控屏幕没死机过、低速顿挫也没有、行人碰撞没触发过、也没什么异响。 好像大家都喜欢黑武士，而我就喜欢镀铬，布灵布灵的。 小结 CT5是一辆非常好的驾驶者之车。前后排差别大，前排坐姿低座椅舒适、空间大、双层玻璃隔音好，底盘行驶质感很好、前悬偏硬，坑洼路面没多余弹跳和晃动，电子助力的刹车和油门响应迅速。后排就差很多，座椅硬头枕坚硬无比，头部空间小，还好可以用葛优躺抵消，但腿部空间就没了。后悬不知道为什么比前悬要硬，也有可能是座椅的关系。 有没有无锡车友群，拉我一下呗。
超超3698391995207
提车快一个月了，每天都在欣赏CT5的音响系统，听的如痴如醉。今天抽空来给大家分享一下这套音响的特点和试音的曲目。 首先，这套BOSE音响（注意，是BOSE，不是Boss，不是老板，大家不要再拼错了！）是车载高端系列High Perf...查看全文
ct5真香
大家后备箱有这种异响出现吗 今天突然出现的 也没剐蹭啥的
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