认证：零跑C11车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
爱你一辈子668868
聚焦新春活动，C01试驾 零跑新春有优惠，就迫不及待的到零跑体验店试驾了零c01。外观，家族造型 现代感、科技感并存，零跑C01延续了零跑C11车型所采用的C-more概念车的设计风格，主要以柔和的圆润线条为主。内室，三联大屏真皮都有，做工精致有内涵，新车采用了T字型布局，除了三块大屏之外没有任何实体按键，整体设计非常的简洁。动力，操控性好，舒适安静。零跑C01全系拥有两种动力总成，其中单电机版本搭载的是一台最大功率是200kW，最大扭矩360N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为7.7秒和7.5秒两个版本。双电机车型在前轴又额外增加了一台同样功率和扭矩的电机，总功率来到了400kW，总扭矩达到了720N·m。由于调教的不同，顶配版双电机车型的百公里加速时间为3.66秒，次顶配车型的百公里加速时间为4.3秒。零跑C01，它不仅配置高，做工用料也同样出色，在动态表现上，整车的行驶品质以及底盘质感等都超过了以往我们所认为的20万产品该有的水平，如果您的预算不高，还就想要一款大车的话，零跑C01不会让你失望。加油零跑！
＃零跑C11 OTA 升级＃本次零跑c11升级到10260版本，全新的 IU 界面，新增了高速 ALC 自动变道辅助功能，增加了零跑虚拟机，可以安装自己喜欢的 app ，可以实现在车内看世界杯。体验了一个星期后，整体感觉不错， ACC 和 LCC 有很大的提升， ALC 在实线和前后有车的时候是不能自动变道的， ALC 自动变道辅助功能反应速度还是可以的，就在一两秒之内变道成功。这次升级把普通收音机功能取消了，增加了网络收音机，感觉这点不好，而且网络收音非常卡，之前已经有喜马拉雅了，感觉没有必要，应该保留普通收音机。增加了零跑电台，这个好，但是内容太少，时长太短了，建议丰富电台内容。希望下次更新增加透视底盘，高速领航功能，加油零跑！
12月14日，本人生日，生日礼物就是零跑c11，通过一天的驾驶，对c11来个驾驶感受：零跑c11 空间大，2930的超长轴距一点比不比大型SUV差，C11的外观确实要出色太多，整车的比例协调圆润，线条也颇为流畅，给我第一眼的感觉就很顺心，贯穿式尾灯、隐藏式门把手，还有无框车门等等，这些都为它营造了不错的科技感，车内三款屏幕的显示效果、UI风格、流畅度都非常棒！前排储物格里有一个可以收放的手机支架，还配备了蓝牙耳机，和车载雨伞，无不显示出零跑无微不至的用心，车机系统里的车辆设置、智能交互、车联网等等功能一样俱全，IU简洁明了，操作顺手，而处理器是来自高通的骁龙8155芯片，加上零跑提供12+128的内存，保证了以后OTA升级的需要！零跑c11车身四周多达10个的摄像头，还有5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1个人脸识别摄像头，另外加上两颗零跑自研的凌芯01驾驶芯片，保证了以后智能驾驶可以达到L3级别的需要，C11的悬架采用了只有豪华品牌车才有的前双叉臂后多连杆的“双独立”组合，使零跑c11无论是小颠簸还是连续的减速带，减震化解震动的能力表现非常到位，为驾乘人员提供了非常舒适的体验。作为新势力品牌汽车，C11表现出了很“稳扎稳打“的一面，没有噱头，踏实做车，这是非常难能可贵！缺点：灯光不聚焦，车机系统还有很大的提升空间！做工细节还要提升！
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